르노삼성 더 뉴 SM6

르노삼성자동차가 중형 세단 SM6을 페이스리프트한 더 뉴 SM6를 출시했다. 2016년 3월 첫 출시 이후 약 4년 4개월 만에 이루어진 페이스리프트로, 실내외 디자인보다는 동력계와 섀시를 크게 손질하고 상품성을 개선하는 데 변화의 초점을 맞췄다.

외부는 앞뒤 범퍼를 중심으로 가로 방향 디자인 요소를 강조했고, 라디에이터 그릴 내부 패턴을 바꿨다. 모든 트림 기본사항에는 LED 헤드램프(LED 퓨어 비전)와 테일램프가 포함된다. 중간급(LE) 이상 트림에는 테일램프에 가로 방향으로 뻗은 크롬 도금 장식이 추가되고, LED 매트릭스 비전 헤드램프를 추가로 선택할 수 있다. LED 매트릭스 비전 헤드램프는 전방 카메라가 인식한 주변 상황에 따라 상향등 내부 LED 모듈(좌우 각 18개, 총 36개)을 다중 제어해 다른 차 운전자의 시야를 방해하지 않으면서 야간 시야를 확보하는 데 도움을 준다. 또한, 앞뒤 방향지시등에는 나란히 놓인 LED가 순차적으로 점등되는 다이내믹 턴 시그널 기능이 추가되었다.

선택할 수 있는 차체 색도 변화를 주어, 기존 색 일부를 빼고 하이랜드 실버(Highland Silver), 샌드 그레이(Sand Grey), 빈티지 레드(Vintage Red, RE/프리미에르 트림 전용색) 색을 새로 선보였다.

내부는 기본적인 틀은 그대로 둔 채 기능과 실용적인 부분들을 중심으로 개선했다. LE 이상 트림에 기본 적용되는 앰비언트 라이트는 설치 부분이 대시보드에서 센터 콘솔 옆과 컵 홀더 테두리까지 확대되었고, 컵 홀더는 크기를 키워 개방형으로 바꿨다.

10.25인치 풀 LCD 계기판은 SE 플러스(Plus) 이상 트림에 선택 또는 기본 사항으로, 내비게이션 일체형 9.3인치 세로형 LCD 인포테인먼트 스크린은 SE 플러스(Plus) 이상 트림에 패키지 선택 사항으로 추가할 수 있다. 특히 9.3인치 세로형 LCD 인포테인먼트 스크린은 화면 및 메뉴 구성이 일부 개선되었고, 공기조절 장치 관련 기능은 물리 버튼을 따로 분리해 달았다.

엔진은 가솔린 터보 엔진 두 가지와 LPG 엔진 한 가지로 정리했다. 이 가운데 가솔린 터보 엔진은 더 뉴 SM6에 처음 쓰이는 것이다. TCe 260 모델의 1.3L 156마력 엔진은 올해 초 출시한 XM3과 르노 캡처에 들어가는 것을 더 뉴 SM6에 맞춰 조율한 것이다. TCe 300 모델에 들어가는 1.8L 225마력 엔진은 르노 메간 RS 및 알피느 A110에 올라간 것의 저출력 버전으로, 르노삼성 브랜드를 통틀어 처음 쓰이는 것이기도 하다. 두 엔진 모두 습식 듀얼클러치 7단 자동변속기를 통해 앞바퀴로 동력을 전달한다. LPe 모델의 2.0L 140마력 엔진과 무단 자동변속기 구성은 이전과 같다.

서스펜션 구조는 앞 맥퍼슨 스트럿, 뒤 토션 빔 액슬로 이전과 같지만, 승차감을 고려해 주요 구성요소를 개선했다. 앞뒤 쇼크 업소버는 모듈식 밸브 시스템(MVS)을 적용했고, 뒤 서스펜션에는 대용량 하이드로(유체 봉입식) 부싱을 썼다. 주행 상황에 알맞게 쇼크 업소버의 댐핑 특성을 조절하는 액티브 댐핑 컨트롤 기능은 RE 트림에는 선택 사항으로, 프리미에르 트림에는 기본 사항으로 들어간다.

정숙성 향상 수단도 강화했다. 실내로 전달되는 소음을 줄이기 위해 흡음재 설치 부위와 소재를 최적화했고, 모든 트림 모델에 차음 효과가 있는 앞 유리를 기본으로 달았다. TCe 300 모델에는 오디오를 통해 실내로 전달되는 소음과 파형이 반대인 음파를 내보내어 소음을 상쇄하는 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC) 기술을 동급 최초로 기본 적용했다.

주요 운전 보조 시스템도 기능을 업그레이드했다. SE 플러스 이상 트림에 패키지(드라이빙 어시스트 패키지 I 또는 II) 선택 또는 기본 사항으로 들어가는 어댑티브 크루즈 컨트롤에는 정차 후 재출발 기능이 추가되었고, 차로 이탈 경고 및 차로 이탈 방지 보조 기능에는 차선 유지 보조(LCA) 기능이, 긴급 제동 보조(AEBS) 기능에는 보행자/자전거 사용자 감지 기능이 추가되었다. 아울러 후방 교차충돌 경보(RCTA) 기능도 드라이빙 어시스트 패키지에 포함된다.

트림 구성은 TCe 260과 LPe가 SE, SE 플러스, LE, RE가 공통이고 TCe 300은 RE 트림이 없고 LE 트림이 기본이다. 최상위 프리미에르 트림은 TCe 260과 TCe 300만 선택할 수 있다.

기본값(개별소비세 3.5% 적용 기준)은 TCe 260이 2,450만~3,265만 원, TCe 300이 3,073만~3,422만 원, LPe가 2,401만~3,049만 원이다. 모든 선택 사항(순정 액세서리 제외)을 추가했을 때의 값은 TCe 260이 2,470만~3,695만 원, TCe 300이 3,640만~3,852만 원, LPe(과세기준)가 2,421만~3,602만 원이다.

[ 주요 제원 ]

르노삼성 더 뉴 SM6 TCe 260 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4855x1870x1460mm  엔진 I4 1.3L 가솔린 터보  최고출력 156마력  최대토크 26.5kgm  변속기 듀얼클러치 자동 7단  굴림방식 앞바퀴굴림 (FF)  공차중량 1420~1475kg  복합연비 12.9~13.6km/L  CO2 배출량 121~128g  에너지소비효율 3등급  기본값 2,450만~3,265만 원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

르노삼성 더 뉴 SM6 TCe 300 | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4855x1870x1460mm  엔진 I4 1.8L 가솔린 터보  최고출력 225마력  최대토크 30.6kgm  변속기 듀얼클러치 자동 7단  굴림방식 앞바퀴굴림 (FF)  공차중량 1500~1515kg  복합연비 11.6~11.8km/L  CO2 배출량 141~144g  에너지소비효율 3등급  기본값 3,073만~3,422만 원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

르노삼성 더 뉴 SM6 LPe | 차체형식 4도어 5인승 세단  길이x너비x높이 4855x1870x1460mm  엔진 I4 2.0L LPG  최고출력 140마력  최대토크 19.7kgm  변속기 연속가변 자동 무단  굴림방식 앞바퀴굴림 (FF)  공차중량 1475~1535kg  복합연비 9.2~9.5km/L  CO2 배출량 137~142g  에너지소비효율 4~5등급  기본값 2,401만~3,049만 원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

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