폭스바겐 티록

폭스바겐 코리아는 2021년 1월 29일에 소형 SUV 티록(T-Roc)을 발표하고 판매하기 시작했다. 티록은 2017년 글로벌 공개되었고, 우리나라에는 이번에 처음 판매된다. 폭스바겐 SUV 라인업에서는 티크로스(T-Cross)보다 윗급이고 티구안보다 아랫급에 해당한다. 폭스바겐 그룹 MQB 플랫폼 바탕으로 만들어지고, 유럽 B 세그먼트에서도 큰 쪽에 속하는 모델이기도 하다. 국내에는 스타일(Style), 프리미엄(Premium), 프레스티지(Prestige) 트림으로 판매된다.

전반적 디자인은 폭스바겐의 최신 디자인 흐름을 따르고 있지만, SUV 스타일 차로는 지상고와 지붕이 비교적 낮은 편이다. 아울러 뒤 유리를 비스듬히 기울이는 한편 앞뒤 바퀴 주변을 부풀려 역동적 형태를 만들었다. 또한, 옆 창틀 앞에서 시작해 C 필러를 지나 뒤 유리 모서리로 이어지는 크롬 장식은 지붕과 차체 옆이 분리된 듯한 분위기를 낸다. 휠 규격은 스타일과 프리미엄 트림은 17인치, 프레스티지 트림은 18인치다.

내부는 장비와 구성요소를 수평 방향으로 펼쳐 놓은 대시보드를 중심으로 구성했다. 인포테인먼트 시스템은 폭스바겐의 최신 MIB3 시스템을 중심으로 구성했다. 모든 트림에 10.25인치 ‘디지털 콕핏’ 풀 LCD 계기판과 8인치 터치스크린이 설치되고, 상위 트림(프리미엄, 프레스티지)에는 스티어링 휠에 변속 패들이 설치된다. 좌석을 비롯한 내장재는 직물 재질인 스타일 트림 외에는 모두 가죽이 쓰인다. 적재 공간 크기는 445L로, 6:4 비율로 나누어 접을 수 있는 2열 좌석 등받이를 접으면 1,290L까지 늘어난다.

동력계와 구동계는 다양하지만, 우리나라에는 150마력 TDI 2.0L 디젤 터보 엔진과 DSG 7단 듀얼클러치 자동변속기를 조합해 앞바퀴를 굴리는 구성만 들어온다. 티록에 올라가는 디젤 엔진 가운데 가장 성능이 뛰어난 것이 들어오지만, 4모션(4Motion) 네바퀴굴림 장치는 선택할 수 없다. 최고속도는 시속 205km, 시속 100km 정지 가속 시간은 8.8초다.

주요 기본 주행 보조 안전 기능으로는 전방 추돌 경고 및 긴급 제동 시스템, 보행자 모니터링 기능, 블라인드 스팟 모니터링(사각지대 감지 경고) 및 후방 트래픽 경고 기능, 다중 충돌 방지 브레이크, 파크 파일럿(전후방 주차 장애물 감지 기능), 피로 경고 시스템 등이 있다. 상위 트림(프리미엄, 프레스티지)에는 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템이 추가된다.

주요 기본 편의 사항으로는 무선 앱 커넥트(애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동), 스마트폰 무선 충전 기능, 인포테인먼트 시스템 음성 인식 기능 및 근접 센서를 이용한 동작 인식 기능, 앞좌석 열선 기능 등이 있다. 프리미엄 트림부터는 시동 버튼 및 스마트 키 시스템, 2존 오토 에어컨(다이얼 조절식) 파노라마 선루프가 추가되고, 최상위 프레스티지 트림에는 후방 카메라와 전동 트렁크 개폐 기능이 추가된다.

기본값(개별소비세 인하분 적용 기준)은 스타일이 3,599만 2,000원, 프리미엄이 3,934만 3,000원, 프레스티지가 4,032만 8,000원이다.

[ 주요 제원 ]

폭스바겐 티록 2.0 TDI
차체형식, 공차중량5도어 5인승 왜건, 1473kg
길이x너비x높이, 휠베이스4235x1820x1575mm, 2605mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 디젤 터보, 150마력, 34.7kgm
변속기, 굴림방식듀얼클러치 자동 7단(DCT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 15.1km/L, 124g/km, 2등급
기본값 (개별소비세 3.5% 기준)3,599.2만~4,032.8만 원

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