뉴 BMW 4 시리즈

BMW M440i 엑스드라이브 쿠페

BMW 코리아는 2021년 2월 1일부터 뉴 4 시리즈의 판매를 시작한다고 발표했다. BMW 4 시리즈는 2013년에 오랫동안 3 시리즈의 파생 모델로 판매되었던 쿠페와 컨버터블을 독립시킨 모델로, 2020년에 2세대 뉴 4 시리즈가 글로벌 공개되었다.

뉴 4 시리즈는 7세대 3 시리즈(G20)와 기본 구조와 동력계 및 구동계 등을 공유하지만, 스타일의 차별화와 더불어 주행 특성도 조율했다. 국내 판매 모델은 차체에 따라 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페로 나뉘고, 동력계 및 구동계, 트림에 따라 420i M 스포츠 패키지, M440i 엑스드라이브(xDrive)가 있다. 판매 시기는 모델에 따라 차이가 있고, 420i 쿠페 M 스포츠 패키지부터 순차적으로 나올 예정이다.

차체는 이전 세대보다 커졌다. 길이는 4,770mm(+130mm), 너비는 1,845mm(+27mm), 휠베이스는 2,850mm(+41)다. 3 시리즈 세단보다 주행 특성을 스포티하게 조율하기 위해 엔진룸 내부와 뒤 차축 주변에 차체 강성을 높이는 스트럿을 더하는 한편, 보닛과 앞 펜더 등 차체 패널 일부에 알루미늄 합금 소재를 써 무게를 줄이고 앞뒤 무게 배분 비율을 조율했다. 이에 따라 무게 중심이 뉴 3시리즈 세단보다 쿠페는 21mm, 컨버터블은 22mm 더 낮아졌다. 앞뒤 트랙도 이전 세대보다 각각 28mm와 18mm가 넓어졌다.

외부는 BMW 내연기관 기반 모델에 처음 반영한 세로형 키드니 그릴과 더불어 얇고 날카롭게 디자인한 헤드라이트, 앞뒤 범퍼, 곡면 중심의 옆 부분, 트렁크 리드 분리선을 기준으로 안쪽이 얇고 바깥쪽이 두터운 테일라이트 등을 중심으로 3 시리즈와 차별화했다. 그릴 내부는 속도에 따라 공기 저항을 조절하는 그릴 셔터를 위아래로 분리해 달았다. 낮고 넓은 차체 형태도 3 시리즈와 구분되고, 그린하우스 아래 부분은 쿠페와 컨버터블이 거의 비슷하다.

BMW 4 시리즈 컨버터블

컨버터블은 지붕에 접이식 하드톱을 달았던 이전 세대와 달리 직물제 소프트톱을 단다. 새로운 패널 보우(panel bow) 설계를 반영한 소프트톱은 이전 세대의 접이식 하드톱보다 약 40% 더 가볍고, 페이퍼허니컴 구조를 비롯한 여러 겹의 소재로 이루어져 있고, 지붕을 씌운 상태에서는 완벽한 곡면을 이룬다. 아울러 이전 세대 모델보다 뒷좌석 머리 공간이 5mm 커졌다. 개폐 기능은 시속 50km 이하에서는 주행 중에도 작동할 수 있고, 작동에 걸리는 시간은 약 18초다. 소프트톱 구조로 바뀌면서 트렁크 공간을 차지하는 부피도 크게 줄었다. 오픈 드라이빙 편의성을 고려해 윈드 디플렉터, 앞좌석 넥 워머가 기본으로 설치되는 것도 컨버터블의 특징이다.

BMW M440i 엑스드라이브 쿠페

내부는 3 시리즈와 거의 같은 대시보드 디자인에 2도어 차체 형태를 고려해 낮은 센터 콘솔과 전용 도어 트림 디자인을 반영했고, 스포츠 시트와 M 가죽 스티어링 휠을 설치했다.

엔진은 420i M 스포츠 패키지에 2.0L 가솔린 터보, M440i 엑스드라이브에 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보가 올라간다. 변속기는 모두 8단 자동으로, M440i 엑스드라이브에는 변속 특성을 스포티하게 조율한 스텝트로닉 스포츠 변속기가 쓰인다. 스텝트로닉 스포츠 변속기를 설치한 모델에는 스프린트(Sprint) 기능이 추가되어, 추월 가속 특성을 강화했다. 구동계는 420i M 스포츠 패키지가 뒷바퀴굴림, M440i 엑스드라이브가 네바퀴굴림(AWD) 방식이다.

성능은 420i 쿠페 M 스포츠 패키지는 최고속도 시속 240km, 시속 100km 정지 가속 시간 7.5초, 420i 컨버터블 M 스포츠 패키지는 최고속도 시속 236km(유럽 기준), 시속 100km 정지가속 시간 8.9초, M440i 엑스드라이브 쿠페는 최고속도 시속 250km, 시속 100km 정지 가속 시간 4.5초다.

BMW M440i 엑스드라이브 쿠페

주요 기본 주행 보조 안전 시스템으로는 액티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 시스템, 차선 이탈 경고 시스템 등을 묶은 드라이빙 어시스턴트가 설치되고, M440i 엑스드라이브 모델에는 스티어링 어시스트(차로 이탈 방지 및 차로 유지 보조) 기능, 내비게이션 지도 기반으로 차로 변경 시점을 안내하는 능동형 내비게이션이 추가된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널이 들어간다. 주차 보조 기능인 파킹 어시스트와 진입 동선을 기억해 최대 50m 거리까지 후진 조향을 돕는 후진 어시스턴트도 기본 설치된다.

주요 기본 편의 사항으로는 12.3인치 풀 LCD 스크린 계기판과 10.25인치 인포테인먼트 스크린 등으로 이루어진 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널, 헤드업 디스플레이, 앰비언트 라이트, 3존 공기 조절 장치 등이 있다. 헤드라이트는 코너링 라이트 기능이 포함된 어댑티브 LED가 기본이고, M440i 엑스드라이브 모델에는 BMW 레이저 라이트가 들어간다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 420i 쿠페 M 스포츠 패키지가 5,940만 원, M440i 엑스드라이브 쿠페가 8,190만 원(3월 중 판매 개시 예정), 420i 컨버터블 M 스포츠 패키지(3월 중 판매 개시 예정)가 6,790만 원이다. M440i 엑스드라이브 컨버터블과 M440i 엑스드라이브 그란 쿠페는 하반기 출시 예정이다.

BMW M440i 엑스드라이브 쿠페

[ 주요 제원 ]

BMW 420i 쿠페
차체형식, 공차중량2도어 4인승 컨버터블, 1595kg
길이x너비x높이, 휠베이스4770x1845x1385mm, 2850mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 184마력, 30.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 뒷바퀴굴림(FR)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 11.5km/L, 145g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 반영 기준)5,940만 원 (M 스포츠 패키지)
BMW M440i 엑스드라이브 쿠페
차체형식, 공차중량2도어 4인승 쿠페, 1465kg
길이x너비x높이, 휠베이스4770x1845x1395mm, 2850mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I6 3.0L 가솔린 터보, 387마력, 51.0kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 10.4km/L, 165g/km, 5등급
기본값 (개별소비세 인하분 반영 기준)8,940만 원
BMW 420i 컨버터블
차체형식, 공차중량2도어 4인승 쿠페, 1740kg
길이x너비x높이, 휠베이스4770x1850x1385mm, 2850mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보, 184마력, 30.6kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 뒷바퀴굴림(FR)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 11.4km/L, 149g/km, 4등급
기본값 (개별소비세 인하분 반영 기준)6,790만 원 (M 스포츠 패키지)

답글 남기기

아래 항목을 채우거나 오른쪽 아이콘 중 하나를 클릭하여 로그 인 하세요:

WordPress.com 로고

WordPress.com의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Google photo

Google의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Twitter 사진

Twitter의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Facebook 사진

Facebook의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

%s에 연결하는 중

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: