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  • 좌충우돌 테슬라와 반격 시작한 프리미엄 브랜드

    좌충우돌 테슬라와 반격 시작한 프리미엄 브랜드

    [ 2018년 9월 10일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 2015년부터 2016년까지 프리미엄 브랜드를 중심으로 세계 여러 자동차 업체들이 전기차 양산의 비전을 밝혔다. 당시 그들이 내놓은 전기차 양산 시간표는 올해부터 2020년 사이에 몰려 있었다. 그리고 이제 하나둘씩 프리미엄 브랜드 양산 전기차들의 실체가 드러나고 있다. 메르세데스-벤츠는 전동화 브랜드인 EQ의 시작을 알리며 2016년 파리…

  • BMW 뉴 i3 94Ah

    BMW 뉴 i3 94Ah

    [ 오토카 한국판 2018년 9월호에 실린 글의 원본입니다. ] BMW의 첫 양산 순수 전기차 i3이 4년 반 만에 페이스리프트했다. 이미 지난해 배터리 용량을 키운 모델이 나왔는데, 미묘한 외모의 변화만으로 전기차 팬들의 시선을 꾸준히 붙들 수 있을까? BMW i3이 처음 국내에 팔리기 시작한 것은 2014년 4월. 정부가 지급하는 ‘거액의’ 친환경차 보조금으로 불붙기 시작한 국내 전기차 시장에…

  • 기아 니로 EV

    기아 니로 EV

    2018. 7. 19. – 기아자동차가 니로의 전기차 모델인 니로 EV의 판매를 시작했다. 니로 EV는 이미 2016년 4월부터 수출 및 외국 시장 판매를 시작했고, 국내에는 2018 부산모터쇼를 통해 첫선을 보였다. EV 출시로 니로 모델 라인업은 하이브리드(HEV)와 플러그인 하이브리드(PHEV), EV로 늘어났다. 니로 EV에는 ‘클린 & 하이테크’를 주제로 차 안팎 여러 요소를 하이브리드 모델과 차별화했다.  라디에이터 그릴을 막으면서 기하학적…

  • 난관에 빠진 테슬라, 정상 궤도에 오를 수 있을까

    난관에 빠진 테슬라, 정상 궤도에 오를 수 있을까

    [ 2018년 4월 22일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 현지시간 4월 13일, 미국 방송국 CBS의 ‘CBS 오늘 아침(This Morining)’ 프로그램에 테슬라 관련 내용이 포함되어 전파를 탔다. 프로그램 공동 진행자 게일 킹(Gayle King)은 테슬라 CEO 일런 머스크와 함께 테슬라 공장을 방문해 라인을 둘러보고 테슬라의 현황, 그의 발언을 둘러싼 논란 등을 주제로 이야기를…

  • 2018 쉐보레 볼트(Volt)

    2018 쉐보레 볼트(Volt)

    2018. 4. 9. – 한국지엠이 2018년형 쉐보레 볼트(Volt) 판매를 시작한다. 볼트는 구동에 일부 개입하기도 하는 1.5리터 가솔린 엔진을 발전기로 활용해 자체 충전이 가능한 주행거리 연장형 전기차의 특성을 지닌 플러그인 하이브리드 카(PHEV)다. 한국지엠은 2017년 2월 1일부터 일반 소비자 대상으로 볼트를 국내에 판매하기 시작한 바 있다. 모델구분연도가 바뀌었지만 이전과 달라진 것은 거의 없다. 가솔린 엔진과 두 개의…

  • SUV 전성시대가 반갑지 만은 않은 이유

    SUV 전성시대가 반갑지 만은 않은 이유

    [ 2018년 4월 8일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 미국 뉴욕에서 3월 30일에 시작한 뉴욕국제오토쇼(NYIAS, 이하 뉴욕 오토쇼)가 이번 주말이 지나면 막을 내린다. 주요 완성차 및 부품 업체의 관심이 소비자가전전시회(CES) 등 IT 관련 행사로 쏠리면서 자동차 중심의 대표적 행사인 모터쇼의 인기가 점점 더 시들해지고 있는 것은 분명하다. 그러나 아직까지는 디트로이트, 뉴욕,…

  • 초소형 자동차, 우리나라에 안착할 수 있을 것인가

    초소형 자동차, 우리나라에 안착할 수 있을 것인가

    [ 2017년 12월 25일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 최근 전기차 판매가 크게 늘어나고 있다. 정부의 친환경차 보급 정책에 따라 구매 보조금 및 혜택이 제공되고, 여러 자동차 업체가 비교적 경쟁력 있는 값에 일반 승용차 수준의 실용성을 갖춘 모델을 내놓고 있는 덕분이다. 소비자들의 전기차에 대한 관심과 심리적인 거부감도 점차 줄어들고 있다. 이처럼…

  • 테슬라의 미래가 마냥 밝아 보이지는 않는 이유

    테슬라의 미래가 마냥 밝아 보이지는 않는 이유

    [ 2017년 11월 19일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 미국 전기차 업체 테슬라는 우리 시간으로는 11월 17일, 현지 시간으로는 11월 16일에 순수 전기 세미 트럭(트레일러 트랙터)을 공개했다. 일런 머스크 CEO가 직접 시제차를 타고 나와 참석자들의 환호 속에 프레젠테이션한 세미 트럭은 현재 시중에 나와 있는 일반 세미 트럭보다 매끄러운 디자인과 주목할 만한…

  • 전기차 시대를 맞는 자동차 업체들의 몸부림

    전기차 시대를 맞는 자동차 업체들의 몸부림

    [ 2017년 10월 9일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 추석연휴 전후로 몇몇 글로벌 자동차 업체로부터 굵직한 뉴스가 나왔다.  제너럴 모터스(GM)는 10월 2일에 앞으로 18개월 이내에 선보일 두 종류의 신형 순수 전기차를 포함해 2023년까지 최소 20종류의 순수 전기차 새 모델을 내놓겠다는 내용을 중심으로 제품 전동화 방향을 발표했다. 이어 10월 3일에는 지역별 사업…

  • 전기차 기술의 현재와 미래

    전기차 기술의 현재와 미래

    [ KAMA(한국자동차산업협회) 웹저널 2017년 9월호에 실린 글의 원본입니다. ] 국제에너지기구(IEA) 자료에 따르면, 2016년 한 해 동안 세계에 등록된 전기차(플러그인 하이브리드 포함)는 약 75만 대에 이르는 것으로 나타났다. 이는 2015년보다 약 40퍼센트 늘어난 것으로, 2010년 이후 처음으로 전년 대비 증가율이 50퍼센트 아래로 내려갔지만 연간 등록 기준으로는 여전히 역대 최고 수준이다. 이 가운데 중국에서 등록된 것이 약…

  • 대중적 전기차 성공을 위해 필요한 것은?

    대중적 전기차 성공을 위해 필요한 것은?

    [ 2017년 7월 23일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 지난 7월 9일, 테슬라 CEO 일런 머스크가 트위터에 모델 3 양산차 사진을 올려 화제가 되었다. 모델 3은 모델 S, 모델 X에 이은 테슬라의 세 번째 양산차로, 테슬라는 기본값 3만 5,000달러(약 3,920만 원)에 주행거리가 300km를 넘는다고 밝히고 있다. 비교적 현실적인 값과 주행거리를 갖는…

  • [동영상-한상기 채널] 테슬라 모델 S 90D

    [동영상-한상기 채널] 테슬라 모델 S 90D

    한상기 채널의 테슬라 모델 S 90D 시승 및 리뷰 영상입니다. 루엘 이재림 에디터와 함께 출연해 시승하고 차에 대한 이야기를 나눴습니다.

  • 아우디가 본격 진출하는 전기차 경주 ‘포뮬러 E’

    아우디가 본격 진출하는 전기차 경주 ‘포뮬러 E’

    [ 2017년 7월 9일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 아우디는 7월 7일 배포한 보도자료를 통해 독일 자동차 브랜드 처음으로 포뮬러 E에 출전한다고 밝혔다. 포뮬러 E는 전기 경주차만 참가할 수 있는 포뮬러 경주 선수권 대회다. 세계 모터스포츠를 관장하는 기관인 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 포뮬러 E는 FIA가 ‘미래의 모터스포츠’로서 매우 중요하게 여기고 있는 대회이기도 하다.…

  • 우리 전기차도 테슬라‧포르쉐 제치지 말라는 법 없다

    우리 전기차도 테슬라‧포르쉐 제치지 말라는 법 없다

    [ 2017년 5월 21일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 지난 5월 12일, 전기차 스타트업 기업인 NIO는 자사의 전기 슈퍼카인 EP9이 뉘르부르크링 노르트슐라이퍼(Nürburgring Nordschleife) 서킷에서 새로운 랩 타임 기록을 세웠다고 밝혔다.  뉘르부르크링은 독일 서부 산악지대에 있는 작은 마을인 뉘르부르크 주변에 있는 자동차 경주장이다. 이 서킷은 현대적인 자동차 경주장인 GP 슈트레케(GP Strecke)와 1927년에…

  • PHEV는 합당한가?

    PHEV는 합당한가?

    [ 모터트렌드 2017년 5월호에 실린 ‘PHEV는 합당한가?’ 피처 기사에 포함된 제 글의 원본입니다. 세 명의 자동차 저널리스트가 각각 PHEV의 현실성에 관한 입장을 피력한 글을 썼고, 그 중 제 의견에 해당하는 부분입니다. ] 구매와 관련한 부분을 제쳐놓고 실제 차를 쓰는 관점에서 본다면, 약간의 번거로움만 감수한다면 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)는 지금 사도 좋을 만큼 충분히 매력적이다.  PHEV 같은…

  • 전기차 ‘주행거리 불안’에 대응하는 자동차 관련 업계

    전기차 ‘주행거리 불안’에 대응하는 자동차 관련 업계

    [ 2017년 4월 8일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 모터쇼에서는 늘 소비자가 구매할 수 있는 완성차에 주로 시선이 집중된다. 그러나 모터쇼는 완성차뿐 아니라 자동차와 관련한 사업을 펼치는 여러 업체가 회사와 제품, 서비스를 알리고 판매영역을 넓히는 B2B 사업의 장이기도 하다. 그래서 모터쇼가 열리는 현장 구석구석을 살피다 보면 예상치 못한 곳에서 흥미로운 볼거리를…