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2019 레인지로버 벨라

2019년 1월 3일

2019. 1. 3. – 재규어랜드로버코리아가 2019년형 레인지로버 벨라를 출시했다. 2019년형 벨라는 안전 및 편의장비를 보강하는 한편 트림별 값을 조정해 상품성을 높인 것이 특징이다. 2019년형 벨라는 모든 모델에 360도 주차 센서와 후측방 장애물 접근 감지 기능이 포함된 자동 주차 보조 기능, 운전자의 조작을 감지해 피로하다고 판단되면 휴식을 권하는 운전자 모니터링 시스템, 비정상적 차로 이탈이 감지되면 스티어링을…
나의 다음 가족 차는? – 첨단과 전통이 공존하는 랜드로버 디스커버리

2018년 4월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2018년 4월호 ‘나의 다음 가족 차는?’ 피처 기사에 포함된 글의 원본입니다. 두 자녀가 있는 부부가 쓰는 차를 고려해, 충분한 여력이 있다면 고를만한 차를 꼽아 봤습니다. ] 아내와 나의 자동차 취향은 무척 다르지만, 교집합이 없는 것은 아니다. ‘큰 차는 큰 차답고 작은 차는 작은 차다워야 한다’는 생각만큼은 같다. 달리 말하면 큰 차는 클수록…
[한상기 채널] 레인지로버 벨라 D240

2017년 9월 4일

2017년 8월 22일에 있었던 레인지로버 벨라 언론 시승회에서 한상기 자동차 칼럼니스트의 리뷰 영상에 출연했습니다.
[한상기 채널] 랜드로버 올 뉴 디스커버리

2017년 7월 25일

2017년 6월 27일 있었던 랜드로버 올 뉴 디스커버리 미디어 시승행사에서 촬영한 영상입니다. 한상기 씨와 동승해 시승하며 새 디스커버리의 개요와 시승느낌을 함께 이야기했습니다.
그만 사라져줘 – 유리창

2017년 7월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2017년 7월호 피처 기사 ‘그만 사라져줘’에 실린 제 글입니다. 모터트렌드 기자 및 필자들이 꼽은, 자동차에서 사라질 것 같거나 사라져야할 것들을 모은 내용의 글 중 일부입니다. ] 여러분은 유리창 없는 자동차를 생각해 본 적이 있는가? 아주 먼 미래가 될지, 예상 밖으로 빨리 현실로 다가올지 확신하기는 어렵지만, 유리창 없는 자동차가 나올 수도 있다는 생각을…
랜드로버의 상징 디펜더는 원래 무명차였다

2015년 1월 26일

[한국일보 2015년 1월 26일자에 ‘랜드로버 원조 모델 디펜더, 67년 만에 역사 속으로’라는 제목으로 실린 글입니다.] 겨울은 4륜구동 차가 가장 각광받는 계절이다. 지금은 여러 자동차 브랜드가 4륜구동 차를 내놓고 있지만, 4륜구동 승용차를 대표하는 전통의 브랜드로는 지프와 랜드로버가 손꼽힌다. 두 브랜드 모두 지금은 승용차 개념을 도시에서도 부담 없이 쓸 수 있는 4륜구동 차를 내놓고 있지만, ‘어디든지 가고…
1948 랜드로버 시리즈 I

2012년 9월 1일

[ 모터 매거진 2012년 9월호에 실린 글입니다. ] 랜드로버라는 이름을 달고 세상에 모습을 드러낸 첫차인 랜드로버 시리즈 1은 원래 제2차 세계대전 후 영국 농장에서 농기계를 대신해 쓸 차로 만들어졌다. 승용차 생산에 필요한 밑천을 대기 위한 수단이었던 랜드로버는 세계적으로 인기를 끌며 성공적인 모델의 반열에 올랐다. 자동차 생산 역사는 길었지만, 성공을 거두지는 못했던 영국의 로버는 제2차 세계대전이…
1970 랜드로버 레인지 로버

2010년 8월 1일

[ 2010년 8월 Carmily에 기고한 글에서 발췌해 정리한 글입니다. ] 흔히 SUV(Sport Utility Vehicle)라고 불리는 4륜구동차는 오랫동안 험로주행에 초점을 맞추어 개발되어 왔다. 이것은 레인지로버가 처음 개발되기 시작한 1960년대 중반에도 마찬가지였다. 물론 당시에는 SUV라는 용어가 일반적으로 쓰이지 않았다. 그 이유는 역시 4륜구동차의 개념을 정립한 차들 때문이었다. 오리지널 짚이 만든 4륜구동차에 대한 이미지가 너무 강렬했고, 짚의 개념을…
오프로드, 나는 이래서 좋다

2010년 5월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2010년 6월호에 실린 글의 원본입니다. ] 자칭 ‘나무늘보 과’인 필자는 천성이 느린, 좋게 말하면 여유작작한 사람이고 나쁘게 말하면 게을러터진 사람이다. 그렇다고 평소 운전을 느릿느릿 하는 것은 아니지만(관점에 따라서는 그렇지 않을 수도 있다), 어쩔 수 없이 느리게 달릴 수밖에 없는 환경이라면 그 자체를 즐기려고 애를 쓴다. 속도를 낼수록 몸과 마음의 스트레스가 기하급수적으로 커지는…