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  • [새 차] 새 PPC 플랫폼으로 진일보한 스포츠 세단 – 더 뉴 아우디 A5・S5

    [새 차] 새 PPC 플랫폼으로 진일보한 스포츠 세단 – 더 뉴 아우디 A5・S5

    아우디 코리아가 더 뉴 아우디 A5와 S5의 판매를 시작했습니다. A4 세단과 A5 스포트백의 실질적 후속 모델로, 폭스바겐 그룹의 새 PPC 플랫폼으로 만든 첫 아우디 세단입니다. 모델에 따라 다양한 트림이 판매되고 선택사항 패키지도 추가할 수 있습니다.

  • [출시임박] 새 PPC 플랫폼과 더불어 리프트백 세단으로 탈바꿈한 더 뉴 아우디 A5

    [출시임박] 새 PPC 플랫폼과 더불어 리프트백 세단으로 탈바꿈한 더 뉴 아우디 A5

    아우디 코리아가 더 뉴 아우디 A5 공식 출시에 앞서 사전계약을 시작합니다. 새로운 PPC 플랫폼으로 만든 첫 세단으로, A4의 실질적 후속 모델이면서 A5 스포트백의 특징을 이어받았습니다. 고성능 S5를 포함해 가솔린 엔진 모델 2종과 디젤 엔진 모델 1종이 판매됩니다.

  • 아우디 뉴 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄

    아우디 뉴 A7 50 TDI 콰트로 프리미엄

    아우디 코리아가 지난 3월 출시한 뉴 A7에 V6 3.0L 디젤 엔진을 얹은 50 TDI 콰트로를 판매하기 시작했다. 이번에 판매를 시작한 것은 상위 트림인 프리미엄이다. [ 관련기사: 뉴 아우디 A7 ] 동력계 및 구동계는 V6 3.0L 디젤 터보(TDI) 엔진과 팁트로닉 8단 자동변속기, 상시 네바퀴굴림 시스템 콰트로를 조합한 구성이다. 최고속도는 시속 250km(자동 제한)이고, 시속 100km 정지가속 시간은 5.7초다. 섀시에는 스티어링 회전…

  • 기아 스팅어 2.0 터보 플래티넘

    기아 스팅어 2.0 터보 플래티넘

    [ 오토카 한국판 2017년 8월호에 실린 글의 원본입니다. 사진은 미국형 GT 모델로 시승한 차와 다를 수 있습니다. ] 스팅어는 GT 개념이 담긴 기아의 첫 차다. 스포티한 주행특성을 지닌 차를 만드는 데 뒷바퀴 굴림 플랫폼은 아주 쓸모 있다. 제네시스 브랜드와 공유하는 뒷바퀴 굴림 플랫폼은 K9에 먼저 쓰였지만, K9와 스팅어는 성격이 완전히 다르다. 스팅어는 ‘우리도 이제 제대로…

  • 아우디 A7 3.0 TFSI 콰트로

    아우디 A7 3.0 TFSI 콰트로

    [ 오토카 한국판 2011년 8월호에 실린 글의 원본입니다. ] 아우디 대형차의 주행감각에 새로운 시대가 열리다 메르세데스-벤츠 CLS가 성공을 거두자 프리미엄 브랜드들은 앞 다투어 4도어 쿠페 혹은 그와 비슷한 모델들을 내놓기 시작했다. 신중한 아우디는 다른 브랜드들의 움직임을 지켜본 후 뒤늦게 그 대열에 합류했다. 아직 국내에 들어오지 않은 A6 세단 플랫폼을 이용해 만든 A7이 그 주인공이다. 지붕선이…