기아가 대형 전기 SUV EV9의 2025년형 모델을 내놓으며 고성능 모델인 ‘더 기아 EV9 GT(The Kia EV9 GT, 이하 EV9 GT)’의 계약을 시작했습니다.

EV9 GT는 2024년 11월에 미국 로스앤젤레스에서 열린 LA 오토쇼에서 처음 공개된 바 있습니다. 일반 EV9보다 한층 더 강력한 성능을 내는 동력계를 얹고 고성능에 맞춰 조율한 구동계 및 섀시, 스포티함을 강조한 스타일 요소를 반영한 것이 특징입니다.

외부는 EV9 GT라인과 거의 같은데요. 앞 범퍼의 액티브 에어 플랩에 세로형 패턴을 넣었고 검은색 슬림형 루프랙을 달았습니다. 전용 21인치 휠과 네온색 브레이크 캘리퍼도 시각적 차별화 포인트입니다. 또한 선택 사항인 스타일 패키지를 추가해 디지털 패턴 라이팅 그릴이 들어가면 GT 전용 라이팅 패턴(ENERGETIC)이 추가됩니다.

선택할 수 있는 차체색은 GT 전용인 판테라 매트 메탈과 함께 스노우 화이트 펄, 오로라 블랙 펄, 판테라 메탈(유광), 페블 그레이, 플레어 레드가 있습니다.

실내는 네온색 강조 요소를 스티어링 휠의 센터 포인트와 GT 모드 버튼, 시트 등 곳곳에 배치했습니다. 스티어링 휠은 3스포크 스타일로, 왼쪽 스포크 아래에 주행 모드를 선택할 수 있는 GT 모드 버튼을 달았습니다. 앞 좌석은 알칸타라 소재를 쓴 스포츠 시트로, 등받이 뒤에 무드램프를 더했고, 대시보드와 도어 트림 장식, 1열 좌석 등받이 뒤쪽은 스웨이드 소재를 입혔습니다. 실내 색은 GT 전용인 블랙+네온 한 가지입니다.

하이라이트라 할 수 있는 동력계는 앞 차축에 139 kW (189마력) 및 350 Nm (35.7 kg∙m)의 성능을 내는 전기 모터를, 뒤 차축에 235 kW (320마력) 및 390 Nm (39.8 kg∙m)의 성능을 내는 전기 모터를 설치해, 시스템 합산 최고출력 374 kW (509마력) 및 최대토크 740 Nm(75.5 kg∙m)의 동력 성능을 냅니다. 이는 EV9 롱 레인지 4WD GT라인에 올라간 시스템보다 최고출력은 101 kW (125마력), 최대토크는 40 Nm (4.1 kg∙m) 높은 수치입니다. 그와 같은 동력 성능에 힘입어, 시속 100km 정지가속 시간 4.5초의 가속 성능을 낼 수 있습니다.

배터리 용량은 EV9 롱 레인지 모델과 같은 99.8 kWh로, 기본 사항인 21인치 휠을 달을 때 기준으로 국내 인증 기준 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 EV9 롱 레인지 4WD 모델보다 35km 짧은 408km입니다.

동력계 성능 수치에서도 알 수 있듯, 앞쪽 전기 모터보다 뒤쪽 전기 모터의 성능이 높아 뒷바퀴 굴림 차의 특성에 가깝도록 네 바퀴 굴림 시스템을 구성했고, 좌우 바퀴 구동력을 능동 제어할 수 있는 전자식 차동제한 장치(e-LSD)와 고성능 마찰재를 쓴 4피스톤 모노블록 앞 브레이크 캘리퍼, 최대 감속력이 0.6G에 이르는 회생제동 시스템 등이 기본으로 들어갑니다. 아울러 섀시에는 기아 SUV 처음으로 전방 노면 상태와 주행 상황을 고려해 서스펜션 작동을 최적화하는 프리뷰 전자제어 서스펜션을 적용했습니다.

GT 전용 편의 사항 및 기능으로는 시속 100km 정지가속 시간, 200m 및 400m 드래그 성능 측정치를 표시할 수 있도록 인포테인먼트 시스템에 추가된 퍼포먼스 타이머, 가상 변속 시스템(VGS)과 연동되어 작동하는 e-ASD(electric vehicle-Active Sound Design) 등이 있습니다.

좌석 구성은 6인승 한 가지로, 주요 편의 사항 및 기능으로는 다이내믹 바디케어가 포함된 2열 프리미엄 릴렉션 시트, 파워 리클라이닝 & 폴딩 기능이 있는 3열 좌석, 메리디안(Meridian) 프리미엄 사운드 시스템, 100W 고속 충전이 가능한 USB C타입 충전 단자(전용 케이블 제공), 모든 회생제동 단계에서 가속 페달만으로 가속과 감속, 정차까지 할 수 있는 아이 페달(i-PEDAL) 3.0, 디지털 사이드 미러, 디지털 센터 미러, 빌트인캠 2, 원격 스마트 주차 보조 2, 증강현실 내비게이션, 기아 디지털 키 2 등이 있습니다.

기본값은 개별소비세 3.5% 반영 기준으로 8,849만 원입니다. 기본값이 8,500만 원을 넘기 때문에 국내에서는 전기차 구매보조금 지급 대상에서 제외됩니다.

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[ 주요 제원 ]

	더 기아 EV9 GT
차체형식 공차중량	5도어 6인승 왜건 2,655 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,015×1,980×1,755 mm 3,100 mm 1,692 mm, 1,704 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 139 kW (189 마력)/3,800~7,600 rpm 뒤 235 kW (320 마력)/5,800~8,800 rpm 374 kW (509마력) 앞 350 Nm (35.7 kg∙m)/0~3,600 rpm 뒤 390 Nm (39.8 kg∙m)/0~5,600 rpm 740 Nm (75.5 kg∙m) 99.8 kWh (총 용량 111.6 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 285/45 R 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지소비효율	3.6 km/kWh (3.8 km/kWh, 3.4 km/kWh) 408 km (431 km, 380 km) 4등급
기본값	8,849만 원 (개별소비세 3.5% 적용 기준)