[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] 2011년에 선보인 1세대 이보크는 레인지로버의 스타일 아이콘. 브랜드를 상징하는 모델은 여전히 레인지로버지만, 브랜드의 성격을 재정의하는 데에는 이보크가 가장 큰 역할을 했다. 시간 간격이 넓어 효과가 반감되기는 했지만, 벨라 역시 이보크가 아니었다면 자리를 잡기 어려웠을 모델이다. … 2020 레인지로버 이보크 D180 퍼스트 에디션 더보기
[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] SUV는 스포츠 유틸리티 비클(Sport Utility Vehicle)의 머리글자다. 굳이 풀이하자면 ‘스포츠 활동에 활용하도록 만들어진 차’라고 할 수 있을 것이다. 낚시든, 스쿠버 다이빙이든, 산악 자전거든, 카누든, 필요한 장비를 싣고 레저 스포츠를 할 수 있는 장소에 가기에 알맞게 만든 차라는 말이다. 즉 고전적 개념의 SUV는 근본적으로 스포츠 활동을 위한 도구다. 그러나 지금의 SUV는 대부분 오프로드보다 잘 포장된 도로에서 더 많은 시간을 보낸다. 요즘 소비자들은 사실상 SUV를 세단의 실용적 대안으로 받아들인다. 스포츠 활동에서 일상생활로 쓰임새가 달라졌다는 뜻이다. 그러나 용도는 바뀌었을지언정, 유틸리티 즉 도구로 쓰이는 차라는 특성은 크게 달라지지 않았다. 프리미엄 브랜드를 중심으로 줄지어 나온 온로드 지향의 고성능 모델들도 큰 … 2019 람보르기니 우루스 더보기
2019. 1. 14. – 재규어랜드로버코리아가 재규어 브랜드 첫 양산 순수 전기차인 I-페이스(I-Pace)를 출시했다. I-페이스는 2016년 LA 모터쇼에서 콘셉트카로 첫선을 보였고, 2018년부터 양산이 시작되어 국내에는 2018 EV 트렌드 코리아를 통해 공개된 바 있다. I-페이스는 재규어가 설계한 전기차 전용 플랫폼으로 만든 첫 모델로, 앞뒤 차축 사이에 낮게 배치된 배터리 팩과 앞뒤 차축에 각각 하나씩 있는 전기 모터를 이용해 달리는 전동 네바퀴 굴림 차다. 차체 구조는 알루미늄 합금을 주로 사용했고, 충돌 때 충격을 받는 부분에는 업계 최초로 알루미늄 단조 부품을 사용했다. 차체 비틀림 강성은 36,000Nm/°로 재규어 중 최고 수준이다. 콘셉트카의 모습을 거의 그대로 이어받은 겉모습은 5도어 해치백에 가까운 형태에 현재 판매 중인 재규어의 … 재규어 I-페이스 더보기
2019. 1. 2. – 한국닛산이 닛산 엑스트레일의 국내 판매를 시작했다. 엑스트레일은 2000년에 첫선을 보인 닛산의 중소형 SUV로, 이번에 국내에 들어온 모델은 2017년 부분변경된 3세대 모델이다. 엑스트레일은 르노닛산의 CMF 플랫폼을 바탕으로 만들어졌으며, 현재 닛산의 주력 도시형 SUV로 세계 각지에 널리 판매되며 … 닛산 엑스트레일 더보기
2018. 12. 13. – 혼다코리아가 대형 SUV 뉴 파일럿을 출시했다. 뉴 파일럿은 2016년부터 판매되기 시작한 3세대 파일럿의 페이스리프트 모델이다. 외관상의 변화는 풀 LED 구성으로 바뀌면서 디자인이 달라진 헤드램프와 테일램프, 단순해진 라디에이터 그릴과 앞뒤 범퍼에 집중되었고, 20인치 휠 디자인도 바뀌었다. 실내 … 혼다 뉴 파일럿 더보기
2018. 12. 11. – 현대자동차가 대형 SUV 팰리세이드를 출시했다. 팰리세이드는 베라크루즈, 맥스크루즈의 뒤를 잇는 3열 좌석 구성의 SUV로, 현대 SUV 라인업 중 가장 큰 모델이다. 디자인은 6월에 열린 부산모터쇼에서 공개한 HDC-2 그랜드 마스터 콘셉트카의 흐름을 이어 받았다. 또한, 테두리 부분을 강조한대형 캐스케이딩 그릴, 보닛과 닿아 있는 가로 방향 방향지시등과 범퍼에 자리를 잡은 수직형 헤드램프, 차체 모서리에 수직으로 선 테일램프 등으로 너비와 크기를 강조한 것이 특징이다. 실내는 너비 방향으로 길게 뻗은 디자인 요소와 브리지 스타일 센터 콘솔로 공간감을 높였다. 기어 선택은 기어 레버를 대신하는 변속 버튼으로 하게 되어 있고, 센터 콘솔 아래에는 수납공간을 마련했다. 실내는 국내 동급 모델 중 가장 긴 … 현대 팰리세이드 더보기
제네시스 브랜드 최상위 모델 EQ900이 페이스리프트와 함께 G90으로 이름을 바꿨습니다. 내용물은 거의 바뀌지 않았지만 앞뒤 모습이 새로운 디자인 테마에 맞춰 크게 바뀌었고, 나머지 부분은 고급화와 첨단화가 두드러집니다. 제네시스 G90 더보기
모터트렌드 2018년 9월호에 실린 특집기사 ‘BATTLE ROYAL – 2018년 상반기 최고의 콤팩트 SUV를 찾아서’에서 다룬 여섯 종류의 중소형 SUV의 안팎을 둘러봅니다. 마지막 여섯 번째로 살펴본 차는 미니 컨트리맨 JCW 올포입니다. [함께보기] [동영상] 중소형 SUV 6종 – #1. 재규어 E-페이스 [동영상] … [동영상] 중소형 SUV 6종 – #6. 미니 컨트리맨 JCW 올포 더보기
모터트렌드 2018년 9월호에 실린 특집기사 ‘BATTLE ROYAL – 2018년 상반기 최고의 콤팩트 SUV를 찾아서’에서 다룬 여섯 종류의 중소형 SUV의 안팎을 둘러봅니다. 다섯 번째로 살펴본 차는 볼보 XC40 T4 R-디자인입니다. [함께 보기] [동영상] 중소형 SUV 6종 – #1. 재규어 E-페이스 [동영상] … [동영상] 중소형 SUV 6종 – #5. 볼보 XC40 더보기
2018. 11. 1. – 한국지엠이 2019년형 이쿼녹스 판매를 시작했다. 한국지엠이 수입해 5월부터 국내 판매를 시작한 이쿼녹스는 이번 모델 이어 변경과 더불어 기본장비와 트림이 조정되었다. 2018년형은 LS, LT, 프리미어(Premier) 트림으로 구성되었지만, 2018년형에는 LT와 프리미어 트림 사이에 LT 플러스(Plus) 트림이 추가된 것이다. 2019년형 모델에 추가로 모든 트림에 기본장비로 포함된 것은 전방 보행자 감지 및 제동 시스템, 화면 디자인과 성능을 개선한 신형 인포테인먼트 시스템, 후방 카메라, 듀얼 커넥션 블루투스 핸즈프리, USB-C 타입 포트가 포함된 듀얼 USB 포트 등이다. 아울러 LT 이상 트림에는 고급형 인포테인먼트 시스템에 내비게이션과 고해상도 디지털 후방 카메라가 포함되어 출고되고, 클러스터 이오나이저(음이온 발생장치)도 추가되었다. 새로 추가된 LT 플러스 트림에는 프리미어 트림에만 … 2019 쉐보레 이쿼녹스 더보기
모터트렌드 2018년 9월호에 실린 특집기사 ‘BATTLE ROYAL – 2018년 상반기 최고의 콤팩트 SUV를 찾아서’에서 다룬 여섯 종류의 중소형 SUV의 안팎을 둘러봅니다. [함께 보기] [동영상] 중소형 SUV 6종 – #1. 재규어 E-페이스 [동영상] 중소형 SUV 6종 – #2. 지프 컴패스 [동영상] … [동영상] 중소형 SUV 6종 – #4. 쉐보레 이쿼녹스 더보기
자동차 칼럼니스트 한상기 씨의 메르세데스-벤츠 GLC 350 e 4매틱 동영상 리뷰에 남성지 루엘 이재림 에디터와 함께 참여했습니다. 메르세데스-벤츠 GLC 350 e 4매틱은 메르세데스-벤츠가 국내에 처음 내놓은 플러그인 하이브리드 차(PHEV)입니다. 2.0리터 211마력 가솔린 터보 엔진에 116마력 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템의 … [동영상-한상기 채널] 메르세데스-벤츠 GLC 350 e 4매틱 더보기
모터트렌드 2018년 9월호에 실린 특집기사 ‘BATTLE ROYAL – 2018년 상반기 최고의 콤팩트 SUV를 찾아서’에서 다룬 중소형 SUV 6종의 안팎을 둘러봅니다. 세 번째로 살펴본 차는 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프리미엄입니다. [함께 보기] [동영상] 중소형 SUV 6종 – #1. 재규어 E-페이스 [동영상] … [동영상] 중소형 SUV 6종 – #3. 폭스바겐 티구안 더보기
모터트렌드 2018년 9월호에 실린 특집기사 ‘BATTLE ROYAL – 2018년 상반기 최고의 콤팩트 SUV를 찾아서’에서 다룬 중소형 SUV 6종의 안팎을 둘러봅니다. 두 번째로 살펴본 차는 지프 컴패스 2.4 리미티드입니다. [ 함께보기 ] [동영상] 중소형 SUV 6종 – #1. 재규어 E-페이스 [동영상] … [동영상] 중소형 SUV 6종 – #2. 지프 컴패스 더보기
2018. 9. 6. – 링컨세일즈서비스코리아가 2019년형 링컨 MKC 판매를 시작했다. 2019년형 MKC는 컨티넨탈, MKS 등을 통해 먼저 선보인 새 시그너처 라디에이터 그릴을 중심으로 헤드램프와 범퍼 등의 기능과 디자인을 손질하고 테일램프에 크롬 장식을 더했다. 실내는 브리지 오브 위어의 딥소프트(deepsoft) 가죽이 내장재로 쓰이고, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 기능을 포함해 업그레이드된 인포테인먼트 시스템(SYNC 3)을 단 것이 특징이다. 충돌 경고 시스템에는 보행자 감지 및 자동 긴급 제동 기능이 추가되었다. 245마력의 최고출력과 38.0kg·m의 최대토크를 내는 2.0리터 가솔린 터보 엔진, 스톱/스타트 기능(오토 스타트-스톱), 수동 기능이 있는 6단 자동변속기(셀렉트시프트), 네바퀴 굴림 시스템(인텔리전트 AWD), 토크 벡터링 컨트롤 등 동력계와 구동계는 2018년형과 같다. 2019년형 MKC의 값은 5,230만 원(300A … 2019 링컨 MKC 더보기
2018년 8월 28일에 강원도 인제 스피디움에서 열린 포르쉐 로드 투 E-퍼포먼스 행사에 참가해, 막 국내 판매를 시작한 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드를 시승했습니다. 서킷 체험과 함께 일반 도로 시승도 있었는데요. 그 중 서킷 체험 영상을 올립니다. 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드는 플러그인 … [동영상-서킷 시승] 포르쉐 파나메라 4 E-하이브리드 더보기
