포드・링컨의 국내 수입사인 에프엘오토코리아가 2026년형 포드 익스플로러를 판매하기 시작했습니다. 기존 판매 트림인 ST-라인(ST-Line)과 플래티넘(Platinum)의 판매는 그대로 이어가면서, 오프로드 주행 능력과 스타일을 강조한 새 트림인 트레머(Tremor)가 추가된 것이 가장 큰 특징입니다.

ST-라인과 플래티넘 트림의 실내외는 2025년형 모델과 거의 비슷합니다.

스포티한 분위기의 ST-라인은 앞쪽에 글로스 블랙 벌집 무늬 메시 인서트 그릴, 21인치 알로이 휠, 빨간색 브레이크 캘리퍼가 포함된 퍼포먼스 브레이크 등을 갖췄습니다.

고급스러운 분위기의 플래티넘은 은색 바를 위쪽에 배치하고 굵은 벌집 무늬 패턴을 넣은 그릴, 20인치 휠, 금속 느낌으로 도색한 범퍼 아래쪽 장식 등으로 꾸몄습니다.

오프로드 주행 능력과 스타일 강조한 트레머 트림 새로 선보여

새로 선보인 트레머는 프론트 그릴과 휠에 오렌지 색에 가까운 트레머 전용 일렉트릭 스파이스(Electric Spice)를 쓴 장식 요소를 더했고, 앞쪽 그릴에는 좌우로 뻗은 바에 보조 그릴 라이트(Auxiliary Grille Lights)를 달았습니다.

아울러 서스펜션 조율을 통해 지상고를 약 1인치(25.4mm) 높여 접근각과 이탈각을 키웠고, 차체 하부를 보호하는 언더바디 프로텍션도 추가되었습니다. 전용 디자인의 18인치 휠에는 올-터레인 타이어가 기본으로 끼워집니다.

실내도 ST-라인은 이전과 마찬가지로 2열에 독립식 캡틴 시트를 단 3열 6인승 구성이고, 내구성이 뛰어난 유니크 시트에는 빨간색 스티치가 들어갑니다. 플래티넘 역시 이전과 같은 3열 7인승 구성이고, 다이아몬드 타공 인서트가 들어간 모하비 더스크 색 액티브X(ActiveX®) 가죽 시트가 들어갑니다.

트레머는 내장재 전반에 일렉트릭 스파이스 색 스티치가 들어가는 한편, 시트 착좌면에는 미코(Miko®) 스웨이드 소재를 썼고 헤드레스트에는 트레머 레터링이 들어갑니다.

ST-라인과 플래티넘의 동력계는 이전과 같은 304마력 에코부스트(EcoBoost) 2.3L 가솔린 터보 엔진이고, 새로 추가된 트레머 트림에는 에코부스트 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 엔진이 올라갑니다. 이 엔진은 최고출력 406마력, 최대토크 57kg・m의 동력 성능을 냅니다.

트레머에는 406마력 V6 3.0L 트윈터보 엔진과 튜닝 서스펜션 들어가

모든 트림은 10단 자동변속기와 더불어 인텔리전트 4WD 사륜구동 시스템을 기본으로 갖췄고요.

익스플로러 트레머는 험로 주행을 고려한 트림인 만큼, 자동으로 토크를 배분하는 토르센 리미티드 슬립 리어 액슬(Torsen Limited Slip Rear Axle)과 함께 전용 스웨이 바(Sway Bar)와 스프링을 쓴 오프로드 튜닝 서스펜션을 기본으로 갖췄습니다.

주행 관련 보조 및 안전 기능으로는 6가지 주행 모드(일반, 에코, 스포츠, 미끄러운 길, 견인, 오프로드)를 지원하는 지형 관리 시스템(Terrain Management System™), 충돌 회피 조향 지원 기능이 포함된 주행 보조 기능 패키지인 포드 코-파일럿360 어시스트 2.0(Ford Co-Pilot360 Assist 2.0) 등이 있습니다.

주요 기본 편의 사항으로는 파노라믹 픽스드 글래스 루프(Panoramic Fixed Glass Roof with Power Shade), 12.3인치 LCD 디지털 클러스터 및 13.2인치 터치스크린 디스플레이 등으로 이루어진 포드 디지털 익스피리언스(Ford Digital Experience) 사용자 환경, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연결 기능, 1열과 2열, 3열에 모두 마련된 USB 충전 포트 등이 있습니다.

오디오 시스템은 B&O(Bang & Olufsen®) 사운드 시스템이 모든 모델에 들어가는데요. 스피커 수는 ST-라인이 10개, 플래티넘과 트레머는 14개입니다.

트레머 값은 8,850만 원, 기존 판매 트림은 1,550만~1,650만 원 올라

2026년형 포드 익스플로러의 기본값은 개별소비세 인하분 반영 기준으로 아래와 같습니다.

• ST-라인: 7,750만 원
• 플래티넘: 8,450만 원
• 트레머: 8,850만 원

2026년형 모델의 기본값을 같은 트림 기준으로 2025년형 모델과 비교하면, ST-라인은 1,550만 원 올랐고(6,200만 원→7,750만 원) 플래티넘은 1,650만 원 올랐습니다(6,800만 원→8,450만 원). 트림간 가격 격차도 600만 원에서 700만 원으로 커졌고요. 아울러 형제 모델이라고 할 수 있는 링컨 에비에이터와의 값 차이는 좁아졌습니다.

큰 변화 없는 모델 이어 변경 모델임에도 값이 크게 올랐는데요. 플래티넘은 약 19.5%, ST-라인은 20% 올랐습니다. 이는 최근 원달러 환율이 높게 유지되고 있는 흐름이 반영된 것으로 보입니다. 국내 시장 기준으로 보면 상대적으로 가격 경쟁력이 떨어졌다고 볼 수 있습니다.

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주요 제원

	포드 익스플로러 트레머
차체형식 공차중량	5도어 6인승 왜건 2,210 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,050×2,005×1,800 mm 3,025 mm 1,700 mm, 1,710 mm
동력계 형식 엔진 최고출력 엔진 최대토크 연료탱크 용량	V6 3.0 L (2,956 cc) 가솔린 트윈터보 406 마력/5,500 rpm 57 kg・m/2,750 rpm 82.5 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	10단 자동 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 265/65 R 18
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.1 km/L (7.2 km/L, 9.6 km/L) 206 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	8,850만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)