BMW코리아가 2 시리즈 그란 쿠페(Gran Coupe) 판매를 시작했다. 국내에는 2.0L 190마력 디젤 터보 엔진과 스텝트로닉 8단 자동변속기를 결합한 동력계 구성의 220d부터 판매를 시작하고, 트림은 어드밴티지(Advantage)와 럭셔리(Luxury) 두 가지다. 2 시리즈 그란 쿠페는 BMW가 소형차 세그먼트에 처음 내놓은 3박스 4도어 모델이다. BMW 2 시리즈는 앞서 국내 판매를 시작한 액티브 투어러와 1 시리즈 해치백, 미니 브랜드의 여러 모델과 공유하는 앞바퀴굴림 기반 소형차 플랫폼(UKL)을 사용한다. 직접적인 경쟁 모델은 메르세데스-벤츠 CLA-클래스가 있고, 메르세데스-벤츠 A-클래스 세단, 아우디 A3 세단 등과도 어느 정도 시장이 겹친다. 겉모습은 BMW의 윗급 4도어 쿠페의 흐름을 이어받아, 뒤 도어에 쪽창이 없고 C 필러에 쿼터 글래스가 들어간 옆 유리 구성과 부드러운 곡선을 … BMW 2 시리즈 그란 쿠페 더보기
폭스바겐코리아가 2020년형 티구안 4모션의 판매를 시작했다. 티구안은 수입 중소형 SUV 시장 인기 모델로, 2020년형은 지난해 10월부터 출고를 시작했다. 네바퀴굴림(AWD) 장치인 4모션(4MOTION)을 더한 모델은 지난 2018년 2세대 티구안의 국내 출시와 함께 잠시 판매되었고, 이후 한동안 라인업에서 빠져 있다가 이번에 2020년형으로 판매를 재개한 것이다. 그동안 판매된 2020년형 티구안은 모두 앞바퀴굴림 모델이었다. 이번에 판매를 재개한 티구안 4모션은 상위 트림에 해당하는 프레스티지 모델이다. 먼저 판매를 시작한 앞바퀴굴림 프레스티지 모델과의 차이점은 포모션 시스템의 적용과 더불어 전용 주행 모드 설정 기능인 4모션 액티브 컨트롤과 내리막길 속도제한 장치, 다기능 풀 컬러 LCD 계기판인 액티브 인포 디스플레이가 추가되는 것이다. 엔진은 앞바퀴굴림 모델과 같은 2.0L 150마력 디젤 한 가지다. … 2020 폭스바겐 티구안 4모션 더보기
기아자동차가 신형 쏘렌토의 판매를 시작했다. 쏘렌토는 기아의 중형 SUV로, 이번에 판매를 시작한 신형은 약 5년 7개월 만에 세대교체한 4세대 모델이다. 새 모델은 새로운 플랫폼을 바탕으로 실내 공간 중심으로 차체를 더욱 키우는 한편 현대자동차그룹 최신 모델에 적용된 여러 주행 보조 안전 기술과 편의사항을 폭넓게 갖춘 것이 특징이다. 새 쏘렌토는 차체 길이와 너비, 높이 모두 이전 세대보다 10mm씩 커졌다. 그러나 휠베이스는 35mm 길어져, 실내 공간 확대에 주안점을 두었음을 알 수 있다. 겉모습은 기아의 최신 디자인 흐름을 따라 헤드램프가 가늘어졌고, 헤드램프와 그릴이 연결된 형태의 테두리 장식으로 차체 너비를 강조했다. 뒷모습은 국내에 판매되지 않는 대형 SUV 텔루라이드와 비슷한 모습으로, 차체 모서리에 세로형 테일램프를 배치하고 … 기아 쏘렌토 더보기
2020년 2월 6일 국내 발표와 함께 판매가 시작된 폭스바겐의 3세대 투아렉 3.0 TDI 프레스티지 모델을 ‘반짝’ 시승했습니다. 운전한 시간이 40분 남짓으로 무척 짧았고, 도심 구간 위주로 시승했다는 점을 참고해 주시기 바랍니다. 최근 SUV에도 디젤 엔진을 얹은 모델이 점차 줄어들고 있는 … [시승] 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지 더보기
3, 5, 7로 이어지는 BMW 세단 라인업은 SUV 판매가 점점 늘고 있는 요즘 같은 상황에서도 BMW 판매에서 큰 몫을 차지하고 있습니다. 물론 국내 BMW 판매 1위 자리는 오랫동안 5 시리즈의 몫이었지만, 그렇다고 해서 3 시리즈의 중요성이 떨어지는 것은 아닙니다. 5 … [시승] 뉴 BMW 320d 세단 M 스포츠 패키지 더보기
2018년 11월 16일에 있었던 메르세데스-벤츠 더 뉴 C-클래스 미디어 프리뷰 행사에 앞서, 갓 출시된 CLS-클래스와 E-클래스 카브리올레를 시승해 보는 시간이 있었습니다. 두 차종 중 CLS 400 d 4매틱 AMG 라인을 자동차 칼럼니스트 김형준 씨와 번갈아 몰면서 차에 관한 이야기를 나눴습니다. [시승] 메르세데스-벤츠 CLS 400 d 4매틱 (feat. 김형준) 더보기
폭스바겐의 2세대 4도어 쿠페, 아테온의 국내 판매가 시작되었습니다. 실질적인 폭스바겐 브랜드의 기함으로, 스포티한 스타일과 고급화한 실내로 파사트 GT와 차별화했습니다. 당연히 값은 좀 더 비쌉니다. 엔진은 2.0 TDI 190마력 디젤 하나뿐입니다. 폭스바겐 아테온 더보기
기아자동차가 2019년형 K7을 출시했습니다. 기본 안전 및 편의장비 적용 범위를 조절하고 일부 새 기능 및 장비를 추가해 상품성을 높였습니다. 값도 모델에 따라 차이는 있지만 전체적으로 조금 올랐습니다. 2019 기아 K7 더보기
9세대 쉐보레 말리부가 2년 반 만에 페이스리프트된 더 뉴 말리부가 출시되었습니다. 실내외 디자인 일부 변경, 안전 및 편의장비 보강과 더불어 동력계 구성이 크게 바뀌었습니다. 1.5 가솔린 터보가 빠진 자리에 직렬 3기통 1.35리터 가솔린 터보와 1.6리터 디젤 엔진이 들어왔습니다. 쉐보레 더 뉴 말리부 더보기
2018. 11. 16. – 메르세데스-벤츠 코리아가 공식 판매를 앞두고 인천 파라다이스 시티 호텔에서 5세대 C-클래스의 부분변경 모델인 더 뉴 C-클래스를 공개했다. 더 뉴 C-클래스는 2018 제네바 모터쇼에서 세계 최초로 공개되었고, 실내외를 손질하고 인포테인먼트 시스템을 보강한 것을 포함해 6,500여 개 부품을 … 메르세데스-벤츠 더 뉴 C-클래스 더보기
2018. 10. 15. – 르노삼성자동차가 상용차인 르노 마스터를 수입해 출고를 시작했다. 르노 마스터는 1980년에 1세대 모델이 출시된 유럽 LCV 시장의 장수 인기 모델 중 하나로, 이번에 국내에 들어와 판매를 시작한 것은 2014년에 처음 선보인 3세대 모델이다. 3세대 마스터는 디자인을 비롯한 … 르노 마스터 더보기
2018. 8. 7. – 현대자동차가 페이스리프트한 투싼의 판매를 시작했다. 이번에 나온 투싼 페이스리프트 모델은 2015년 3월 출시된 3세대 투싼의 실내외를 손질하고 성능 및 효율, 주행특성을 다시 조율하는 한편 최신 안전기술을 더한 것이 특징이다. 겉모습은 새로운 디자인의 캐스케이딩 라디에이터 그릴과 풀 LED 헤드램프 및 LED 테일램프, 한층 더 날카로와진 앞 범퍼 세부 디자인과 수평 방향의 디자인 요소를 강조한 뒤 범퍼 및 스키드 플레이트, 디자인을 바꾼 배기구 트림과 사이드 실 몰딩, 알로이 휠 등으로 분위기를 바꿨다. 실내 역시 낮고 수평 방향으로 길게 뻗은 디자인의 대시보드와 독립형 인포테인먼트 스크린으로 페이스리프트 전 모델과 차별화했다. 실내는 디자인 변경과 더불어 수납공간의 실용성을 높였다. 엔진은 2.0리터 디젤과 … 현대 투싼 페이스리프트 더보기
2018. 7. 2. – 아우디 코리아가 A4 TDI 2018년식 모델 판매를 시작했다. 이번에 판매를 시작한 A4 TDI는 아우디 코리아가 인증부정 사태로 판매를 일시 중단하기 전인 2016년에 잠시 국내 시장에 나왔던 9세대 A4의 디젤 모델이다. 또한, A6 TDI에 이어 올해 들어 두 번째로 판매를 재개한 세단이기도 하다. 모두 2.0 TDI 엔진 모델의 신규 인증이 승인된 결과다. 이번에 국내 판매를 시작한 모델의 동력계는 모두 2.0리터 TDI 디젤 엔진과 S-트로닉 7단 듀얼클러치 자동변속기 구성이다. 다만 세부 모델에 따라 엔진 성능에 차이가 있어, A4 30 TDI에는 최고출력 150마력 버전(최대토크 32.6kg·m)이, A4 35 TDI에는 최고출력 190마력 버전(최대토크 40.8kg·m)이 올라간다. 서스펜션은 모든 모델이 앞뒤 5링크 방식이고 토크 벡터링 … 2018 아우디 A4 TDI 더보기
[ 모터트렌드 한국판 2018년 7월호에 실린 글입니다. ] 2.0리터 디젤 엔진을 얹은 SUV. 장르만 놓고 본다면 어렵지 않게 찾을 수 있다. 그러나 ‘7인승’이라는 조건이 붙으면 선택의 여지는 크게 줄어든다. 특히 수입차에서는 아직 좀처럼 찾기 어려운 것이 현실이다. 그 틈새를 푸조가 5008 SUV로 파고들었다. 1.6리터 엔진 모델과 약간의 시간차를 두고 나중에 나온 2.0리터 엔진 모델에는 GT라는 이름이 붙었다. 강렬한 인상에 개성이 뚜렷한 겉모습은 무척 현대적이고, 길이가 짧은 5인승 3008과 뒤쪽 옆모습만 다를 뿐 거의 같다. 호불호가 갈리기는 해도 좋게 평가하는 사람이 많은 편이다. 한동안 혼란스러웠던 푸조 디자인 흐름은 자리를 잘 잡아가고 있는 듯하다. 실내 디자인은 3008과 같다고 해도 좋을 정도로 다른 … 푸조 5008 SUV GT 더보기
5월 15일 있었던 르노 클리오 미디어 시승회에서 차의 안팎을 간단히 둘러봤습니다. 원래는 올릴 계획이 없었는데, 많은 분이 관심을 보이셔서 서둘러 편집해 올렸습니다. [둘러보기] 르노 클리오 1.5 dCi 인텐스 더보기
2018. 6. 7. – 한국지엠이 2018 부산국제모터쇼에서 쉐보레 이쿼녹스(Equinox)를 공식 발표하고 판매를 시작했다. 이쿼녹스는 미국 시장에서 쉐보레 크로스오버 SUV 라인업의 허리 역할을 맡고 있는 모델로, 대형 세단 임팔라와 마찬가지로 미국에서 생산되어 전량 수입 판매된다. 이번에 국내에 선보인 것은 지난해 미국에서 판매를 시작한 3세대 모델이다. 이쿼녹스는 낮과 밤의 길이가 같은 시기인 춘분 또는 추분을 뜻하는 낱말이다. 디자인은 쉐보레의 디자인 정체성인 ‘린 머스큘러리티(Lean Muscularity)’를 중심으로, 위아래가 겹친 형태의 듀얼 포트 라디에이터 그릴, 비스듬히 기운 C 필러에서 뒤 유리로 이어지는 뒤쪽 옆 유리, 수평형 테일램프 등 쉐보레 SUV 전반에 반영되고 있는 최신 디자인 요소를 담았다. 또한, 동급 모델에 사용 범위가 점점 넓어지고 있는 라디에이터 … 쉐보레 이쿼녹스 더보기
