4×4

  • 지프 랭글러 오버랜드 4도어 파워탑

    지프 랭글러 오버랜드 4도어 파워탑

    FCA코리아가 국내 판매 중인 지프 랭글러 라인업에 오버랜드 4도어 파워탑을 추가했다. 이번에 추가된 모델은 2018년 8월부터 국내 판매를 시작한 JL 랭글러 가운데 2019년 4월에 추가된 4도어 모델 최상위 트림 오버랜드(Overland)에 전동 소프트톱인 스카이 원터치 파워탑(Sky One-Touch Power Top)을 넣은 것이다. 이전까지 스카이 원터치 파워탑은 루비콘(Rubicon) 4도어 모델에만 추가할 수 있었다. 오버랜드 4도어 파워탑은 파워탑이 추가된…

  • 링컨 에비에이터

    링컨 에비에이터

    링컨 코리아가 준대형 SUV인 신형 에비에이터(Aviator)를 출시했다. 새 에비에이터는 링컨 라인업에서 내비게이터 다음으로 큰 뒷바퀴굴림 기반 네바퀴굴림(AWD) SUV다. 에비에이터라는 이름은 2000년대 초반에 포드 익스플로러를 바탕으로 만든 고급 SUV에 처음 쓰인 바 있고, 14년 남짓 링컨 라인업에서 빠져 있다가 모델 및 이름짓기 체계 개편에 따라 새 모델을 통해 이번에 다시 등장했다. 이번 세대 모델 역시 기본…

  • 포르쉐 카이엔 쿠페

    포르쉐 카이엔 쿠페

    포르쉐 코리아가 카이엔 쿠페의 국내 판매를 시작했다. 카이엔 쿠페는 3세대 카이엔을 바탕으로 차체를 날렵하게 만든 모델로, 카이엔 라인업의 첫 변형 모델이기도 하다. 겉모습은 일반 카이엔보다 지붕을 낮추고 앞뒤 유리를 더 비스듬히 기울인 차체가 특징이다. 차체 위쪽은 낮아지고 날렵해진 반면 아래쪽은 일반 카이엔과 비슷해, 뒤쪽으로 갈수록 낮아지는 옆 유리 윗부분과 더불어 옆모습의 비율이 좀 더 스포티해졌다.…

  • 아우디 뉴 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄

    아우디 뉴 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄

    아우디 코리아가 지난달 출시한 뉴 Q7 45 TDI 콰트로에 프리미엄 트림을 추가해 판매한다(관련 기사: 아우디 뉴 Q7). 뉴 Q7 45 TDI 콰트로 프리미엄은 먼저 판매를 시작한 뉴 Q7 45 TDI 콰트로에 일부 실내외 꾸밈새를 고급화하고 실내에 접고 펼 수 있는 3열 좌석을 추가해 두 명이 더 앉을 수 있다. 외부에는 S라인 익스테리어 패키지를 적용해 범퍼를…

  • 캐딜락 XT5

    캐딜락 XT5

    캐딜락 코리아가 도시형 크로스오버 SUV 라인업의 중간급 모델인 XT5의 부분변경 모델을 내놓았다. XT5는 캐딜락의 트림 체계 변경에 따라 꾸밈새 주제를 달리한 프리미엄 럭셔리(Premium Luxury)와 스포츠(Sport) 트림으로 구분되어 판매된다. 새 XT5은 앞뒤 램프 내부 디자인이 바뀌었고, 트림에 따라 라디에이터 그릴 등 외부에서 눈에 띄는 요소들을 달리 치장한 것이 특징이다. 프리미엄 럭셔리는 크롬, 스포츠 트림은 검은색을 외부…

  • 아우디 Q8

    아우디 Q8

    아우디코리아가 출시하는 Q8은 아우디 브랜드 SUV 라인업에 가장 최근에 더해진 모델로, 2018년 출시되어 국내에 처음 소개된다. Q8은 Q7을 바탕으로 스포티한 스타일을 접목해 비스듬히 누운 뒤 유리와 낮은 지붕선을 지닌 것이 특징이다. 국내에 처음 판매되는 모델은 V6 3.0L 231마력 디젤 터보 엔진을 얹은 45 TDI 콰트로와 V6 3.0L 286마력 디젤 터보 엔진을 얹은 50 TDI 콰트로다.…

  • 뉴 아우디 Q7

    뉴 아우디 Q7

    아우디 코리아가 3월 25일부터 뉴 아우디 Q7의 판매를 시작한다. 이번에 출시한 뉴 Q7은 2015년에 첫선을 2세대 모델을 지난해 말 페이스리프트한 최신 모델이다. 2세대 Q7은 2016년부터 국내 판매를 시작했지만, 디젤게이트 여파로 한동안 판매가 중단되었다가 지난해 판매를 재개한 바 있다. 지난해 판매재개 당시에는 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 45 TFSI 콰트로 모델이 나왔지만, 이번 페이스리프트 모델은 V6…

  • 2020 폭스바겐 티구안 4모션

    2020 폭스바겐 티구안 4모션

    폭스바겐코리아가 2020년형 티구안 4모션의 판매를 시작했다. 티구안은 수입 중소형 SUV 시장 인기 모델로, 2020년형은 지난해 10월부터 출고를 시작했다. 네바퀴굴림(AWD) 장치인 4모션(4MOTION)을 더한 모델은 지난 2018년 2세대 티구안의 국내 출시와 함께 잠시 판매되었고, 이후 한동안 라인업에서 빠져 있다가 이번에 2020년형으로 판매를 재개한 것이다. 그동안 판매된 2020년형 티구안은 모두 앞바퀴굴림 모델이었다. 이번에 판매를 재개한 티구안 4모션은 상위…

  • 기아 쏘렌토

    기아 쏘렌토

    기아자동차가 신형 쏘렌토의 판매를 시작했다. 쏘렌토는 기아의 중형 SUV로, 이번에 판매를 시작한 신형은 약 5년 7개월 만에 세대교체한 4세대 모델이다. 새 모델은 새로운 플랫폼을 바탕으로 실내 공간 중심으로 차체를 더욱 키우는 한편 현대자동차그룹 최신 모델에 적용된 여러 주행 보조 안전 기술과 편의사항을 폭넓게 갖춘 것이 특징이다. 새 쏘렌토는 차체 길이와 너비, 높이 모두 이전 세대보다…

  • 렉서스 RX 450hL

    렉서스 RX 450hL

    렉서스코리아가 RX 450hL의 판매를 시작했다. RX 450hL은 페이스리프트를 거쳐 올해 2월 국내 판매를 시작한 뉴 RX의 차체 길이를 늘리고 좌석구성을 3열로 만든 모델이다. 크로스오버 SUV인 RX에 3열 좌석구성이 추가된 것은 1998년에 1세대 모델이 나온 뒤로 이번이 처음이다. 3열 좌석 구성은 하이브리드 모델에만 해당된다. RX 450hL의 기본적인 동력계 구성과 기술적 특성은 앞서 판매를 시작한 RX 450h와…

  • 제네시스 GV80 가솔린

    제네시스 GV80 가솔린

    현대자동차가 제네시스 GV80에 가솔린 엔진 모델을 추가해 판매를 시작했다. 지난 1월 국내에 첫 출시된 GV80은 그동안 디젤 엔진 모델 뿐이었는데, 이번에 두 종류의 가솔린 엔진이 추가되어 동력계 선택의 폭이 넓어졌다. GV80 가솔린 엔진 모델에 올라가는 엔진은 직렬 4기통 2.5L 터보와 V6 3.5L 터보로, 모두 직접 연료분사 시스템과 터보차저를 함께 쓰는 T-GDi 방식이다. 터보차저는 2.5L 엔진에…

  • 랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 P250

    랜드로버 뉴 디스커버리 스포츠 P250

    재규어랜드로버코리아가 뉴 디스커버리 스포츠 라인업에 가솔린 엔진 모델인 P250을 추가했다. 최근 페이스리프트한 뉴 디스커버리 스포츠는 지난 2월에 국내 판매를 시작했고, 디젤 엔진 모델이 먼저 나온 데 이어 이번에 가솔린 엔진 모델이 추가된 것이다. 2015년에 데뷔한 이후, 국내에 디스커버리 스포츠 가솔린 엔진 모델이 판매되는 것은 이번이 처음이다. 이번에 판매를 시작한 모델은 중간급 트림인 SE다. 뉴 디스커버리…

  • BMW X3 / X4 xDrive20i

    BMW X3 / X4 xDrive20i

    2020. 2. 21. – BMW 코리아가 X3 및 X4 라인업에 가솔린 엔진을 얹은 xDrive20i 모델을 추가해 판매하기 시작했다. X3과 X4는 BMW의 중소형 SUV로, 같은 플랫폼과 구동계를 쓰면서 일반 SUV 스타일(X3)과 쿠페 스타일(X4)로 차별화한 형제 모델이다. 각각 2017년 11월과 2018년 10월에 국내 판매를 시작했고, 그동안 디젤 엔진 모델(xDrive20d, xDrive30d)만 판매되다가 이번에 가솔린 엔진 모델이 추가된 것이다. X3 xDrive20i는 BMW의…

  • [시승] 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지

    [시승] 폭스바겐 투아렉 3.0 TDI 프레스티지

    2020년 2월 6일 국내 발표와 함께 판매가 시작된 폭스바겐의 3세대 투아렉 3.0 TDI 프레스티지 모델을 ‘반짝’ 시승했습니다. 운전한 시간이 40분 남짓으로 무척 짧았고, 도심 구간 위주로 시승했다는 점을 참고해 주시기 바랍니다. 최근 SUV에도 디젤 엔진을 얹은 모델이 점차 줄어들고 있는 추세인데요. 폭스바겐은 투아렉에 디젤 엔진을 주력으로 내세우고 있습니다. 진동이나 소음처럼 주행감성에 영향을 줄 수 있는…

  • [시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 2부 – 주행감각 및 장비

    [시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 2부 – 주행감각 및 장비

    2020년 1월 15일에 있었던 제네시스 GV80 언론 시승행사에 참석해, 잠깐 시승해 봤습니다. 앞서 올린 1부에서는 뒷좌석 공간과 편의성, 승차감을 살펴봤고, 이번에 올리는 2부에서는 직접 운전하며 주행감각 중심으로 느낌을 정리해 봤습니다. 시승차에는 현대기아 계열 차에 처음 쓰이는 기술이 몇 가지가 들어가 있었습니다. 대표적인 것이 HDA(고속도로 주행보조) II 시스템으로, 자동 차로변경 기능이 포함되어 있습니다. 작동조건을 충족할 때…

  • [시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 1부 – 뒷좌석 느낌

    [시승] 제네시스 GV80 3.0 디젤 AWD – 1부 – 뒷좌석 느낌

    2020년 1월 15일에 있었던 제네시스 GV80 언론 시승행사에 참석해, 잠깐 시승해 봤습니다. 영상은 1부와 2부로 나눠 올립니다. 1부에서는 뒷좌석 공간과 편의성, 승차감을 살펴보고, 2부에서는 직접 운전하며 주행감각 중심으로 느낌을 정리해 봅니다. GV80 3.0 디젤의 뒷좌석은 겉에서 볼 때보다는 조금 여유가 있지만, 비슷한 크기의 다른 동급 모델들과 비교하면 더 넉넉하다는 느낌은 들지 않습니다. 시승차는 2열 좌석…