아우디코리아가 출시하는 Q8은 아우디 브랜드 SUV 라인업에 가장 최근에 더해진 모델로, 2018년 출시되어 국내에 처음 소개된다. Q8은 Q7을 바탕으로 스포티한 스타일을 접목해 비스듬히 누운 뒤 유리와 낮은 지붕선을 지닌 것이 특징이다. 국내에 처음 판매되는 모델은 V6 3.0L 231마력 디젤 터보 엔진을 얹은 45 TDI 콰트로와 V6 3.0L 286마력 디젤 터보 엔진을 얹은 50 TDI 콰트로다. 두 모델 모두 트림은 프리미엄 한 가지이고, 국내에는 S라인 익스테리어 패키지가 적용된 모델이 판매된다. 겉모습은 아우디의 새로운 디자인 테마가 반영되었다. 앞은 8각형 테두리를 강조한 싱글 프레임 그릴과 대형 측면 더미 그릴, 위쪽이 안쪽으로 날카롭게 파고든 헤드램프와 스포일러를 형상화한 범퍼 아랫부분 등이 특징이다. 헤드램프는 다이내믹 턴 … 아우디 Q8 더보기
[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] 지금부터 40년 전인 1980년 3월. 스위스에서 제50회 제네바 모터쇼가 열렸다. 그곳에서 독일의 한 자동차 브랜드가 새로운 개념의 차를 하나 선보였다. 그 브랜드의 이름은 아우디, 차의 이름은 콰트로였다. 아우디의 역사는 콰트로를 경계로 이전과 이후가 완전히 다르다. … 40년 전 선보인 아우디 콰트로, 아우디의 역사를 바꾸다 더보기
아우디 코리아가 3월 25일부터 뉴 아우디 Q7의 판매를 시작한다. 이번에 출시한 뉴 Q7은 2015년에 첫선을 2세대 모델을 지난해 말 페이스리프트한 최신 모델이다. 2세대 Q7은 2016년부터 국내 판매를 시작했지만, 디젤게이트 여파로 한동안 판매가 중단되었다가 지난해 판매를 재개한 바 있다. 지난해 판매재개 당시에는 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 45 TFSI 콰트로 모델이 나왔지만, 이번 페이스리프트 모델은 V6 3.0L 디젤 엔진을 얹은 45 TDI 콰트로 단일 모델로 판매를 시작한다. 페이스리프트와 함께 앞뒤 램프와 범퍼를 중심으로 디자인이 바뀌고 최신 장비가 추가되었다. 국내 판매 모델은 차체 아래쪽 플라스틱 가니시 부분까지 차체와 같은 색으로 칠한 풀 페인트 피니시와 파노라마 선루프, 19인치 5암 스타 스타일 휠이 적용된다. … 뉴 아우디 Q7 더보기
아우디 코리아가 뉴 아우디 A7의 판매를 시작했다. 이번에 출시한 뉴 A7은 2017년 처음 공개된 2세대 모델로, 국내에는 스포트백(Sportback)이라는 별칭 없이 A7이라는 이름으로 판매된다. A7은 A6 세단의 파생 모델로 스포티한 패스트백 스타일과 화려한 꾸밈새를 강조해 ‘4도어 쿠페’ 장르의 유행과 더불어 입지를 다진 바 있다. 국내 출시와 함께 선보인 모델은 V6 3.0L 가솔린 터보 엔진과 S트로닉 듀얼클러치 7단 자동변속기, 콰트로 네바퀴굴림장치(AWD)을 갖춘 55 TFSI 콰트로의 프리미엄 트림이다. 패스트백 디자인의 5도어 해치백 형태는 이전 세대로부터 이어받았지만, 신형 A6, A8과 더불어 새로운 MLB 에보 플랫폼을 쓰고 디자인 전반도 한층 더 날카롭게 다듬었다. 테일램프 디자인은 좌우 램프가 이어진 형태로 바뀌었다. 국내 판매 모델에는 S라인 익스테리어 … 뉴 아우디 A7 더보기
유튜브 한상기 채널에 2018년형 아우디 A6 35 TDI 콰트로 리뷰 및 시승 영상이 올라왔습니다. 남성지 루엘의 이재림 에디터와 제가 찬조출연했습니다. 늘 그렇듯 시승영상의 재밋거리는 끝부분 ‘버리는 영상’에 모두 담겨 있습니다. [한상기 채널] 2018 아우디 A6 35 TDI 콰트로 더보기
2018. 3. 26. – 아우디 코리아는 2018년식 아우디 A6 35 TDI을 출시한다고 밝혔다. 아우디 코리아는 국내에서 그동안 인증 부정 때문에 판매가 중단된 바 있다. 이번 출시는 지난해 말 R8 출시로 시동을 건 이후 처음으로 판매를 재개하는 다량 소비(volume) 모델이다. 2018년식 A6는 2015년 국내에 … 아우디, 2018 A6 35 TDI 2종 출시 더보기
[ 모터매거진 2013년 12월호에 실린 글입니다. ] 험로주행용 4륜구동 차에서 비롯된 아이디어를 승용차에 접목하기까지 아우디는 여러 과제에 도전해 성공을 거두었다. 독특하고 뚜렷한 스타일, 참신한 기술과 더불어 호쾌한 성능을 지닌 아우디 콰트로는 WRC를 비롯한 세계 여러 주요 모터스포츠 이벤트에서 좋은 성적을 거두었다. 1977년 2월, 아우디 섀시 엔지니어인 외르그 벤징어(Jörg Bensinger)는 핀란드에서 폭스바겐 일티스의 동계 시험에 참여하고 있었다. 일티스는 엔진 출력이 높지 않아 마른 노면에서 빠른 속도를 내기는 어려웠지만, 가벼운 차체와 4륜구동 시스템 덕분에 눈길과 진흙탕에서 탁월한 주행능력을 보여주었다. 벤징어는 이것을 보고 승용차에 4륜구동 시스템을 접목할 수 있겠다고 생각하게 되었다. 일티스의 4륜구동 시스템 구성요소는 대부분 아우디 승용차에서 가져온 것이어서, 그는 큰 무리 … 1980 아우디 콰트로 더보기
[ 4WD&RV (카 비전일 수도 있습니다) 2003년 12월호에 실린 글입니다. ] 올로드 콰트로 2.5TDi는 국내에 처음 소개되는 아우디의 디젤 엔진 모델이다. 아이들링 때는 디젤 엔진 특유의 소음이 느껴지지만 속도를 조금만 높여도 실내는 곧 조용해지고 휘발유차 못지 않을 만큼 시원스럽게 내뻗는다. 특히 고속으로 달릴수록 이 차의 진가를 톡톡히 느낄 수 있다. 네바퀴굴림 차답게 빠른 코너링에서도 안정감이 뛰어나고 서스펜션은 간단한 버튼 조작으로 4단계 높이조절이 가능하다. 이번에 시승한 아우디 올로드 콰트로 2.5TDi는 국내에 처음으로 소개되는 아우디의 디젤 엔진 모델이다. 사실 국내에 처음으로 소개될 뿐, 이 차가 아우디의 첫 디젤 엔진 모델은 아니다. 본고장인 독일을 비롯한 유럽에서는 디젤 엔진 승용차가 오랫동안 인기를 끌어 온 … 2003 아우디 올로드 콰트로 2.5 TDI 더보기
