메르세데스-벤츠 코리아가 2023년 8월 28일부터 중대형 SUV인 GLE의 4세대 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 GLE(이하 신형 GLE)’의 판매를 시작한다고 밝혔습니다. 1997년에 M클래스라는 이름으로 판매를 시작한 메르세데스-벤츠의 중대형 SUV는 2015년에 3세대 모델이 부분변경하면서 GLE로 이름이 바뀌어 지금에 이르고 있습니다.

GLE는 차체 형태에 따라 GLE와 GLE 쿠페로 나뉘는데요. 동력계에 따라 신형 GLE는 세 가지 모델이, 신형 GLE 쿠페는 두 가지 모델이 우리나라에 들어옵니다.

정통 SUV 스타일에 가까운 신형 GLE는 디젤 엔진을 얹은 GLE 300 d 4MATIC과 가솔린 엔진을 얹은 GLE 450 4MATIC, 고성능 가솔린 엔진 모델인 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+가 판매되고, 스포티한 스타일의 신형 GLE 쿠페는 디젤 엔진 모델인 GLE 450 d 4MATIC 쿠페와 고성능 가솔린 엔진 모델인 메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페가 있습니다.

이들 다섯 모델 가운데 일반 내연기관 모델(GLE 300 d 4MATIC, GLE 450 4MATIC, GLE 450 d 4MATIC 쿠페)이 먼저 판매되고, 고성능 AMG 모델(AMG GLE 53 4MATIC+, AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페)은 나중에 인도가 시작된다고 합니다. 또한 메르세데스-벤츠 코리아는 플러그인 하이브리드 모델인 GLE 400 e 4MATIC 쿠페도 내놓을 예정이라고 밝혔습니다.

부분 변경 모델인 만큼 외모는 세부 요소를 중심으로 손질했습니다. 모든 모델에는 멀티빔 LED 헤드램프가 기본으로 달립니다. 이 헤드램프는 네 개로 나뉜 조명 포인트와 독특한 모양의 주간 주행등이 들어갑니다. 리어 램프 내부 디자인은 입체적으로 바뀌었습니다. 도드라지는 빛을 내는 부분인 라이트 시그넷(light signet)이 신형 GLE는 두 개의 블록 형태로 배치되고, 신형 GLE 쿠페는 두 개의 바(bar)로 구성됩니다. 또한 GLE 450 d 쿠페는 리어 스포일러가 기본 사항에 포함됩니다.

기본 트림으로 판매되는 GLE 300 d 4MATIC은 범퍼 디자인이 바뀌었는데요. 특히 앞 범퍼는 크롬 장식을 넣은 두 개의 루버가 가로지르는 라디에이터 그릴과 공기흡입구의 수평 크롬 장식으로 스포티하게 꾸몄습니다. GLE 450 4MATIC과 GLE 450 d 4MATIC 쿠페 모델은 AMG 라인으로 판매됩니다. AMG 라인은 스포티한 분위기가 조금 더 강조되어, 메르세데스-벤츠 패턴 다이아몬드 그릴, AMG 프론트 에이프런, 차체와 같은 색으로 칠한 AMG 사이드 실 패널 및 휠 아치 클래딩, AMG 리어 에이프런 등이 기본 사항에 포함됩니다.

실내에는 스티어링 휠 좌우에 터치 컨트롤 버튼이 설치된 최신형 다기능 스포츠 스티어링 휠이 들어가고, 대시보드 중앙 및 측면 송풍구는 이전의 검은색 테두리 대신 메르세데스-마이바흐 GLS에 쓰인 것과 비슷하게 크롬 도금 처리한 것이 돋보입니다. 계기판과 인포테인먼트 스크린은 모두 12.3인치 크기의 고해상도 LCD 디스플레이인데요. 2세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience) 시스템으로 직관적이고 디지털화된 사용자 경험을 할 수 있으며 무선 스마트폰 연결 기능도 추가되었다는 것이 메르세데스-벤츠의 설명입니다.

그밖에 다양한 유료 옵션 품목을 마련한 것도 눈길을 끕니다. 실내 장식으로는 신형 GLE에서 메르세데스-마이바흐 GLS에서 선보인 바 있는 ‘마누팍투어 플로잉 라인 피아노 라커(MANUFAKTUR piano lacquer black flowing lines)’ 트림, ‘카탈라나 베이지/블랙(catalana beige/black)’과 ‘바히아 브라운/블랙(bahia brown/black)’ 조합의 가죽 내장재 등을 선택할 수 있고요. AMG 라인 인테리어가 기본인 신형 GLE 쿠페에서는 ‘화이트/블랙’ 또는 ‘블랙/클래식 레드’ 투톤 조합 나파 가죽 내장재를 선택할 수 있습니다.

그밖에 S-클래스와 같은 앰비언트 라이트 컬러 및 조합도 새롭게 추가되었고, 유료 옵션으로 두 개의 개별 좌석으로 이루어진 3열 좌석도 마련해, 추가할 경우 실내에 최대 7명까지 탈 수 있습니다.

동력계는 모든 모델에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 기본으로 들어갑니다. 이 시스템에는 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)가 포함되어 있어, 시동용 모터와 발전기 역할을 겸하는 ISG가 필요할 때 최대 15kW(약 20마력)의 출력과 200Nm(약 20.4kg・m)의 토크를 내어 엔진 성능을 보완합니다.

GLE 300 d 4MATIC에는 2.0L 269마력 디젤 터보 엔진이, GLE 450 4MATIC에는 직렬 6기통 3.0L 381마력 가솔린 터보 엔진이, GLE 450 d 4MATIC 쿠페에는 직렬 6기통 367마력 디젤 터보 엔진이 올라갑니다. 특히 GLE 450 d 4MATIC 쿠페에 올라가는 엔진은 이전보다 최고출력이 37마력, 최대토크가 50Nm(약 5.1kg・m) 높아졌고, 그 덕분에 시속 100km 정지 가속 시간은 전보다 0.1초 짧아진 5.6초가 되었고 최고속도도 시속 240km에서 시속 250km로 올라갔습니다.

구동계와 섀시 구성은 부분적으로 개선되었습니다. 모든 모델에 4MATIC 네바퀴굴림 시스템과 최신 버전의 오프로드 주행 모드가 기본으로 들어가는데요. 새로워진 오프로드 주행 모드는 운전석 디스플레이와 중앙 디스플레이를 통해 노면의 기울기, 경사도, 지형 고도, 지리 좌표 및 나침반, 스티어링 각도 등 오프로드 주행에 필요한 정보들을 시각적으로 보여주는 기능이 있습니다.

오프로드 주행 모드에서 360도 카메라와 연계해 전방 시야 확보에 도움을 주는 투명 보닛 기능은 유료 옵션으로 추가할 수 있습니다. 이 기능은 운전자가 직접 확인할 수 없는 차 앞쪽 아래를 주차 패키지에 포함된 360도 카메라로 촬영해 디스플레이에 실시간으로 보여줌으로써, 오프로드 주행 때 안전을 확보하는 데 도움을 줍니다.

주요 기본 운전 및 주행 보조 기능으로는 최신 버전 주행 보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스가 있습니다. 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스에는 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 시속 100km 이내 속도로 주행 중일 때 도로 위에 정지되어 있는 차량에 대응하는 액티브 브레이크 어시스트, 360도 카메라를 통해 차선을 감지해 스티어링 조작에 도움을 주는 액티브 스티어링 어시스트 등이 포함됩니다. 여러 기능 활용에 필요한 360도 카메라가 포함된 주차 패키지도 기본 사항입니다. 아울러 특징적인 기본 안전 기능으로는 측면 충돌 위험이 감지되면 도어쪽 앞좌석 옆구리 부분을 부풀려 탑승자 상해를 줄이는 프리-세이프^® 임펄스 사이드(PRE-SAFE^® Impulse side) 등이 있습니다.

주요 기본 편의 사항 및 기능으로는 MBUX 증강 현실 내비게이션, 헤드업 디스플레이, 스마트폰 무선 충전장치, 파노라믹 선루프, 온도 조절 컵홀더, 열선 스티어링 휠과 열선 윈드스크린 워셔 시스템을 포함한 윈터 패키지, 앞좌석 열선 및 통풍 기능, 뒷좌석 열선 기능, 러닝보드 시스템, 에너자이징 컴포트가 통합되어 실내 온도, 조명, 음악, 열선 및 통풍 시트 등을 유기적으로 조절하는 에너자이징 패키지 (ENERGIZING Package), 숲 속을 연상시키는 은은한 ‘포레스트 무드(Forest Mood)’ 향을 실내에 발산하는 에어 밸런스 패키지, 사운드 개인화 기능을 제공하는 13 스피커 590W 출력 부메스터^® 서라운드 사운드 시스템과 돌비 애트모스® 사운드 등이 있습니다. GLE 450 d 4MATIC 쿠페 모델에는 적외선 반사 및 흡수 필름이 적용된 이중 접합 유리가 포함된 어쿠스틱 컴포트 패키지가 기본 사항에 추가되고요.

MBUX 시스템은 지능형 음성 컨트롤 시스템이 업그레이드되었습니다. 이번 버전에서는 메르세데스 미 앱에서 온라인 서비스를 활성화해 더 다양한 기능을 활용할 수 있습니다. 예를 들어, 이전처럼 “안녕 벤츠?”라는 활성화 키워드를 말하지 않아도 전화 수신과 같은 특정 동작을 실행할 수 있고, “안녕 벤츠?” 음성 명령 키워드를 쓰면 “내 스마트 폰과 차량을 블루투스로 어떻게 연결할 수 있어?” 등과 같은 기본적 기능 설명도 들을 수 있다고 합니다.

기본값은 GLE 300 d 4MATIC이 1억 1,300만 원, GLE 450 4MATIC이 1억 3,330만 원, GLE 450 d 4MATIC 쿠페가 1억 3,700만 원입니다.

고성능 AMG 모델은 일반 모델과 구분되는 꾸밈새와 한층 더 강력한 성능, 높은 수준의 장비 구성을 갖췄습니다. AMG GLE 53 4MATIC+와 AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페는 AMG 고유의 디자인 요소가 반영되어, 일반 모델과 마찬가지로 새롭게 디자인한 헤드라이트와 테일라이트가 들어간 것과 더불어 제트기 날개에서 영감을 받은 공기 흡입구, 새로운 전면 에이프런, 차체와 같은 색으로 칠한 AMG 사이드 실 패널 및 휠 아치 클래딩, AMG 엠블럼을 붙인 프론트 페시아 등이 돋보입니다. 또한 빨간색 브레이크 캘리퍼와 22인치 AMG 멀티 스포크 경량 알로이 휠, 도어를 열었을 때 바닥에 AMG 로고를 비추는 로고 프로젝터도 들어갑니다.

실내는 고전적인 나파 가죽 시트와 함께 AMG 카본 파이버 트림, 최신 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠과 마사지 프로그램이 포함된 앞좌석 멀티컨투어 기능이 기본 사항에 포함됩니다. 마찬가지로 기본 사항인 MBUX 인테리어 어시스턴트는 머리 위 3D 카메라를 통해 중앙 디스플레이 및 터치패드 사이의 범위에서 운전자와 동승자의 손짓 및 움직임을 구분해 감지 및 해석하고 미디어, 시트 조정, 내비게이션 등 특정 기능을 중앙 디스플레이 상에서 강조 및 확대함으로써 사용 편의성을 높입니다. 아울러 뒷좌석 전동 조절 기능도 기본 사항에 추가되고요.

동력계는 두 모델이 같아서, 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진과 4MATIC+ 네바퀴굴림 시스템이 기본으로 들어갑니다. 엔진 최고출력은 435마력이고 최대토크는 560Nm(약 57.1kg・m)으로, 소프트웨어 업데이트와 대형 터보차저 설치 덕분에 최대토크가 이전보다 40Nm(약 4.1kg・m) 커졌습니다. 시속 100km 정지가속 시간은 이전 5.3초였던 것이 5초로 빨라졌고, 최고속도는 시속 250km에서 자동으로 제한됩니다.

아울러 실내에 있는 버튼으로 배기음을 조절할 수 있는 AMG 가변식 퍼포먼스 배기 시스템이 기본 적용되고, 섀시에는 설정한 주행 모드에 따라 각 휠의 댐핑을 통제하고 차체 움직임을 전기 기계식으로 조정하는 AMG 라이드 컨트롤+(AMG RIDE CONTROL+) 에어 서스펜션이 설치됩니다.

기본값은 AMG GLE 53 4MATIC+가 1억 5,500만 원, AMG GLE 53 4MATIC+ 쿠페가 1억 5,900만 원입니다.

---

[ 주요 제원 ]

	메르세데스-벤츠 더 뉴 GLE 300 d 4MATIC
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 2,380~2,460kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,925×2,010×1,780mm 2,995mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0L(1,993cc) 디젤 터보 269마력/4,200rpm 56.1kg∙m/1,800~2,200rpm 85L
변속기 굴림방식	자동 9단(AT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	11.4km/L (10.8km/L, 12.2km/L) 169g/km 4등급
기본값	1억 1,300만 원 (5인승)

	메르세데스-벤츠 더 뉴 GLE 450 4MATIC
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 2,380~2,460kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,925×2,010×1,780mm 2,995mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0L(2,999cc) 가솔린 터보 381마력/5,800~6,100rpm 51.0kg∙m/1,800~5,000rpm 85L
변속기 굴림방식	자동 9단(AT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.6km/L (8.0km/L, 9.5km/L) – –
기본값	1억 3,300만 원 (5인승)

	메르세데스-벤츠 더 뉴 GLE 450d 4MATIC 쿠페
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,465kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,940×2,020×1,715mm 2,935mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0L(2,989cc) 디젤 터보 367마력/4,000rpm 76.5kg∙m/1,350~2,800rpm 85L
변속기 굴림방식	자동 9단(AT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	10.4km/L (9.5km/L, 11.7km/L) 188g/km 4등급
기본값	1억 3,700만 원

	메르세데스-AMG 더 뉴 GLE 53 4MATIC+
차체형식 공차중량	5도어 5~7인승 왜건 2,410~2,445kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,935×2,015×1,780mm 2,995mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0L(2,999cc) 가솔린 터보 435마력/5,800~6,100rpm 57.1kg∙m/2,200~5,000rpm 85L
변속기 굴림방식	자동 9단(AT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8km/L (7.3km/L, 9.2km/L) 216g/km 5등급
기본값	1억 5,500만 원

	메르세데스-AMG 더 뉴 GLE 53 4MATIC+ 쿠페
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,365kg
길이x너비x높이 휠베이스	4,945×2,020×1,715mm 2,935mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0L(2,999cc) 가솔린 터보 435마력/5,800~6,100rpm 57.1kg∙m/2,200~5,000rpm 85L
변속기 굴림방식	자동 9단(AT) 네바퀴굴림(AWD)
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8km/L (7.3km/L, 9.2km/L) 216g/km 5등급
기본값	1억 5,900만 원