BMW 모토라드가 미들급 라인업인 F 제품군의 투어링 엔듀로 모델인 뉴 F 800 GS, 뉴 F 900 GS, 뉴 F 900 GS 어드벤처(Adventure)를 새로 내놓았습니다.

이번에 나온 것은 이전 F 750 GS, F 850 GS, F 850 GS 어드벤처의 후속 모델로, 배기량이 895cc로 커진 새 직렬 2기통 엔진을 얹으면서 출력이 높아졌고 최신 장비를 추가한 것이 특징입니다.

새로 나온 F 시리즈 GS 모델들은 주행 중 라이딩 모드를 빗길 주행에 특화된 레인(Rain) 모드와 일반 도로 주행에 알맞은 로드(Road) 가운데 선택할 수 있고, 코너링에 최적화된 ABS 프로(ABS Pro)와 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 다이내믹 브레이크 라이트, 라이딩 모드 프로를 기본으로 마련했습니다.

특히 라이딩 모드 프로 기능이 추가되면서 추가 라이딩 모드, 라이딩 모드 사전 설정 기능, 엔진 드래그 토크 컨트롤 및 다이내믹 브레이크 컨트롤(DBC) 등을 활용할 수 있어 더 다양한 주행 조건에 대응할 수 있게 되었습니다. 아울러 모든 모델에 위치를 조절할 수 있는 기어 변속 레버가 더해져 라이딩 포지션을 최적화할 수 있습니다.

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뉴 F 800 GS

뉴 F 800 GS는 F 750 GS의 후속 모델로, F 시리즈 GS의 시작이었던 F 800 GS의 이름을 이어받았습니다. 엔진 최고출력은 87마력이고, 시트고가 830mm로 낮은 편이어서 모터사이클 초심자가 타기에알맞다는 것이 BMW 모토라드의 설명입니다. 주요 기본 사항으로는 커넥티비티 기능이 적용된 6.5인치 디스플레이, 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC), 손 보호대, 열선 그립 등이 있습니다.

기본값은 트림 및 차체색에 따라 1,730만~1,760만 원입니다.

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뉴 F 900 GS

뉴 F 900 GS는 새 GS 시리즈에서 완전히 디자인이 바뀌어 가장 돋보이는 모델입니다. 새로운 설계를 통해 차체 무게를 크게 줄였는데요. 경량 플라스틱 연료탱크로 약 4.5kg을 줄이고 뒤쪽 디자인을 바꾸고 스윙암 무게를 줄이는 한편 아크라포비치(Akrapovič) 머플러를 다는 등 전반적 경량화를 통해 차체 무게가 이전 모델보다 14kg 줄어든 219kg이 되었습니다. 아울러 엔진 최고출력은 105마력이 되었습니다.

랠리 모터사이클을 연상케 하는 스타일로 간결하고 높은 앞 부분과 더 날렵해진 뒤 프레임을 갖춰 경쾌한 인상을 주고, 전방 시야 확보에 유리하도록 LED 헤드라이트가 하향등을 더 넓게 비춥니다. 아울러 오프로드 주행에 알맞도록 핸들 바를 높이고 풋 레스트는 낮추는 등 위치를 조절했고, 연료 탱크 디자인도 일어서서 주행할 때 안정감을 더하도록 디자인을 바꿨습니다.

뉴 F 900 GS에는 능동적으로 노면과 주행 상태 그리고 라이더의 몸무게까지 고려해 주행 특성을 전자식으로 제어하는 다이내믹 ESA 기능이 기본으로 들어갑니다. 아울러 출고 전 옵션으로 스포츠 프레임, 검은색 핸들 바 라이저, M 엔듀런스 체인 등으로 오프로드 주행에 도움을 주는 ‘엔듀로 프로 패키지’를 선택할 수 있습니다.

기본값은 트림 및 차체색에 따라 2,000만~2,060만 원입니다.

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뉴 F 900 GS 어드벤처

뉴 F 900 GS 어드벤처는 F 850 GS 어드벤처에서 위아래로 길었던 측면 패널을 얇게 바꾸면서 새로운 GS 로고를 반영해 더 스포티한 모습이 되었습니다.

23 L 크기의 연료탱크를 갖췄고, 크루즈 컨트롤, 키리스 라이딩 기능, 추가 LED 헤드라이트 등으로 구성된 ‘라이딩 프로 패키지’가 기본 사항에 포함되어 장거리 주행에 어울립니다. 또한 스프링의 프리로드와 댐퍼의 바운드 및 리바운드를 모두 간편하게 조절할 수 있는 업사이드-다운 포크도 기본 사항에 포함됩니다.

엔진 최고출력은 뉴 F 900 GS와 같은 105마력이고, 다이내믹 ESA 기능을 갖춘 것도 같습니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 3.7초입니다.

기본값은 2,400만 원입니다.