제네시스가 GV60 부분변경 모델을 판매하기 시작했습니다.

우리나라에서 판매되기 시작한 2021년 10월 이후 약 3년 5개월 만에 이루어진 부분변경인데요. 이번 부분변경에서는 바탕이 된 E-GMP 플랫폼 구성요소의 업그레이드는 물론, 현대자동차그룹 계열 브랜드 최신 모델에서 선보인 바 있는 새 기술과 기능이 폭넓게 반영된 것이 특징입니다.

외부는 입체적인 형태로 바뀐 범퍼 디자인과 더불어 MLA(Micro Lens Array) 기술을 쓰고 다이내믹 웰컴 라이트 기능이 추가된 헤드램프, 새로운 디자인의 21인치 다크 메탈릭 글로시 그레이 및 20인치 라이트 실버 휠과 색이 다크 매트 그레이로 바뀐 19인치 휠, 차체색 휠 아치 클래딩 및 리어 스키드 플레이트가 들어가는 등 부분적으로 바뀌었습니다. 차체색은 새로 선보이는 트롬소 그린을 포함해 모두 열 두 가지가 마련됩니다.

실내는 크리스탈 스피어(Crystal Sphere) 변속기와 원 모양의 디테일 등 주요 특징적 요소들은 그대로 이어받으면서 계기판과 인포테인먼트 스크린이 하나의 디스플레이 패널로 통합된 27인치 통합형 와이드 디스플레이와 새로운 디자인의 3스포크 스티어링 휠이 들어갔고, 센터 콘솔과 대시보드에 들어가는 알루미늄 내장재는 표면 패턴이 바뀌었습니다. 실내색은 새로운 프러시안 블루+스카이 블루 투톤, 파인 그로브 그린+골드코스트 옐로우 투톤, 갤럭시 블랙+아쿠아 그린 투톤 조합을 포함해 모두 다섯 가지가 있습니다.

주행 관련 하드웨어는 형제차인 현대 아이오닉 5와 같은 업그레이드가 이루어졌습니다. 배터리는 에너지 밀도가 높아진 4세대가 쓰여 충전 전력량이 77.4kWh에서 84kWh로 늘어났고, 배터리 냉각 성능 등 고전압 배터리 관련 시스템을 개선해 350kW급 초급속 충전 때 최적 조건에서 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간을 전과 같은 수준인 18분으로 유지했습니다. 아울러 배터리 컨디셔닝 모드를 개선해, 저온 충전 성능도 높였습니다.

배터리 시스템 개선과 더불어 범퍼 형태를 개선하고 3D 풀 언더 커버를 적용하는 등 공기역학 특성도 개선해, 1회 충전 주행 가능 거리는 스탠다드 2WD 모델 복합 사이클 기준 451km에서 481km로 길어졌습니다.

전기 모터 성능 수치는 이전과 같아서, 후륜구동 방식인 스탠다드 2WD 모델은 최고출력 168kW(약 228마력) 및 최대토크 350Nm(약 35.7kg・m), 사륜구동 방식인 스탠다드 AWD 모델은 합산 최고출력 234kW(약 318마력) 및 최대토크 605Nm(약 61.7kg・m), 마찬가지로 사륜구동 방식인 퍼포먼스 AWD 모델은 부스트 모드를 쓰면 합산 최고출력 360kW(약 490마력) 및 최대토크 700Nm(약 71.4kg・m)입니다.

주행 관련 기능으로는 내연기관 차의 변속감을 구현한 VGS(Virtual Gear Shift), 구동력 배분 및 제동 제어를 통해 적은 조향각과 가속 페달량으로도 코너링 때 뒷바퀴를 미끄러뜨릴 수 있는 히든 드리프트’, 전자식 차동 제한 장치(e-LSD), 주행 상태를 청각적으로 느낄 수 있는 소리를 내는 액티브 사운드 디자인(e-ASD) 등이 마련됩니다. 이 가운데 e-ASD는 새로운 호라이즌(Horizon)과 헤리티지: 블랙(HeritageL Black) 사운드 테마를 선택할 수 있는데요. 헤리티지: 블랙은 V6 엔진의 소리를 구현한 테마입니다.

또한 기아 EV3을 시작으로 현대차그룹 E-GMP 플랫폼 전기차에 차례로 쓰이고 있는 스마트 회생 제동 시스템 3.0(i-Pedal 3.0)이 적용되어, 주행 흐름과 운전자의 운전 습관, 내비게이션 정보 등을 종합적으로 반영해 회생제동 강도가 능동적으로 조절됩니다.

섀시는 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)에 포함된 앞뒤 쇼크 업소버 밸브를 개선해 감쇠력 자유도를 높임으로써 주행 안정성과 승차감이 개선되었다고 합니다. 아울러 모든 모델에 앞 4피스톤 모노블록 브레이크 캘리퍼를 기본으로 달았습니다.

한편, 실내 정숙성을 높이기 위해 액티브 노이즈 컨트롤 – 로드(ANC-R) 기능 외에도 뒷좌석 및 적재공간 등에 흡차음재를 보강하고 앞 유리 앞쪽 실링 구조를 개선했습니다.

인포테인먼트 시스템도 개선되었는데요. 음성인식 시스템에 ‘헤이 제네시스’ 활성화 명령어를 쓸 수 있는 기능이 추가되었고, 별도의 장치 연결 없이 차 안에서 스트리밍 서비스(디즈니+, 넷플릭스, 블룸버그, 제네시스 뮤직, 지니 뮤직, 멜론 등)를 쓸 수 있는 기능도 마련했습니다. 오디오 시스템은 선택사항인 뱅 앤 올룹슨 고해상도 사운드 시스템에 돌비 애트모스(Dolby ATMOS) 기술이 적용되었습니다.

주행 및 운전 보조 기능으로는 운전자 상태 모니터링(ICC), 차로 유지 보조 2, 직접식 감지(HoD) 스티어링 휠 등이 추가되었고, 운전 및 관리 편의 기능으로는 빌트인 캠 2, 디지털 센터 미러, 워크 어웨이 락 등이 새로 적용되었습니다. 또한 B필러에 설치된 카메라로 얼굴을 인식해 도어 개폐 및 맞춤형 개인화 연동 기능을 제공하는 페이스 커넥트의 인식 속도를 개선하는 한편 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)에 스마트 주차 및 배터리 충전 기능을 추가하는 등 업데이트 범위도 넓어졌습니다.

친환경차 세제혜택 반영 기준 모델별 및 트림별 기본값은 아래와 같습니다.

• GV60 스탠다드 2WD: 6,490만 원
• GV60 스탠다드 AWD: 6,851만 원
• GV60 퍼포먼스 AWD: 7,288만 원

2024년형 모델과 비교하면 스탠다드 2WD는 57만 원, 스탠다드 AWD는 89만 원 올랐고 퍼포먼스 AWD는 9만 원 내렸습니다.

한편 제네시스는 GV60 출시와 함께 차체 보호 필름, 프로텍션 매트 패키지, 플로팅 휠 캡, 디퓨저 리필 키트, 글로브 박스 테이블 등 다섯 가지 커스터마이징 상품도 함께 판매를 시작합니다.

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[ 주요 제원 ]

	제네시스 GV60 부분변경 모델 스탠다드 2WD
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,020 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,545×1,890×1,580 mm 2,900 mm 1,633 mm, 1,642 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터 168 kW (228 마력) 350 Nm (35.7 kg∙m) 84 kWh
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	뒷바퀴 굴림 (RR) 모두 235/55 R 19
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	5.1 km/kWh (5.6 km/kWh, 4.6 km/kWh) 481 km 2등급
기본값	6,490만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)

	제네시스 GV60 부분변경 모델 스탠다드 AWD
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,130 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,545×1,890×1,580 mm 2,900 mm 1,633 mm, 1,642 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 합산 최고출력 동력원별 최대토크 합산 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 74 kW (101 마력), 뒤 160 kW (218 마력) 234 kW (318마력) 앞 255 Nm (26 kg∙m), 뒤 350 Nm (35.7 kg∙m) 605 Nm (61.7 kg∙m) 84 kWh
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 235/55 R 19
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.6 km/kWh (5.0 km/kWh, 4.2 km/kWh) 437 km 3등급
기본값	6,851만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)

	제네시스 GV60 부분변경 모델 퍼포먼스 AWD
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,190 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,545×1,890×1,580 mm 2,900 mm 1,628 mm, 1,637 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 합산 최고출력 동력원별 최대토크 합산 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 모두 180 kW (245 마력, 부스트 모드 시) 360 kW (490마력, 부스트 모드 시) 모두 350 Nm (35.7 kg∙m, 부스트 모드 시) 700 Nm (71.4 kg∙m, 부스트 모드 시) 84 kWh
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 255/40 R 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.0 km/kWh (4.3 km/kWh, 3.6 km/kWh) 382 km 4등급
기본값	7,288만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)