폭스바겐코리아가 2025년 1월부터 사전계약을 했던 쿠페형 전기 SUV ID.5의 인도를 순차적으로 시작합니다. ID.5는 폭스바겐이 우리나라에 두 번째로 내놓은 전기 SUV로, 먼저 우리나라에 들어온 ID.4와 많은 요소를 공유하면서 좀 더 날렵한 스타일로 겉모습을 다듬은 모델입니다.

폭스바겐코리아는 사전계약을 시작하면서 ID.5를 프로(Pro) 단일 트림으로 판매하며 기본값을 6,099만 원으로 책정했다고 밝힌 바 있는데요. 2025년형 기준으로 환경부 전기차 구매보조금이 215만 원으로 책정되어, 지자체 구매보조금을 추가하면 서울특별시 기준 233만 원의 보조금을 받을 수 있습니다.

동급 모델인 ID.4의 2025년형 모델은 환경부 전기차 구매보조금이 422만 원으로 책정되어 207만 원 차이가 나는데요. 이는 기본값이 ID.4는 보조금 전액 지원 대상인 기본값 5,300만 원 미만에 해당되고, ID.5는 보조금 50% 지원 대상인 기본값 5,300만 원 이상 8,500만 원 미만에 해당되기 때문입니다. 이를 고려해 폭스바겐코리아는 ID.5 구매자 대상으로 특별 구매 보조금 명목으로 200만 원을 추가 할인해 판매하는 방식으로 보조금 차이를 상쇄하는 프로모션을 펼친다고도 밝혔습니다. 특별 구매 보조금은 소진 시 종료 예정입니다.

아울러 폭스바겐 파이낸셜 서비스의 금융상품을 이용하거나 현금으로 구매하면 최대 18% 할인이 가능하고, 모든 구매자에게는 자차 사고를 포함해 인도일 이후 1년간 1회당 50만 원 한도 내에서 최대 5회까지 사고 수리비용을 지원하는 사고 수리 토탈 케어 서비스 패키지와 웰컴 키트를 제공합니다.

ID.5는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 MEB 플랫폼을 바탕으로 만들어져, 섀시와 동력계 및 구동계 등 주요 하드웨어 및 소프트웨어를 ID.4와 공유합니다. 다만 지붕이 뒤로 갈수록 부드럽게 내려가는 실루엣으로 겉모습을 차별화했는데요. 그 덕분에 공기역학 특성이 ID.4보다 더 나아, 0.26의 공기저항계수로 ID.4보다 주행 효율이 더 뛰어납니다. 국내 인증 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 434km로, 2025년형 ID.4보다 10km 길죠.

차체 형태 외에도 3D 허니콤(벌집무늬) 패턴을 넣은 더 날렵한 형태의 앞뒤 범퍼와 옆 유리, 리어 스포일러 등이 ID.4와의 차별화 포인트입니다. 아울러 프로 트림 기본 사항인 지능형 헤드램프인 IQ.라이트: LED 매트릭스 헤드램프도 달립니다.

실내는 대시보드와 센터 콘솔 등 주요 디자인 요소와 장비 배치는 ID.4와 같지만, 헤드레스트 일체형 앞좌석과 같은 일부 요소에 차이를 뒀습니다. 대시보드 가운데에는 12.9인치 터치스크린 디스플레이와 아래쪽 일루미네이티드 터치 슬라이더를 포함한 디스커버 맥스(Discover Max) 인포테인먼트 시스템이 설치되고, 스티어링 휠 뒤에는 주행 관련 정보를 표시하는 디스플레이가 별도로 설치됩니다.

동력계 및 구동계는 2025년형 ID.4와 마찬가지로 뒤 차축에 286마력 전기 모터를 설치해 뒷바퀴를 굴리는 구성입니다. 고전압 배터리 용량은 82.8 kWh로 최대 175 kW까지 급속 충전이 가능해, 최적 조건에서는 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 28분이 걸립니다. 아울러 충전속도를 최적화하도록 배터리 온도를 사전 조절할 수 있는 배터리 히터 기능도 갖췄습니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 ADAS 패키지인 IQ.드라이브가 기본 적용됩니다. IQ.드라이브에는 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 기능인 레인 어시스트, 어댑티브 크루즈 컨트롤과 레인 어시스트가 함께 작동하는 트래블 어시스트, 전방 추돌 경고 및 긴급 제동 보조 기능인 프론트 어시스트, 사각지대 감지 및 충돌 경고 기능인 사이드 어시스트, 후방 트래픽 경고 시스템, 이머전시 어시스트 등의 기능이 포함됩니다.

주요 편의 사항 및 기능으로는 음성인식 제어 기능인 IDA, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동 기능을 지원하는 무선 앱커넥트, 메모리와 마사지, 열선 기능이 포함된 앞좌석 에르고 컴포트 시트, 3존(앞좌석 좌우 및 뒷좌석 개별 설정 기능) 클리마트로닉 자동 에어컨, 전동 파워 트렁크 및 트렁크 이지 오픈 및 클로즈 기능, 파노라마 글라스 루프, 30컬러 앰비언트 라이트 등이 있습니다.

한편, 폭스바겐코리아는 ID.5와 함께 사전계약을 시작했던 2025년형 ID.4의 국내 출고는 1차 수입 물량이 모두 판매되어, 2025년 5월 중 재개될 예정이라고 밝혔습니다.

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[ 주요 제원 ]

	폭스바겐 ID.5
차체형식 공차중량	5도어 5인승 해치백 2,162 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,600×1,850×1,620 mm 2,765 mm 1,588 mm, 1,573 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터 210 kW (286 마력)/3,680~6,500 rpm 545 Nm (55.6 kg・m)/0~3,680 rpm 82.8 kWh (유효 용량, 총 용량 86.6 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	뒷바퀴 굴림 (RR) 235/50 R 20, 255/45 R 20
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지소비효율	5.0 km/kWh (5.3 km/kWh, 4.6 km/kWh) 434 km (460 km, 402 km) 2등급
기본값 (부가가치세 포함)	6,099만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)