현대자동차가 대형 트럭 엑시언트를 부분변경한 ‘더 뉴 엑시언트(The new XCIENT)’를 출시했습니다. 2019년에 엑시언트 프로가 현대 상용 브랜드 최상위 모델로 선보인 지 6년여 만에 부분변경된 더 뉴 엑시언트는 디자인과 장비를 대대적으로 손질한 것이 특징입니다.

겉모습은 큐브 형태의 메시 그래픽을 넣은 V자 모양 라디에이터 그릴과 수직 크롬 가니시를 중심으로 앞모습이 크게 바뀐 점이 가장 두드러집니다. 헤드램프는 LED 블록을 층층이 쌓은 듯한 모습으로 바뀌었고, 알루미늄 소재로 만든 평면형 현대 로고, 디자인을 단정하게 만든 새 루프 바이저 등이 적용되었습니다. 또한 작고 날렵한 외부 카메라와 내부 스크린으로 이루어진 디지털 사이드 미러를 설치해 공기역학 특성이 개선되었습니다.

실내는 12.3인치 디지털 클러스터와 최신 ccNC 인포테인먼트 시스템이 적용된 12.3인치 인포테인먼트 스크린이 설치되었습니다. 인포테인먼트 스크린 주변 센터 콘솔에는 베젤 포인트 컬러와 고급 가니시를 적용했고, 콘솔 아래에는 팝업 타입 컵홀더를, 베드룸 후면에 태블릿이나 휴대폰 등을 수납할 수 있는 수납 그물망을 추가했습니다.

섀시에는 감쇠력을 높여 승차감을 높이는 쇽 업소버가 적용되었고, 스티어링 휠 조향력 조절 기능이 추가되었습니다.

안전 기능도 대폭 강화되었습니다. 새로 적용된 기능으로는 보행자와 자전거 탑승자를 감지할 수 있는 전방 충돌방지 보조 기능, 저속 주행 때 사각지대 장애물 충돌 위험을 경고하는 전방/후측방 근거리 충돌 경고, 차로변경 때 후측방 차를 감지하는 후측방 충돌 경고, 지능형 헤드램프 등이 있습니다. 그밖에 주행 및 운전 편의 기능으로는 차로 유지 보조, 지능형 속도 제한 보조, 전동식 파킹 브레이크 등이 모든 모델에 기본으로 들어갑니다.

또한 자동화 수동변속기 모델에는 정차 후 재출발 기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행보조, 오토홀드 등 주행 편의 기능이 기본으로 적용됩니다.

주요 편의사항으로는 하이패스 일체형 디지털 타코그래프(운행기록계), 충전 전력을 5W에서 10W로 높인 스마트폰 무선 충전장치, 세이프티 파워 윈도우, 무선 소프트웨어 업데이트(인포테인먼트) 등을 마련했습니다.

기본 판매 모델은 아래와 같습니다.

• 트랙터: 6×2 표준캡, 6×2 하이루프캡
• 카고
  • 10×4 표준캡: 25톤
  • 8×4 표준캡: 19톤
  • 6×4 표준캡: 14톤 장축, 6×4 14.5톤 장축
  • 6×4 저상캡: 9.5톤 초장축, 6×4 9.5톤 극초장축, 6×4 13톤 극초장축
  • 6×4 샤시캡: GVW 30톤 중축, GVW 30톤 장축, 6×4 GVW 30톤 탱크로리
• 덤프: 25.5톤 데이캡, 15톤 표준캡

기본 판매 모델별 동력계는 아래와 같습니다.

• 트랙터: L540 12.7L 540마력 디젤 터보+ZF 12단 자동화 수동변속기(후진 4단)
• 카고
  • 6×4 9.5톤: H350 10.0L 350마력 디젤 터보+트랜시스 6단 수동변속기(후진 1단)
  • 6×4 13톤 및 14톤: H430 10.0L 430마력 디젤 터보+ZF 16단 수동변속기(후진 2단)
  • 6×4 14.5톤: L540 12.7L 540마력 디젤 터보+ZF 12단 자동화 수동변속기(후진 4단)
  • 6×4 샤시캡: L540 12.7L 540마력 디젤 터보+ ZF 12단 자동화 수동변속기(후진 4단)
  • 8×4 19톤, 10×4 25톤: L540 12.7L 540마력 디젤 터보+ZF 12단 자동화 수동변속기(후진 4단)
• 덤프
  • 15톤: H430 10.0L 430마력 디젤 터보+ZF 16단 수동변속기(후진 2단)
  • 25.5톤: L540 12.7L 540마력 디젤 터보+ ZF 12단 자동화 수동변속기(후진 4단)