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  • [트렌드] EV 트렌드 코리아 2024에서 확인한 우리나라 전기차 흐름은?

    [트렌드] EV 트렌드 코리아 2024에서 확인한 우리나라 전기차 흐름은?

    2024년 3월 6일부터 8일까지 서울 강남구 삼성동 코엑스(COEX)에서 ‘EV 트렌드 코리아 2024’ 행사가 열렸습니다. EV 트렌드 코리아는 코엑스와 한국배터리산업협회가 주관하고 환경부가 주최해 해마다 열리고 있는데요. 우리나라 전기차와 관련 산업의 현주소를 확인할 수 있도록 마련한 행사인 만큼, 저도 거의 매해 둘러보고 있습니다. EV 트렌드 코리아는 코로나19 대유행으로 한동안 주춤했다가 2022년 행사부터 다시 활기를 띠었던 것으로 기억하는데요.…

  • [영상-첫 시승] 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC AMG 라인

    [영상-첫 시승] 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC AMG 라인

    메르세데스-벤츠 코리아가 2024년에 처음 내놓은 새 모델, 11세대 E-클래스의 핵심 모델인 E 300 4MATIC을 시승했습니다. 시승한 차는 AMG 라인에 국내 출시를 기념해 214대 한정 판매한 프리미어 스페셜로, 리어 액슬 스티어링과 에어매틱 서스펜션 등 일반 AMG 라인 모델에 없는 일부 장비와 기능이 추가된 모델입니다. 실내에서 가장 눈길을 끄는 부분은 MBUX 슈퍼스크린입니다. 대시보드에 두 개의 스크린을 배치해,…

  • [360° 영상-체험] BMW 브랜드 익스피리언스 데이 – 오프로드 코스 체험

    [360° 영상-체험] BMW 브랜드 익스피리언스 데이 – 오프로드 코스 체험

    2024년 2월 6일에 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 미디어 대상으로 열린 BMW 브랜드 익스피리언스 데이에 참가해 경험한 여러 프로그램 중 오프로드 코스 체험을 360° 영상으로 촬영해 봤습니다. 체험을 위해 같은 차에 저와 함께 탄 분은 이동희 자동차 칼럼니스트와 김학수 카홀릭 기자입니다. 인스트럭터의 매끄러운 운전과 함께 코스와 차 모두 재미있게 경험했습니다.

  • 2003 쌍용 체어맨 CM600S ‘블랙 레이븐’ 다이어리 (3) – 손볼 곳이 더 많음을 확인한 1월

    2003 쌍용 체어맨 CM600S ‘블랙 레이븐’ 다이어리 (3) – 손볼 곳이 더 많음을 확인한 1월

    새해 들어 처음 일하러 나가면서도 블랙 레이븐과 함께 했습니다. 이번 겨울에 눈이 많이 온다는 예고가 있어서 날이 궂으면 차를 두고 나가야겠다고 생각은 했지만, 사정상 날씨에 관계없이 차를 몰고 나가야 하는 일이 많았네요. 다행히 눈이 오는 날마다 기온이 그리 낮지 않아서 상대적으로 운전 부담은 덜했습니다. 물론 타이어는 겨울용이 아닌 사계절용이고, 마모가 많이 되지는 않았지만 2019년 중반에…

  • [일반 도로 시승] 2024 르노코리아 XM3 E-TECH 하이브리드 인스파이어 for all E-TECH 디자인 패키지

    [일반 도로 시승] 2024 르노코리아 XM3 E-TECH 하이브리드 인스파이어 for all E-TECH 디자인 패키지

     2024 르노코리아 XM3 E-TECH 하이브리드 인스파이어 for all – 평점: 7.5 / 10 ★★★☆ 돋보이는 점 아쉬운 점 – 여전히 개성 있는 쿠페 스타일 디자인– 성능과 효율의 균형 뛰어난 하이브리드 동력계– 유럽 차 스타일 주행 감각 – 고급스러움 부족한 내장재– 실내 수납공간 크기– 기능의 다양성과는 별개로 오래된 느낌 주는 인포테인먼트 시스템 르노코리아가 XM3 E-TECH 하이브리드의…

  • 격동의 1974년 – 50년 전의 자동차 세상

    격동의 1974년 – 50년 전의 자동차 세상

    지금으로부터 50년 전인 1974년은 20세기 후반 자동차 역사 격동기의 한가운데였습니다. 우선 1973년 10월에 있었던 4차 중동전과 그 영향으로 중동 산유국들이 석유 수출을 제한하며 생긴 이른바 석유파동이 세계 경제를 본격적으로 뒤흔들기 시작했죠. 그 덕분에 세계 최대 자동차 시장이었던 미국에서는 경제적인 차들의 수요가 늘었고, 그 덕분에 일본차를 비롯해 수입차가 시장 몫을 빠르게 키웠습니다. 그 덕분에 1960년대 이후…

  • 제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보

    제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보

     제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보 – 평점: 8.0 / 10 ★★★★ 돋보이는 점 아쉬운 점 – 완성도 높은 쿠페 스타일 디자인– 쿠페 스타일이면서도 공간과 실용성 잘 갖춘 뒷좌석 – 여러 곳에서 조금씩 아쉬운 운전자 인터페이스– 생동감이 적은 성능과 핸들링 GV80 쿠페는 현대자동차그룹 계열 브랜드에서 처음 선보이는 쿠페형 SUV다. 쿠페형 SUV가 유행한 것은 어제오늘 일이…

  • [영상-일반 도로 시승] 현대 더 뉴 투싼 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 2WD

    [영상-일반 도로 시승] 현대 더 뉴 투싼 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 2WD

    현대 더 뉴 투싼 가솔린 1.6 터보 인스퍼레이션 2WD를 일반 도로에서 시승했습니다. 2023년 마지막 시승차였네요. 이번 부분 변경에서는 외부보다 내부 디자인 변화가 눈길을 끕니다. 외부는 요소들에 예리한 각을 주는 대신에 조금 더 둔한 각을 써서 전반적으로 단단한 느낌을 줄 수 있는 이미지를 구현을 했고요. 내부는 계기판과 인포테인먼트 스크린을 나란히 배치하면서 대시보드 디자인이 바뀌었고, 기어 셀렉터를…

  • [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 하이브리드 XLE

    [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 하이브리드 XLE

    2023년 말 공식 출시된 토요타 5세대 프리우스 하이브리드(HEV) 시승 영상입니다. 프리우스 하이브리드 모델과 플러그인 하이브리드 모델의 디자인, 운전 환경, 외관상 차이점은 휠 디자인 정도가 전부입니다. 파워트레인의 특징은 전기 모터를 구동할 때 쓰는 고전압 배터리 용량이 0.9 kWh로, 전기 모터 개입과 재충전이 이전보다 더 자주 일어나는 시스템 특성과 더불어 발전된 배터리 기술을 짐작할 수 있습니다. 아울러…

  • 2003 쌍용 체어맨 CM600S ‘블랙 레이븐’ 다이어리 (2) – 활동의 폭이 넓어진 12월

    2003 쌍용 체어맨 CM600S ‘블랙 레이븐’ 다이어리 (2) – 활동의 폭이 넓어진 12월

    12월에는 시승이다 행사다 해서 블랙 레이븐를 세워 놓는 시간이 많았습니다. 그런 가운데에서도 이곳저곳 오갈 일들이 생겨, 좀 더 활동의 폭이 넓어졌습니다. 그러면서 새로운 경험과 발견을 하는 일들도 늘어났고요. 아래 사진은 일정 중 시간이 좀 애매하게 비어, 한적한 주차장에 블랙 레이븐을 세워놓고 잠깐 쉬면서 찍은 겁니다. 차가 기니까(‘크니까’라기엔 요즘 기준으로는 너비가 좀 아쉽죠) 동반석 등받이를 한껏…

  • [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드 XSE

    [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드 XSE

    2023년 말 공식 출시된 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV) 시승 영상입니다. 이전 세대까지 조금은 모호했던 디자인과 공간 개념에서 벗어난 실내에서도 알 수 있듯, 새 프리우스는 좀 더 운전자 중심의 차로 탈바꿈했습니다. 지름이 작은 스티어링 휠과 운전자에게서 멀리 떨어진 계기판은 운전에 집중할 수 있는 환경을 만들고, 낮고 몸을 잘 잡아주는 좌석도 실내 분위기를 조금은 스포티하게 만듭니다.…

  • [영상-일반 도로 시승] 현대 디 올 뉴 싼타페 하이브리드 캘리그래피 2WD 6인승

    [영상-일반 도로 시승] 현대 디 올 뉴 싼타페 하이브리드 캘리그래피 2WD 6인승

    현대 디 올 뉴 싼타페 하이브리드 캘리그래피 2WD 6인승을 일반 도로에서 시승했습니다. 앞서 시승한 가솔린 2.5 터보 모델과 트림 구성 등 동력원 이외의 차이점은 크지 않습니다. 2WD 모델은 연비에 초점을 맞춰 18인치 휠에 편평비 60인 타이어가 들어가는 점이 특이한데요. 탄탄하면서도 차체 움직임을 잘 억제하도록 조율한 서스펜션이 뒷받침하면서, 자잘한 노면 요철을 좀 더 잘 흡수하는 특성…

  • [영상-일반 도로 시승] 제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보 4WD

    [영상-일반 도로 시승] 제네시스 GV80 쿠페 가솔린 3.5 터보 4WD

    제네시스의 중대형 SUV, GV80이 페이스리프트되면서 함께 나온 파생 모델인 GV80 쿠페를 시승했습니다. 안팎으로 일반 GV80과 구분할 수 있는 특징들이 있기는 하지만 전체적인 분위기는 비슷합니다. 이미 GV80이 여느 동급 SUV와는 다른 분위기였기 때문에, 달라진 차체 뒤쪽 모습도 전체적인 분위기와 잘 맞고 자연스럽습니다. 실내는 D컷 스티어링 휠과 장식을 비롯해 부분적으로 차이를 뒀지만 그 역시 통일감 있게 구현되었습니다.…

  • [영상-일반 도로 시승] 현대 아이오닉 5 N

    [영상-일반 도로 시승] 현대 아이오닉 5 N

    현대자동차의 고성능 브랜드, N이 내놓은 첫 순수 전기 모델인 아이오닉 5 N을 일반 도로에서 시승했습니다. 저속 주행 때의 승차감은 썩 좋다고 이야기하긴 어렵습니다. 특히 노면이 고르지 않은 곳이나 과속 방지턱이 많은 곳에서는 조금 불편한 느낌이고요. 대신 어느 정도 속도가 붙고 나면 다루기 좋고 편해지는 것은 내연기관 N 모델과도 비슷합니다. 배터리 무게를 감당하면서 스포티한 운동 특성을…

  • [영상 – 이탈리아 현지 시승] 페라리 푸로산게 – 이름에 손색 없는 능력

    [영상 – 이탈리아 현지 시승] 페라리 푸로산게 – 이름에 손색 없는 능력

    2023년 10월에 ‘피날리 몬디알리 페라리 2023’ 행사가 열린 이탈리아 무젤로 서킷 주변 도로에서 페라리 푸로산게를 시승했습니다. 흔히 ‘페라리의 첫 SUV’라고 이야기하는 모델이지만, 일반적인 SUV와는 접근 방식과 개념에서부터 실제 달리는 느낌까지 SUV에 대한 통념과는 거리가 멀다는 생각이 들었습니다. 특히 V12 엔진은 상징성 뿐 아니라 주행 특성을 위해서도 의도적인 선택인 듯합니다. 실제로 몰아보면 4도어 4인승 스포츠카라는 페라리의…

  • [영상 – 첫 시승] 현대 더 뉴 아반떼 N N DCT 패키지

    [영상 – 첫 시승] 현대 더 뉴 아반떼 N N DCT 패키지

    현대 아반떼의 부분 변경과 더불어 고성능 N 브랜드 모델인 아반떼 N도 부분 변경되어 나왔습니다. N DCT 패키지 시승차를 현대자동차로부터 제공받아 며칠에 걸쳐 다양한 환경에서 몰아볼 수 있었습니다. 고성능 튜닝한 2.0L 가솔린 터보 엔진의 동력계 성능은 이전과 별 차이가 없지만, 차의 움직임과 관련된 부분들을 구석구석 손질해 반응이 치밀하고 좀 더 운전자와의 호흡을 끈끈하게 할 수 있는…