포르쉐 뉴 카이엔

2018. 6. 15. – 포르쉐코리아는 6월 15일 서울 양재동에서 열린 브랜드 창립 70주년 기념 ‘스포츠카 투게더 데이’ 행사에서 신형 카이엔을 발표하고 판매를 시작했다. 카이엔은 포르쉐의 첫 SUV로 2002년 처음 출시된 이후, 포르쉐 브랜드 판매와 수익성 향상에 크게 기여해온 모델이다. 이번에 국내 판매를 시작한 모델은 3세대로, 외관인 이전 세대와 비슷하지만 뼈대는 폭스바겐 그룹 MLB evo 플랫폼을 사용해 약 6년여 만에 완전히 새로운 설계로 탈바꿈했다. MLB evo 플랫폼은 세로배치 엔진과 뒷바퀴 굴림 방식 구동계 배치 중심의 모듈 아키텍처다. 앞모습은 최신 포르쉐 디자인 흐름을 따라 네 개의 주간주행등이 주 램프를 감싸는 헤드램프, 공기흡입구와 더미 그릴이 차지하는 면적이 넓어진 앞 범퍼 등으로 이전보다 더 … 포르쉐 뉴 카이엔 더보기

2011 포르쉐 카이엔 터보

[ 모터트렌드 2010년 6월호에 실린 글입니다. ] 포르쉐 카이엔은 ‘스포츠카 순혈주의’를 신봉하는 필자같은 이들에게 늘 천덕꾸러기였다. 스포츠카 전문 메이커가 웬 SUV란 말인가. 먹고 살기 위해 폭스바겐의 힘을 빌려 잘 팔릴, 아니 많이 남겨먹을 수 있는 차를 만든 포르쉐에 배신감이 들었다. 아마 오래 전, 포르쉐가 914나 924를 내놓았을 때에도 포르쉐는 이런 소비자들의 반응에 난감해 했을 것이다. 다만 잔뜩 욕을 들어먹은 것은 마찬가지지만 914, 924와는 달리 카이엔은 꽤나 잘 팔렸고, 포르쉐의 배를 충분히 불려줬다. 카이엔이 개척한 시장도 이제는 경쟁이 치열해져, 새로운 업그레이드가 필요하게 되었다. 그래서 나온 2세대 카이엔을 국내 공식 출시에 앞서 몰아본다. 시승차는 국내 인증용으로 사전반입된 카이엔 터보. 2세대 카이엔 역시 … 2011 포르쉐 카이엔 터보 더보기