세단

2001 현대 뉴 EF 쏘나타 V6 2.5

2001년 1월 29일

[2001년 1월 한국경제신문에 실린 글입니다] EF 쏘나타의 뒤를 이어 나온 뉴 EF 쏘나타를 타봤다. 시승차는 V6 2.5리터 델타 엔진을 얹은 최고급 모델의 풀 옵션 차량이었다. 우선 외관은 현대차의 디자인 흐름과 전통을 따르면서 보다 고급스럽게 치장하는데 주력한 듯하다. 앞모습에서는 선대의 중형차인 쏘나타 III와 고급차 다이너스티의 이미지를 고루 담고 있다. 범퍼 아래의 안개등 부분은 최근 추가된 트라제 XG의 디젤 모델과…
2001 대우 매그너스 이글

2000년 11월 25일

매그너스 이글은 중형급 승용차로서는 새로운 시도인 스포츠 스타일의 실내외 스타일을 갖추고 있다. 함께 나온 매그너스 클래식과 기본적으로는 같은 구성의 같은 차지만 분위기는 확실히 구별된다. 한겨울 날카로운 바람처럼 차가운 시선으로 매그너스 이글을 바라보았다. 멀리서 매그너스를 바라보면 살아있는 이태리 자동차 디자이너의 전설 쥬지아로가 만들어낸 작품답다. 크게 보면 레이아웃은 신형 메르세데스 S 클래스의 에지(Edge) 스타일 버전으로 받아들여질 만큼…
2000 기아 스펙트라 1.5

2000년 6월 19일

[2000년 6월 한국경제신문에 실린 글입니다] RV 차량의 인기에 밀려 상대적으로 승용차 부문에서 약세를 보이고 있는 기아에서 새로 내놓은 스펙트라를 시승했다. 이 차는 세피아 II를 기초로 만들어져 완벽한 신차는 아니지만 “속속들이 섬세한 차”라는 광고카피처럼 많은 부분이 개선돼 세피아 와는 격이 달랐다. 시승차는 1.5 DOHC 엔진에 자동변속기를 탑재한 고급형 모델이었다. 외관상으로는 이전 모델의 흔적을 찾기 어려울 정도로 선의 처리가…
2000 현대 EF 쏘나타 2.0 골드 월드컵 에디션

2000년 5월 22일

[2000년 05월 한국경제신문에 쓴 글입니다] 이번에 시승한 모델은 현대 EF 쏘나타 2.0 골드 월드컵 모델이다. 이 차는 2002년 월드컵 공식 파트너 선정 1주년을 기념하여 발매된 스페셜 모델이다. 외관상으로 기존의 EF 쏘나타와 가장 큰 차이를 보이는 것은 윗급 모델인 그랜저 XG를 연상케 하는 투톤 컬러와 보다 세련된 느낌의 알로이 휠,크롬도금으로 둘러싸인 라디에이터 그릴이다. 그렇지만 여성적인 스타일과는 어울리지 않는…
2000 현대 아반떼 XD 2.0 골드

2000년 5월 7일

[2000년 5월에 한국경제신문에 쓴 글입니다] 준중형급 모델로 가장 최근에 시판된 아반떼 XD를 시승했다. 시승차는 2.0 골드 수동변속기 모델이었다. 스타일은 소형차인 베르나와 대형차인 그랜저 XG의 흐름을 이어받고 있다. 최신 유행인 뉴 에지 스타일로, 차체 곳곳에 각과 선이 살아있는 역동적인 모습이다. 특히 엘란트라를 현대화시킨 모습의 날카로운 헤드라이트가 인상적이다. 실내는 최근 현대가 감성품질을 높이는데 주력하고 있음을 알 수 있게 꾸며져 있다. 전자동…
1975 메르세데스-벤츠 280 S

2000년 5월 1일

[자동차생활 2000년 5월호에 실린 글입니다] 좋게 말하자면 ‘옛 냄새 물씬 풍기는’, 나쁘게 말하자면 ‘유치한 구닥다리’ 풍경이 머릿속에 번져나갔다. 오렌지빛 아름다운 노을, 흐드러지게 가지를 내린 버드나무가 자리잡은 조용한 호숫가, 체크 머플러에 모직 코트를 입은 채 담배 한 대 가볍게 피워문 분위기 있는 남자, 그리고 그의 옆에 조용히 서있는 검은색 1975년형 메르세데스-벤츠 280 S. 그래. 이런 걸 보고…
2000 대우 라노스 II 1.5 4도어

2000년 4월 27일

[ 한국경제신문 2000년 4월 27일자에 실린 글입니다] 대우자동차의 소형차 라노스 II는 라노스의 개량형 모델로 현대 베르나,기아 리오의 경쟁차종이다. 시승차는 4도어 세단으로 1.5 SOHC 프리미엄 AT모델이었다. 앞쪽에서는 크게 달라진 부분이 많지 않다. 앞 범퍼가 기존 라노스 로미오와 줄리엣의 스포츠 모델에 채용됐던 형태로 바뀌었고 크롬 라디에이터 그릴과 헤드 램프에 약간 변화를 준 정도다. 뒤쪽 외관은 많이 달라졌다. 리어 콤비네이션 램프…
2000 사브 9-5 에어로

2000년 3월 1일

[자동차생활 2000년 3월호에 실린 글입니다] 76년 99 모델에 처음으로 터보를 사용한 뒤 ‘4기통 저압 터보 엔진’은 사브와 동의어처럼 취급되어왔다. 양산차에 이처럼 적극적으로 터보를 활용하는 메이커도 드물다. 시승한 9-5 에어로는 사브의 4기통 터보 엔진 라인업의 최고봉에 서 있는 모델이다. 맛깔 나는 드라이빙을 기대하며 시승에 들어갔다. 사브 9-5의 외관은 ‘물찬 제비’라는 말이 딱 어울린다. 색상도 제비를 연상케 하는…