쌍용

쌍용 리스펙 코란도 with 인포콘

2020년 5월 8일

쌍용자동차가 새로운 인포테인먼트+커넥티비티 시스템과 서비스인 인포콘(INFOCONN)을 티볼리와 코란도에 적용해 내놓았습니다. 2020년 4월 초에 열린 언론대상 시승행사에 참석해 코란도를 시승하며 주요 기능을 체험해 봤는데요. 네이버 클로바 AI를 이용한 음성인식 기능은 말귀를 제법 잘 알아 듣습니다. 내비게이션 목적지 설정, 지니뮤직 음악검색, 문자 메시지 보내기 등은 비교적 잘 쓸 수 있습니다. 다만 세부적 사용 편의성은 좀 더 보완되면…
쌍용 코란도 1.5 터보 가솔린 C7

2019년 9월 24일

[ jasonryu.net 오리지널 콘텐츠입니다. ] 2019년 2월 말에 신세대 코란도를 내놓은 지 반 년 남짓 지난 8월 말, 쌍용은 코란도 엔진 라인업에 1.5L 직접분사 가솔린 터보를 더했다. 새 엔진은 지난 6월에 아랫급 모델인 티볼리를 통해 먼저 선보인 것으로, 쌍용이 새롭게 독자 개발한 것이다. 엔진은 티볼리에 쓰인 것과 비교하면 최고출력이 163마력에 170마력으로, 최대토크가 26.5kgm에서 28.6kgm으로 높아졌다(티볼리…
[시승] 쌍용 베리 뉴 티볼리 V7 1.5 TGDI

2019년 7월 1일

데뷔 4년 반 만에 페이스리프트한 쌍용의 인기 소형 SUV, ‘베리 뉴’ 티볼리가 출시되었습니다. 실내외 디자인의 굵직한 변화 외에도, 새로 개발한 1.5리터 직접분사 가솔린 터보 엔진과 업그레이드된 디젤 엔진을 얹은 것이 주목할 만한 부분입니다. 2019년 6월 19일에 있었던 언론대상 시승회에 참석해, 최상위 트림인 V7에 새 1.5리터 163마력 직접분사 가솔린 터보(TGDI) 엔진이 올라간 앞바퀴 굴림 모델을 시승했습니다.…
[한상기 채널] 쌍용 베리 뉴 티볼리

2019년 6월 4일

오토프레스 한상기 기자의 쌍용 베리 뉴 티볼리 새차 리뷰 영상에 출연했습니다. 외부에서는 앞뒤 모습, 실내에서는 대시보드에 변화를 주었고. 쌍용이 새로 개발한 1.5리터 163마력 GDI 터보 가솔린 엔진과 코란도에 쓴 1.6리터 디젤 엔진의 136마력 버전이 쓰인 것이 특징입니다. 편의장비도 코란도에 쓴 LCD 디지털 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 중심으로 업그레이드 되었습니다.
쌍용 렉스턴 스포츠 칸

2019년 1월 3일

2019. 1. 3. – 쌍용자동차가 렉스턴 스포츠 칸을 출시했다. 렉스턴 스포츠 칸은 지난해 출시한 픽업트럭 렉스턴 스포츠의 길이를 늘리고 화물 적재능력을 높인 가지치기 모델이다. 렉스턴 스포츠 칸은 렉스턴 스포츠보다 휠베이스를 110mm, 적재공간 길이를 310mm 키우는 한편, 렉스턴 스포츠와 같은 형식의 5링크 코일 스프링 서스펜션과 함께 리프 스프링을 사용한 리지드 액슬 서스펜션 모델을 추가한 것이 특징이다.…
2019 쌍용 티볼리 아머/에어

2018년 9월 2일

2018. 9. 2. – 쌍용자동차가 2019년형 티볼리 아머와 티볼리 에어를 내놓았다. 모델 이어 변경인 만큼 변화의 폭은 크지 않다. 다만 티볼리 에어 트림 구성에서 디젤 모델에는 있었지만 가솔린 모델에는 없었던 기본 트림 AX가 추가되었다. 2019년형 티볼리 아머/에어는 선택 가능한 차체색에 오렌지 팝과 실키 화이트 펄이 새로 포함되었고, 16인치 알로이 휠 디자인이 바뀌었으며 뒤 범퍼는 크롬…
2019 쌍용 G4 렉스턴

2018년 8월 23일

2018. 8. 23. – 쌍용자동차가 2019년형 G4 렉스턴의 판매를 시작했다. G4 렉스턴은 2017년 3월 서울모터쇼에서 처음 공개되었고, 같은해 11월 유라시아 에디션이 추가되어 지금까지 별다른 변화 없이 판매되어 왔다. 2019년형 G4 렉스턴은 2019년 9월부터 시행되는 새 배기가스 기준(유로6d)을 충족하도록 기존 2.2리터 디젤 엔진에 선택적촉매환원(SCR)장치를 더한 것이 특징이다. SCR은 배기가스에 요소수를 분사해 질소산화물의 환원을 돕는 배기가스 유해물질…
쌍용 코란도 C 익스트림 스포츠 에디션

2018년 6월 4일

2018. 6. 4. – 쌍용자동차가 코란도 C 익스트림 스포츠 에디션(Extreme Sports Edition)을 새로 내놓고 판매를 시작했다. 코란도 C 익스트림 스포츠 에디션은 그동안 판매되던 익스트림 에디션을 대체하는 모델로, 익스트림 에디션의 장비 구성에 사이드 및 커튼 에어백, 18인치 전용 블랙 알로이 휠, SUS(스테인리스강) 리어 범퍼 스텝 등을 새로 추가 적용했다. 또한, 베이지색 가죽 시트 패키지(30만 원)를 새로…
가성비 갑 – 쌍용 렉스턴 스포츠

2018년 5월 1일

[ 모터트렌드 2018년 5월호에 실린 글의 원본입니다. 가성비가 뛰어난 차 네 모델 – 닛산 알티마, 쌍용 렉스턴 스포츠, 르노삼성 SM5 클래식, 기아 스토닉 – 을 네 명의 에디터/필자가 나누어 각각의 장점과 특징을 이야기한 피처 기사의 일부입니다. ] 세상에 싸면서도 좋은 물건은 없다고들 한다. 모든 물건은 매겨진 값에 걸맞은 가치를 갖는다는 이야기다. 우리가 흔히 말하는 ‘가성비’라는…
2018 쌍용 코란도 투리스모

2018년 3월 1일

[ 모터트렌드 한국판 2018년 3월호 ‘New Comer’ 꼭지에 실린 글의 원본입니다. ] 코란도 투리스모의 생존비법은 세계적으로도 유례를 찾기 어려운 독특한 구성에 있다. 미니밴이라기보다 다인승 SUV에 가까운 성격으로 나름의 틈새시장을 꽉 잡고 있는 것이다. 문제는 그 틈새가 좁아도 아주 좁고, 여기저기 계속 손을 보더라도 수명이 다할 때까지 근본적인 특성은 달라지지 않으리라는 사실이다 지난해 말로 체어맨 W…
내수 시장 불균형 해결의 실마리는?

2018년 2월 5일

[ 2018년 2월 5일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다. ] 1월 국내 승용차 시장 판매 실적을 살펴보다가 몇 가지 사실이 눈길을 끌었다. 우선 국내 제조사 기준 업체별 시장점유율에서 현대는 45.7퍼센트(제네시스 6,404대 포함), 기아는 34.8퍼센트를 차지했다. 현대자동차그룹(이하 현대차그룹) 계열 브랜드 실적을 합치면 무려 80.5퍼센트에 이른다. 현대차그룹이 내수 시장에서 큰 비중을 차지한 것이 어제오늘…
[한상기 채널] 쌍용 렉스턴 스포츠 – 둘러보기

2018년 1월 9일

2018년 1월 9일 있었던 쌍용 렉스턴 스포츠 새차발표회에서 촬영한 한상기 채널 리뷰 영상입니다. 오토캐스트 이다정 기자와 함께 출연했습니다.
[오토캐스트] 쌍용 렉스턴 스포츠 – 둘러보기

2018년 1월 9일

2018년 처음 출시한 국내 브랜드 새 모델인 쌍용 렉스턴 스포츠. 새차발표회 현장에서 오토캐스트 이다정 기자, 자동차 칼럼니스트 한상기 씨와 함께 새차의 구석구석을 살펴봤습니다.
전문 브랜드로 재편된 쌍용, 살 길을 찾아라

2018년 1월 8일

[2018년 1월 8일에 오토엔뉴스를 통해 다음 자동차 섹션에 실린 글의 원본입니다.] 지난해 국내 자동차 시장에서 국내 5개 제조사의 실적은 명암이 갈렸다. 2016년에 비해 판매가 늘어난 브랜드는 현대와 쌍용뿐이었고, 나머지 세 개 브랜드는 마이너스 성장을 기록했다. 특히 업체 수장이 교체된 한국지엠과 르노삼성의 부진한 실적이 돋보였다. 이처럼 한해의 마무리가 개운치 않았던 탓인지, 여러 브랜드가 새해를 맞는 분위기는…
2018 쌍용 티볼리 아머 디젤 4WD 기어 에디션

2017년 10월 1일

[모터트렌드 한국판 2017년 10월호 CUV 4종 단체시승 기획기사의 일부입니다] 현대 코나, 기아 스토닉이라는 잠재적 강자가 시장에 나왔지만, 소형 CUV 시장에서 쌍용 티볼리의 입지는 크게 흔들리지 않았다. 물론 제대로 된 경쟁은 코나 공급이 원활해진 이제부터다. 여전히 높은 인기를 누리는 데에는 그만한 이유가 있을 것이다. 그래서 단순 비교보다는 꾸준히 소비자의 지갑을 열고 있는 티볼리의 강점이 무엇인지 살펴보기로…
[한상기 채널] 쌍용 티볼리 아머 1.6 e-XDi 기어 에디션

2017년 9월 30일

제품 수명 중반에 이르러 살짝 변화를 준 쌍용 티볼리. 선택사항을 다양하게 마련해 고르는 재미를 더한 기어 에디션을 한상기 채널에서 김미한 프리랜서 에디터와 함께 살펴봤습니다.