자동차 역사

[영상-일본 여행 4편] 아이치현 나가쿠테시 토요타 박물관 → 이시카와현 카가시 호텔

2025년 5월 24일

2024년 11월 26일부터 29일까지, 3박4일간 혼자 다녀온 일본 여행의 네 번째 영상입니다. 여행 둘째 날인 11월 27일, 아이치현 나가쿠테시에 있는 토요타 박물관 관람을 마치고 도메이 고속도로와 호쿠리쿠 고속도로를 포함해 총 218km 거리를 달려 이시카와현 카가시 호텔까지 운전하며 했던 이야기들을 담았습니다. 자세한 내용은 영상으로 확인하세요.
[영상-일본 여행 3편] 세토시→토요타 박물관, 박물관 둘러보기

2025년 2월 5일

2024년 11월 26일부터 29일까지, 3박4일간 혼자 다녀온 일본 여행의 세 번째 영상입니다. 여행 둘째 날인 11월 27일, 세토시의 숙소를 떠나 인근 나가쿠테시에 있는 토요타 박물관까지 간 짧은 여정과 토요타 박물관 관람 감상을 담아 봤습니다.
[새 소식] 한국, 세계클래식카연맹 회원국 합류 – 국가대표 단체로 한국클래식카협회 지정

2025년 1월 9일

우리나라가 세계클래식카연맹(FIVA)의 신규 회원국이 되었습니다. 이번 결정은 2024년 FIVA 연례 총회에서 발표되었으며, 한국클래식카협회(KCCA)가 국가대표 단체로 지정되었습니다. KCCA는 클래식카 문화 보호 및 발전을 목표로 하는 비영리 단체입니다.
[링크] 류청희의 젠틀맨 드라이버 – 110년 굴곡의 역사… 마세라티는 멈추는 법을 모른다

2024년 12월 27일

2024년에 탄생 110주년을 맞은 마세라티의 과거를 조명하며 기념하는 글을 동아일보 스타일 매거진 Q 섹션 고정 꼭지인 ‘류청희의 젠틀맨 드라이버’에 써봤습니다.
탄생 100주년 맞은 MAN 디젤 엔진 트럭 – 무엇이 세계 최초이고 무엇이 아닌가

2024년 3월 20일

자동차 동력원이 내연기관에서 전기 모터로 점점 바뀌고 있지만, 내연기관은 여전히 주류 자리를 지키고 있습니다. 아직까지 승용차에서는 가솔린 엔진이, 상용차에서는 디젤 엔진이 그 중심에 있죠. 상용차를 대표하는 트럭도 초기에는 가솔린 엔진을 얹은 것이 많았습니다. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 나중에 개발되었고, 특성상 자동차에 쓸 만큼 작고 빠르게 회전하게 만드는 데에는 오랜 시간이 걸렸기 때문입니다. 원래 공장과 같은…
격동의 1974년 – 50년 전의 자동차 세상

2024년 1월 18일

지금으로부터 50년 전인 1974년은 20세기 후반 자동차 역사 격동기의 한가운데였습니다. 우선 1973년 10월에 있었던 4차 중동전과 그 영향으로 중동 산유국들이 석유 수출을 제한하며 생긴 이른바 석유파동이 세계 경제를 본격적으로 뒤흔들기 시작했죠. 그 덕분에 세계 최대 자동차 시장이었던 미국에서는 경제적인 차들의 수요가 늘었고, 그 덕분에 일본차를 비롯해 수입차가 시장 몫을 빠르게 키웠습니다. 그 덕분에 1960년대 이후…
[링크] 가장 아름다운 자동차 10대는 무엇?

2023년 9월 12일

남성지 ‘에스콰이어 코리아’ 2023년 9월호에 실린 ‘가장 아름다운 자동차 10대는 무엇’입니다. 이진우 자동차 저널리스트, 이남석 캐딜락 자동차 디자이너, 김동범 KG 모빌리티 디자이너, 박호준 에스콰이어 자동차 담당 에디터와 함께 각자가 생각하는 ‘가장 아름다운 자동차’를 두 대씩 골라 그 차가 아름다운 이유를 이야기했습니다. 제가 고른 차는 맥라렌 F1과 1959년 출시 당시 오스틴 세븐/모리스 미니 마이너라는 이름으로 팔린…
벤틀리 헤리티지 개러지에서 만난 차들 (3) 폭스바겐 그룹 인수 이후

2023년 7월 23일

2023년 6월에 영국 체셔주 크루에 있는 벤틀리 본사를 방문할 기회가 있었습니다. 본사 생산 라인을 비롯해 뮬리너 스튜디오 등 여러 곳을 둘러보며 벤틀리의 이모저모를 좀 더 가까이에서 들여다볼 수 있었는데요. 늘 그렇듯 자동차 역사와 옛 차들에 관심이 많은 저에게는 100년 넘는 벤틀리 역사의 주요 장면을 돌아볼 수 있는 벤틀리 헤리티지 개러지(Bentley Heritage Garage)를 둘러볼 수 있어서…
벤틀리 헤리티지 개러지에서 만난 차들 (2) 크루-비커스 벤틀리

2023년 7월 17일

2023년 6월에 영국 체셔주 크루에 있는 벤틀리 본사를 방문할 기회가 있었습니다. 본사 생산 라인을 비롯해 뮬리너 스튜디오 등 여러 곳을 둘러보며 벤틀리의 이모저모를 좀 더 가까이에서 들여다볼 수 있었는데요. 늘 그렇듯 자동차 역사와 옛 차들에 관심이 많은 저에게는 100년 넘는 벤틀리 역사의 주요 장면을 돌아볼 수 있는 벤틀리 헤리티지 개러지(Bentley Heritage Garage)를 둘러볼 수 있어서…
벤틀리 헤리티지 개러지에서 만난 차들 (1) 크리클우드-더비 벤틀리

2023년 7월 11일

2023년 6월에 영국 체셔주 크루에 있는 벤틀리 본사를 방문할 기회가 있었습니다. 본사 생산 라인을 비롯해 뮬리너 스튜디오 등 여러 곳을 둘러보며 벤틀리의 이모저모를 좀 더 가까이에서 들여다볼 수 있었는데요. 늘 그렇듯 자동차 역사와 옛 차들에 관심이 많은 저에게는 100년 넘는 벤틀리 역사의 주요 장면을 돌아볼 수 있는 벤틀리 헤리티지 개러지(Bentley Heritage Garage)를 둘러볼 수 있어서…
현대차 EV의 과거, 현재, 미래 이야기 – 마스터토크 헤리티지

2021년 11월 7일

2021년 11월 6일에 현대모터스튜디오 고양 3층 다목적홀에서 열린 마스터토크 헤리티지(Master Talks #Heritage) 행사에 다녀왔습니다. 이전까지 헤리티지 라이브라는 이름으로 열렸던 행사가 더 폭넓은 주제를 다룰 수 있도록 개편된 행사인데요. 레이서 겸 자동차 전문 MC인 권봄이 씨가 사회를 맡은 이번 행사의 주제는 전기자동차였습니다. 1부에서는 전기자동차의 역사, 2부에서는 현대자동차 독자 기술 개발 과정에서의 전기차 개발 이야기, 3부에서는 과거를…
독일 박물관에서 만난 클래식 마이바흐

2021년 6월 29일

독일 럭셔리 자동차 브랜드 마이바흐가 올해로 탄생 100주년을 맞았습니다. 마이바흐를 브랜드 이름으로 내세운 자동차가 처음 대중에게 선보인 때가 1921년이죠. 나중에 메르세데스-벤츠가 브랜드를 부활시키기는 하지만, 창업자 빌헬름과 카를 마이바흐 부자의 설계와 철학은 1921년부터 1941년까지 20여 년간 생산된 차들에 담겨 있다고 할 수 있습니다. 초기 마이바흐가 20여 년간 생산한 차는 1,800여 대(2,200여 대라고 기록한 자료도 있습니다)에 불과합니다.…
브랜드 역사의 시작 (11) – 쉐보레 시리즈 C 클래식 식스 (1913)

2019년 1월 16일

1911년부터 자동차 역사에 등장한 쉐보레는 GM을 창업한 윌리엄 듀런트(William C. Durant)가 투자자들에 의해 퇴출된 뒤에 세운 회사다. 듀런트는 새 자동차 회사를 만들기 위해 이름난 자동차 경주 선수이면서 엔지니어이기도 했던 루이 쉐보레(Louis Chevrolet)와 손을 잡았고, 그의 이름이 곧 회사 이름이 되었다. 쉐보레 브랜드의 첫 차는 타입 C로, 당대에는 쉐보레 브랜드로 나온 처음이자 유일한 모델이어서 그냥 쉐보레라고…
브랜드 역사의 시작 (10) – 부가티 타입 13 (1910)

2019년 1월 15일

이탈리아 출신 기술자인 에토레 부가티(Ettore Bugatti)는 1890년대 후반에 직접 자동차를 설계하기 시작했다. 그는 1898년에 이탈리아 프리네티 & 스투치(Prinetti & Stucchi)에서 만든 첫 차를 시작으로 드 디트리시(De Dietrich), 도이츠(Deutz) 등에서 일하며 다양한 차를 만들었다. 그리고 1909년에는 스페인 은행가인 아우구스틴 드 비카야(Augustin de Vizcaya)로부터 투자를 받아 당시 독일 영토였던 프랑스 알사스 지방의 몰셈(Molsheim)에 회사를 세우고 자신의 이름을…
브랜드 역사의 시작 (9) – 로버 8 (1904)

2019년 1월 14일

지금은 사라졌지만, 영국 자동차 역사에서 오랫동안 큰 비중을 차지했던 브랜드 중 하나로 로버(Rover)를 빼놓을 수 없다. 로버는 자전거, 모터사이클, 자동차 순으로 제품 생산을 발전시킨 브랜드 중 하나이기도 하다. 로버의 첫 차는 1904년에 처음 등장했는데, 당시만 해도 로버는 자전거와 모터사이클 생산을 계속 하고 있었다. 로버가 자동차를 생산하게 된 것은 1901년에 회사를 인수한 H. J. 로슨(H. J.…
브랜드 역사의 시작 (8) – 캐딜락 러너바웃/토노 모델 A (1902)

2019년 1월 11일

1902년, 헨리 포드의 자동차 사업에 투자했던 윌리엄 머피(William Murphy)와 르뮤엘 보웬(Lemuel W. Bowen)은 포드의 개발 방향에 불만을 갖고 회사를 청산하려고 했다. 그들은 이미 갖춰 놓은 공장과 설비를 매각하기 위해 평가할 수 있는 사람을 초빙해 왔다. 평가를 마친 그는 머피와 보웬에게 설비를 매각하지 말고 새 자동차 회사를 만들라고 부추겼다. 그러면서 자신이 개발해 올즈모빌에 납품하려다가 거절당한 엔진을…