중형 세단

  • 2022 토요타 뉴 캠리 / 뉴 캠리 하이브리드

    2022 토요타 뉴 캠리 / 뉴 캠리 하이브리드

    토요타 코리아는 2021년 5월 18일부터 2022년형 뉴 캠리와 뉴 캠리 하이브리드를 판매하기 시작했다. 이번에 국내 판매를 시작한 모델은 8세대 캠리가 페이스리프트된 것으로, 핵심 시장인 미국에서는 2020년 하반기에 2021년형 모델로 처음 판매되기 시작했다. 2022년형 모델은 스포티하게 꾸민 XSE 트림이 하이브리드 모델에 처음으로 추가되었고, 실내외 일부 디자인 요소가 바뀌었다. 또한, 주행 보조 안전 기능과 편의 사항도 추가…

  • 2021 현대 쏘나타 센슈어스

    2021 현대 쏘나타 센슈어스

    현대자동차 2021년 4월 21부터 2021년형 쏘나타 센슈어스를 판매하기 시작한다고 발표했다. 2021년형 모델은 이전까지 1.6L 가솔린 터보 엔진을 얹은 센슈어스 모델에만 적용되었던 디자인을 2.0L 가솔린 엔진 모델에도 확대 적용하고, 트림 구성을 단순화하면서 기본 및 편의 사항을 조정한 것이 특징이다. 2021년형 쏘나타 센슈어스는 가솔린 엔진 모델의 디자인을 통일해 파라메트릭 쥬얼(Parametric Jewel) 패턴을 넣은 유광 검정색 그릴과 앞…

  • 르노삼성 더 뉴 SM6

    르노삼성 더 뉴 SM6

    르노삼성자동차가 중형 세단 SM6을 페이스리프트한 더 뉴 SM6를 출시했다. 2016년 3월 첫 출시 이후 약 4년 4개월 만에 이루어진 페이스리프트로, 실내외 디자인보다는 동력계와 섀시를 크게 손질하고 상품성을 개선하는 데 변화의 초점을 맞췄다. 외부는 앞뒤 범퍼를 중심으로 가로 방향 디자인 요소를 강조했고, 라디에이터 그릴 내부 패턴을 바꿨다. 모든 트림 기본사항에는 LED 헤드램프(LED 퓨어 비전)와 테일램프가 포함된다. 중간급(LE)…

  • 현대 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션

    현대 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션

    [ 오토카 한국판 2019년 5월호에 실린 글의 원본입니다 ] 8세대 모델을 통해 현대는 쏘나타의 체질변화를 시도한다. 젊고 개성 있는 중형 세단으로 거듭나려는 노력은 곳곳에서 엿보이는데, 과연 현대는 목표를 제대로 구현한 것일까? 자동차 평론가 류청희가 살펴본다 현대 쏘나타는 우리나라 사람이라면 누구나 알고 어디서나 볼 수 있는 차다. 한참 전, 자동차 칼럼을 쓰면서 쏘나타를 ‘밥상 위의 쌀밥’에…

  • 이기려면 ‘절대강자’가 되라! – ‘실패한 성공작’ 기아 크레도스의 예

    이기려면 ‘절대강자’가 되라! – ‘실패한 성공작’ 기아 크레도스의 예

    [ 월간 ‘자동차생활’ 2007년 10월호 ‘자동차 만담’에 실린 글입니다 ] IMF 경제위기 전 국내 중형차 시장의 맹주인 현대 쏘나타에 도전장을 내민 대표적인 차로 기아 크레도스를 들 수 있다. 그러나 크레도스는 ‘타도 쏘나타’에만 집중한 나머지 제 역할을 충실히 하지 못하고 기아의 몰락과 함께 사라졌다. ‘절대강자’의 면모를 갖추지 못하면 경쟁에서 이기기 힘든 것이 현실이다 1990년대 이후 내수…