2022 토요타 뉴 캠리 / 뉴 캠리 하이브리드

토요타 캠리 XSE 하이브리드

토요타 코리아는 2021년 5월 18일부터 2022년형 뉴 캠리와 뉴 캠리 하이브리드를 판매하기 시작했다. 이번에 국내 판매를 시작한 모델은 8세대 캠리가 페이스리프트된 것으로, 핵심 시장인 미국에서는 2020년 하반기에 2021년형 모델로 처음 판매되기 시작했다.

2022년형 모델은 스포티하게 꾸민 XSE 트림이 하이브리드 모델에 처음으로 추가되었고, 실내외 일부 디자인 요소가 바뀌었다. 또한, 주행 보조 안전 기능과 편의 사항도 추가 및 개선되었다.

XSE 트림은 넓은 크롬 장식을 더한 앞 범퍼와 벌집무늬 그릴, 디퓨저 모양 장식을 더한 뒤 범퍼, 스티어링 휠에 설치한 변속 패들 등으로 다른 트림과 차별화했다.

토요타 캠리 XSE 하이브리드

내부에는 9인치 플로팅 타입 디스플레이를 포함한 인포테인먼트 시스템을 달았고, XLE 및 XSE 트림에는 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동 기능과 9 스피커 JBL 프리미엄 오디오 시스템이 들어간다.

기본 주행 보조 안전 기능으로는 토요타 세이프티 센스에 차선 이탈 경고(LDA)에 스티어링 개입 기능이 추가된 차선 추적 어시스트(LTA, 차로 유지 보조 기능)가 적용되었고, 긴급 제동 보조 시스템(PCS)은 교차로 긴급 제동과 긴급 조향 어시스트 기능이 추가되었다. 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC)도 커브 감속 기능이 적용되었다. XLE 및 XSE 트림에는 사각지대 감지 모니터(BSM)와 후측방 경고 시스템(RCTA)이 추가된다.

토요타 캠리 XSE 하이브리드

동력계 및 구동계는 이전과 같아, 하이브리드 모델에는 최고출력 178마력 2.5L 가솔린 엔진과 전기 모터, 전자제어 연속가변 무단 자동변속기를 결합한 하이브리드 시스템이 들어가고, 가솔린 모델에는 최고출력 207마력 2.5L 가솔린 엔진과 8단 자동변속기 조합이 들어간다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 LE 하이브리드가 3,762만 원, XLE 가솔린이 3,669만 원, XLE 하이브리드가 4,297만 원, XSE 하이브리드가 4,357만 원이다.

[ 주요 제원 ]

2022 토요타 캠리 하이브리드
차체형식, 공차중량4도어 5인승 세단, 1620kg(LE)/1650kg(XLE, XSE)
길이x너비x높이, 휠베이스4880x1840x1445mm(LE, XLE)/4895x1840x1445mm(XSE), 2825mm
동력계 형식, 시스템 출력, 시스템 토크I4 2.5L 가솔린+전기 모터, 211마력, 22.5kgm
변속기, 굴림방식자동 연속가변 무단(CVT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 18.5km/L(LE)/17.1km/L(XLE, XSE), 84g/km(LE)/91g/km(XLE, XSE), 1등급
기본값3,762만 원(LE)~4,357만 원(XSE)
2022 토요타 캠리
차체형식, 공차중량4도어 5인승 세단, 1560kg
길이x너비x높이, 휠베이스4880x1840x1445mm, 2825mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크I4 2.5L 가솔린, 207마력, 24.8kgm
변속기, 굴림방식자동 8단(AT), 앞바퀴굴림(FF)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 12.3km/L, 134g/km, 3등급
기본값3,669만 원

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