플러그인 하이브리드

  • [새 차] BMW 코리아, 2024년 9월 온라인 한정 모델 5종 출시

    [새 차] BMW 코리아, 2024년 9월 온라인 한정 모델 5종 출시

    BMW 코리아가 2024년 9월 온라인 한정 모델 5종을 판매합니다. 이번에 판매되는 모델은  X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션과 620d 및 630i xDrive 그란 투리스모 M 스포츠 프로 파이널 에디션, i7 M70 xDrive 인디비주얼 투톤 에디션, XM 레이블 브루클린 그레이 에디션입니다. 구매는 2024년 9월 10일 오후 세 시부터 BMW 샵 온라인(링크: https://shop.bmw.co.kr/)에서 할 수 있습니다. X3 xDrive20i M 스포츠 프로 파이널 에디션 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 및 컨버터블 퍼스트 에디션은 X3 xDrive20i M 스포츠 프로의 외관에 카본 파이버 키드니 그릴 등 M 퍼포먼스 파츠를 적용해 역동적 디자인을 한층 강조한 모델입니다. 실내에는 X3 처음으로 크리스털 기어 노브를 단 것도 눈길을 끕니다. 동력계 및 구동계 구성은 일반 모델과…

  • [새 차] 올 뉴 레인지로버 PHEV & 올 뉴 레인지로버 스포츠 PHEV – 덩치 크고 성능 강력하면서도 전기차 모드로 최대 80km까지 주행 가능

    [새 차] 올 뉴 레인지로버 PHEV & 올 뉴 레인지로버 스포츠 PHEV – 덩치 크고 성능 강력하면서도 전기차 모드로 최대 80km까지 주행 가능

    JLR 코리아가 2024년 8월 8일에 플러그인 하이브리드 파워트레인을 갖춘 올 뉴 레인지로버 PHEV와 올 뉴 레인지로버 스포츠 PHEV를 국내에 출시한다고 밝혔습니다. 올 뉴 레인지로버는 스탠더드 휠베이스(SWB) P550e 오토바이오그래피(Autobiography)가, 올 뉴 레인지로버 스포츠는 P550e 다이내믹(Dynamic) HSE가 판매됩니다. 두 모델 모두 내연기관부터 순수 전기차까지 다양한 파워트레인을 적용할 수 있는 랜드로버의 MLA(Modular Longitudinal Architecture)를 바탕으로 만들어졌고, 같은 플러그인…

  • [링크] 류청희의 젠틀맨 드라이버 – 화려함에 여유 더하면… 럭셔리 카 ‘끝판왕’ 쿠페가 된다

    [링크] 류청희의 젠틀맨 드라이버 – 화려함에 여유 더하면… 럭셔리 카 ‘끝판왕’ 쿠페가 된다

    전 해치백만큼이나 쿠페를 좋아합니다. 그래서 이번 ‘젠틀맨 드라이버’에는 쿠페라는 장르의 시작과 진화, 매력에 관해 써 봤습니다. 럭셔리 카 브랜드치고 안 만드는 곳이 드물 만큼, 쿠페는 럭셔리 카 브랜드와도 잘 맞는 성격의 찹니다. 기사는 동아일보 웹사이트나 7월 26일자 동아일보 스타일매거진Q 지면, 포털 사이트 뉴스와 동아일보 제휴 웹사이트 등에서 읽으실 수 있습니다. 화려함에 여유 더하면… 럭셔리 카…

  • [첫 공개] 람보르기니 우루스 SE – 브랜드 첫 플러그인 하이브리드 SUV

    [첫 공개] 람보르기니 우루스 SE – 브랜드 첫 플러그인 하이브리드 SUV

    람보르기니가 첫 플러그인 하이브리드 SUV ‘우루스 SE’를 공개했습니다. V8 엔진과 전기 모터를 결합해 800마력의 동력 성능을 내는 플러그인 하이브리드 시스템으로 성능과 효율을 모두 높였고, 배기 가스를 80% 줄였습니다. 또한 디지털 인터페이스와 더불어 실내 디자인도 크게 바뀌었습니다.

  • [새 서비스] 페라리 PHEV 전용 보증 연장 프로그램 2종 출시

    [새 서비스] 페라리 PHEV 전용 보증 연장 프로그램 2종 출시

    페라리가 브랜드 처음으로 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 전용 보증 연장 프로그램 2가지를 새롭게 선보인다고 밝혔습니다.  이번에 나온 PHEV 전용 보증 연장 프로그램은 두 가지로, 보증 연장 하이브리드(Warranty Extension Hybrid)와 파워 하이브리드(Power Hybrid)로 나뉩니다. 페라리가 판매하는 모든 PHEV 모델은 출고와 함께 하이브리드 부품에 대한 5년 보증이 제공되는데요. PHEV 전용 보증 연장 프로그램은 2년에서 4년까지 갱신되는 패키지로 구매할 수 있어, 출고 후 3년인 기본 보증기간이 끝난 뒤에도 유지관리 및 비용 부담을 줄일 수 있는…

  • [링크] 류청희의 젠틀맨 드라이버 – ‘스포츠카 한 획’ 부가티… 새 역사 그린다

    [링크] 류청희의 젠틀맨 드라이버 – ‘스포츠카 한 획’ 부가티… 새 역사 그린다

    지난주 금요일(6월 28일)자 동아일보 스타일매거진Q ‘류청희의 젠틀맨 드라이버’에 쓴 부가티 투르비옹 이야기입니다. 부가티 투르비옹은 고성능 전기차 및 관련 기술로 이름난 리막 오토모빌리 그리고 포르쉐 두 회사가 합작해 설립한 부가티 리막의 첫 번째 모델인데요. 브랜드 역사상 처음으로 플러그인 하이브리드 동력계를 쓰면서, V16 엔진을 새로 개발해 쓰는 등 요즘 흐름과 결이 다른 기술을 담는 이색적인 면모로 관심의…

  • [새 차] 지프 더 뉴 랭글러 4xe – 부분변경한 랭글러의 플러그인 하이브리드 모델

    [새 차] 지프 더 뉴 랭글러 4xe – 부분변경한 랭글러의 플러그인 하이브리드 모델

    스텔란티스코리아가 2024년 6월 13일에 지프 더 뉴 랭글러 4xe의 판매를 시작했습니다. 더 뉴 랭글러 4xe는 2024년 1월부터 우리나라에 판매되기 시작한 4세대 랭글러(JL) 부분변경 모델의 플러그인 하이브리드(PHEV) 버전입니다. 플러그인 하이브리드 동력계를 갖춘 랭글러 4xe는 JL 랭글러를 통해 처음 선보여, 2021년 9월부터는 우리나라에도 판매되었습니다. 스텔란티스코리아는 랭글러 4xe가 2023년 미국에서 6만 7,000대 이상 판매되어 미국에서 가장 많이 팔린…

  • [새 차] 포르쉐 카이엔 E-하이브리드 & 카이엔 E-하이브리드 쿠페 – 신형 카이엔 하이브리드 라인업의 엔트리 모델

    [새 차] 포르쉐 카이엔 E-하이브리드 & 카이엔 E-하이브리드 쿠페 – 신형 카이엔 하이브리드 라인업의 엔트리 모델

    포르쉐코리아가 신형 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페를 우리나라에 공식 출시했습니다. 2023년 8월부터 국내 판매를 시작한 3세대 부분변경 카이엔은 주력 파워트레인이 플러그인 하이브리드 시스템으로 바뀌었는데요. 이번에 우리나라에 출시된 카이엔 E-하이브리드는 성능에 따라 세 가지로 나뉘는 하이브리드 동력원 가운데 성능과 값이 가장 낮은 것입니다. 상위 모델로는 카이엔 S E-하이브리드와 카이엔 터보 E-하이브리드가 있죠. 동력원은 V6 3.0 L…

  • [새 차] 더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 – 플러그인 하이브리드 기술로 역대 최강 성능 내는 S-클래스 세단

    [새 차] 더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 – 플러그인 하이브리드 기술로 역대 최강 성능 내는 S-클래스 세단

    메르세데스-벤츠 코리아가 2024년 5월 14일에 ‘더 뉴 메르세데스-AMG S 63 E 퍼포먼스 (이하 AMG S 63 E 퍼포먼스)’를 우리나라에 출시한다고 발표했습니다. AMG S 63 E 퍼포먼스는 AMG 모델 가운데 우리나라에 들어온 첫 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로, 역대 S-클래스 중 가장 강력한 주행 성능을 갖춘 것이 특징입니다. S 63 E 퍼포먼스의 겉모습에서 가장 눈길을 끄는 부분은 그릴입니다.…

  • [영상-트랙 시승] 페라리 SF90 XX 스트라달레 – 피오라노 트랙

    [영상-트랙 시승] 페라리 SF90 XX 스트라달레 – 피오라노 트랙

    * 2023년 10월 30일에 촬영한 영상입니다. 페라리의 가장 강력한 양산 스포츠카인 SF90 스트라달레를 바탕으로 한층 더 업그레이드한 한정 생산 모델, SF90 XX 스트라달레를 페라리의 홈 그라운드인 피오라노 트랙에서 시승했습니다. 동력계 출력은 SF90 스트라달레보다 ‘겨우’ 30마력 높은 1,030마력이지만, 한층 더 경주차에 가깝게 달릴 수 있도록 경량화와 함께 냉각 계통과 공기역학적인 요소들을 중심으로 크게 손본 것이 SF90…

  • [새 차] 신형 포르쉐 파나메라 – 더 강력해진 구동계, 더 진보한 전동화

    [새 차] 신형 포르쉐 파나메라 – 더 강력해진 구동계, 더 진보한 전동화

    포르쉐코리아가 3세대 신형 포르쉐 파나메라를 우리나라 시장에 내놓았습니다. 포르쉐코리아는 2024년 4월 2일에 서울 중구 신라호텔 다이너스티홀에서 열린 공식 출시 행사에서 신형 파나메라 터보 E-하이브리드와 파나메라 4를 공개하고 공식 판매를 시작했습니다. 포르쉐의 4도어 스포츠 세단인 파나메라는 2009년에 1세대 모델이, 2016년에 2세대 모델이 나왔고, 이번에 우리나라에 판매되기 시작한 3세대 모델은 2023년 11월에 글로벌 공개되었습니다. 파나메라는 포르쉐가 만드는…

  • [새 차] BMW 뉴 530e – 플러그인 하이브리드 추가로 뉴 5시리즈 동력원 선택의 폭 넓어져

    [새 차] BMW 뉴 530e – 플러그인 하이브리드 추가로 뉴 5시리즈 동력원 선택의 폭 넓어져

    [2024년 3월 5일] BMW 코리아가 뉴 5시리즈의 플러그인 하이브리드 모델 ‘뉴 530e’를 국내에 공식 출시했습니다. 530e 출시로 국내에 판매되는 뉴 5시리즈 동력원은 가솔린 엔진, 디젤 엔진, 순수 전기 동력원에 이어 플러그인 하이브리드(PHEV)까지 네 가지로 늘어났습니다. 뉴 530e는 이전 세대보다 더 발전한 기술을 반영해 성능과 효율을 높인 것은 물론, 뉴 5시리즈에 반영된 최신 기술과 기능이 반영되어 안락함과 편의성이 높아졌습니다. 동력원부터 살펴보면, 변속기 일체형 구동용 전기 모터는 최고출력이…

  • [새 차] 2024년식 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄 – 실내외 부분적으로 손질하고 편의사항 추가해

    [새 차] 2024년식 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄 – 실내외 부분적으로 손질하고 편의사항 추가해

    [2024년 2월 5일] 아우디 코리아가 연식 변경과 더불어 부분적으로 개선한 2024년식 ‘더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄(The new Audi A7 55 TFSI e quattro Premium)’을 출시합니다. A7에 플러그인 하이브리드(PHEV) 동력계를 얹은 모델인 더 뉴 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 프리미엄은 2023년 7월부터 우리나라에 판매되기 시작했는데요. 2024년식 모델은 새로운 디자인의 싱글 프레임 그릴과 디자인을…

  • [새 차] 메르세데스-벤츠 더 뉴 E-클래스 – 8년여 만에 완전 변경되어 나온 정통 비즈니스 세단

    [새 차] 메르세데스-벤츠 더 뉴 E-클래스 – 8년여 만에 완전 변경되어 나온 정통 비즈니스 세단

    [2024년 1월 19일] 메르세데스-벤츠 코리아가 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스’를 공식 출시했습니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 2024년 1월 19일 오전에 서울 강남구 삼성동 코엑스(COEX)에서 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스 코리안 프리미어 행사’를 열고 완전히 바뀐 11세대 E-클래스를 공개하고 국내 판매 시작을 알렸습니다. E-클래스는 메르세데스-벤츠의 핵심 모델이면서 ‘브랜드의 심장’으로도 불립니다. 메르세데스-벤츠는 E-클래스의 뿌리를 1947년에 나온 170 V (W 136)이라고 이야기하는데요. 이후 75년 넘는 시간에 걸쳐 세대가 열 번 바뀌어 지금의 11세대 모델로…

  • [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드 XSE

    [영상-첫 시승] 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드 XSE

    2023년 말 공식 출시된 토요타 5세대 프리우스 플러그인 하이브리드(PHEV) 시승 영상입니다. 이전 세대까지 조금은 모호했던 디자인과 공간 개념에서 벗어난 실내에서도 알 수 있듯, 새 프리우스는 좀 더 운전자 중심의 차로 탈바꿈했습니다. 지름이 작은 스티어링 휠과 운전자에게서 멀리 떨어진 계기판은 운전에 집중할 수 있는 환경을 만들고, 낮고 몸을 잘 잡아주는 좌석도 실내 분위기를 조금은 스포티하게 만듭니다.…

  • [링크-시승기] 무려 1,030마력, 페라리 SF90 XX 스트라달레

    [링크-시승기] 무려 1,030마력, 페라리 SF90 XX 스트라달레

    월간 모터매거진 2023년 12월호에 제가 쓴 페라리 SF90 XX 스트라달레 시승기가 모터매거진 웹사이트에 올라왔습니다. 개인적으로는 2018년 초 488 피스타로 첫 경험한 뒤 약 5년 반 만에 다시 한 번 피오라노 트랙을 달릴 수 있어 반가왔습니다. 물론 출력은 훨씬 더 높고, 비에 젖은 노면이라는 점이 부담스럽긴 했는데요. 실제로 달려 보니 그런 걱정은 아무 의미가 없었습니다. 정말 즐거운 경험이었고, 속도 영역과…