tce 260

  • [자교방 시즌 2] #17 – 전동화 시대, 다운사이징 엔진의 가치는? (2/2)

    [자교방 시즌 2] #17 – 전동화 시대, 다운사이징 엔진의 가치는? (2/2)

    자동차 칼럼니스트 이동희, 자동차 평론가 류청희가 함께 자동차 지식과 정보를 전달하는 채널, 자동차교육방송 – 자교방의 시즌 2 열일곱 번째 에피소드입니다. ‘전동화 시대, 다운사이징 엔진의 가치는?’ 1편(링크)에서는 다운사이징 엔진에 대한 이야기와 SM6 TCe 260 시승을 했는데요. 2편에서는 SM6에 얹힌 TCe260에 대한 더 자세한 이야기를 이어갑니다. 이번 편에서는 특별히 TCe 260 개발에 참여한 파워트레인 설계팀 김준영 팀장님과…

  • [자교방 시즌 2] #16 – 전동화 시대, 다운사이징 엔진의 가치는? (1/2)

    [자교방 시즌 2] #16 – 전동화 시대, 다운사이징 엔진의 가치는? (1/2)

    자동차 칼럼니스트 이동희, 자동차 평론가 류청희가 함께 자동차 지식과 정보를 전달하는 채널, 자동차교육방송 – 자교방의 시즌 2 열여섯 번째 에피소드입니다. ‘온실가스 배출 억제’. 자동차 업계의 화두죠. 이를 위해 제조사들은 친환경 연료차나 전동화, 고효율 엔진 등을 개발하고 있습니다. 이런 노력 중 하나가 바로 배기량을 줄여 저배출과 고연비를 실현하고 과급기로 힘을 더한 ‘다운사이징’인데요. 오늘은 이 다운사이징에 대해…

  • 2022 르노삼성 XM3

    2022 르노삼성 XM3

    르노삼성자동차가 2022년형 XM3을 공개하고 판매를 시작했습니다. 연식 변경과 더불어 외모를 수출 모델인 르노 아르카나와 통일하고(물론 그릴과 엠블럼은 르노삼성) 트림과 기본 및 선택 사항을 조정한 것이 가장 큰 특징입니다. 1.6 GTe는 LE 트림이 빠지고 RE 트림이 추가되면서 일부 편의 사항이 추가되었고요. 르노삼성이 강조하는 ADAS와 커넥티비티 업그레이드는 대부분 TCe 260 모델에만 해당됩니다. 차로 중앙 유지 보조 기능과…

  • 르노삼성 더 뉴 SM6

    르노삼성 더 뉴 SM6

    르노삼성자동차가 중형 세단 SM6을 페이스리프트한 더 뉴 SM6를 출시했다. 2016년 3월 첫 출시 이후 약 4년 4개월 만에 이루어진 페이스리프트로, 실내외 디자인보다는 동력계와 섀시를 크게 손질하고 상품성을 개선하는 데 변화의 초점을 맞췄다. 외부는 앞뒤 범퍼를 중심으로 가로 방향 디자인 요소를 강조했고, 라디에이터 그릴 내부 패턴을 바꿨다. 모든 트림 기본사항에는 LED 헤드램프(LED 퓨어 비전)와 테일램프가 포함된다. 중간급(LE)…