더 뉴 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 부분 변경 모델 출시

메르세데스-벤츠 코리아가 2022년 3월 21일부터 부분 변경한 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페를 판매하기 시작했습니다. 국내에는 라인업의 엔트리 모델에 해당하는 43 4매틱 플러스(43 4MATIC+)가 먼저 선보이고, 일반 모델과 온라인 채널에서만 구매할 수 있는 스페셜 에디션이 있습니다. 동력계 및 구동계 구성은 367마력 직렬 6기통 3.0L 터보 엔진 기반의 48V 마일드 하이브리드 시스템과 9단 자동변속기, AWD 시스템으로 이전과 같고, 기본값은 1억 4,310만~1억 6,960만 원입니다.

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

이번에 국내 판매를 시작하는 더 뉴 메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페(이하 AMG GT 4도어)는 메르세데스-AMG가 개발한 첫 4도어 모델로, 2019년 10월에 우리나라에 처음 출시되었습니다. 2년 4개월여 만에 여러 부분을 개선한 부분 변경 모델이 나온 거죠.

달라진 부분은 많지 않습니다. 외관의 변화는 휠 디자인 정도가 전부고요. 실내도 스포크 아래에 원형 컨트롤러 두 개를 달고 나파 가죽을 씌운 신형 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠을 단 것을 빼면 이전과 차이를 알 수 있는 부분은 많지 않습니다. 다만 내장재 재질과 장식, 색과 마감 처리 등 세부적인 요소들을 손질했고 선택의 폭이 넓어진 정도입니다. 메르세데스-벤츠 코리아는 올리브 메탈릭, 쿠퍼 오렌지 마그노, 빈티지 블루 솔리드 등 새로운 차체색과 다양한 휠 디자인을 비롯해, AMG 나이트 패키지, AMG 카본 패키지, AMG 에어로다이내믹 패키지 등 폭넓은 스타일링 패키지를 선택 사항으로 마련했다고 합니다.

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

구동계도 이전과 같습니다. 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진에 48V 전기 시스템으로 작동하는 통합형 스타터 제너레이터(ISG)를 단 마일드 하이브리드 시스템이 구동력을 만들어 내는데요. ISG는 시동 모터와 회생 제동(감속 에너지 회수) 기능의 발전기 역할을 할 뿐 아니라 가속할 때 최대 22마력(16kW)/25.5kg・m(250Nm)의 힘을 더하는 기능을 합니다. 더불어 AMG 가변식 퍼포먼스 배기 시스템이 기본 사항에 포함되는 것도 이전과 같습니다.

변속기도 토크 컨버터 대신 다판 클러치를 쓰는 AMG 스피드시프트 TCT 9G고, 토크 배분 비율이 자유롭게 조절되는 AMG 퍼포먼스 4매틱 플러스 네바퀴굴림(AWD) 시스템이 기본입니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 4.9초, 최고속도는 시속 270km고요.

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 스페셜 에디션 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주행 관련 구성에서 가장 크게 달라진 부분은 섀시입니다. 스페셜 에디션에는 새로 개발한 AMG 라이드 컨트롤 플러스(AMG RIDE CONTROL+) 서스펜션이 들어가는데요. 주행 상황에 맞게 능동적으로 서스펜션 특성을 조절한다는 점은 AMG 라이드 컨트롤과 같지만, 상당히 큰 폭의 조율이 이루어졌다고 합니다.

달라진 부분은 댐퍼(쇼크 업소버) 외부에 ‘압력 제한 밸브(pressure limiting valve)’라고 부르는 두 개의 연속 가변 제어 밸브를 설치하고, 주행 조건과 모드에 따라 더 정확하게 댐핑 특성을 조절하는 것이 특징입니다. 두 밸브는 하나는 리바운드 특성을, 하나는 댐퍼가 압축될 때의 특성을 조절하는데요. 서로 개별적으로 작동하기 때문에 승차감을 안락하게 설정했을 때에는 더 안락하고, 스포티하게 설정했을 때에는 더 스포티하다는 것이 메르세데스-벤츠의 주장입니다. 달리 말하면 승차감 조정의 폭은 더 넓어지고 속도는 더 빨라졌다는 거죠.

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주요 기본 안전 및 편의 사항으로는 드라이빙 어시스턴스 패키지(액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 프리세이프, 교통 표지판 어시스트, 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 이탈방지 어시스트, 액티브 스티어링 어시스트 등으로 구성)와 AMG 트랙 페이스(주요 주행 관련 데이터와 트랙 주행 기록 등을 저장, 분석할 수 있는 기능), 헤드업 디스플레이, 10 채널 10 스피커 640W 출력 부메스터 서라운드 사운드 시스템(Burmester® Surround Sound System), 공기 청정 패키지, 360도 카메라를 포함하는 주차 패키지, 스마트폰 통합 패키지, 앞좌석 열선 및 통풍 기능 등이 있습니다.

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 스페셜 에디션 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

또한, 스페셜 에디션에는 특별색인 루벨라이트 레드(Rubellite Red)와 더불어 V8 외장 스타일링 패키지, AMG 크롬 패키지, 투톤 나파 가죽 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠, 네바 그레이(Neva Grey)/블랙 투톤 나파 가죽 시트, 그레이 애시(Grey Ash) 색 우드 트림, AMG 에디션 배지 등이 추가됩니다.

기본값(개별소비세 인하분 및 세제혜택 반영 기준)은 GT 4도어 43 4매틱 플러스가 1억 4,310만 원, 온라인 판매 전용 모델인 GT 4도어 43 4매틱 플러스 스페셜 에디션이 1억 6,960만 원입니다. GT 4도어 43 4매틱 플러스는 2021년형보다 550만 원 올랐습니다.


[ 주요 제원 ]

메르세데스-AMG GT 4도어 쿠페 43 4매틱 플러스
차체형식
공차중량
4도어 5인승 세단
2090kg
길이x너비x높이
휠베이스
5055x1955x1445mm
2951mm
엔진 형식
최고출력
최대토크
I6 3.0L 가솔린 터보
367마력/5500~6100rpm (ISG 22마력)
51.0kg∙m/1600~4500rpm (ISG 25.5kg∙m)
변속기
굴림방식
자동 9단(AT)
네바퀴굴림(AWD)
복합연비
CO2 배출량
에너지소비효율
8.1km/L
212g/km
5등급
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 4,310만 원

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