[2024년 1월 29일] JLR 코리아가 뉴 디스커버리 스포츠의 부분 변경 모델을 출시했습니다. 뉴 디스커버리 스포츠 부분 변경 모델은 실내외 디자인을 손질하는 한편 편의성과 네트워크 연결성을 높인 것이 특징입니다. 국내 판매 모델은 249마력 2.0 L 가솔린 터보 엔진을 얹은 P250에 S 트림과 다이내믹 SE 트림을 선택할 수 있도록 마련했습니다.

겉모습은 디스커버리 패밀리 고유의 디자인 요소를 더욱 강조하는 방향으로 손질했습니다. P250 다이내믹 SE 트림에는 시그니처 주간주행등(DRL)을 포함한 프리미엄 LED 헤드라이트를 적용했습니다. 범퍼와 도어 아래, 휠 아치 등 차체 아래쪽에 들어가는 장식은 글로스 블랙(Gloss Black, 고광택 검은색)으로 마무리해 위쪽과 대조되는 분위기를 자아내고, 앞 범퍼 양쪽 모서리의 공기 흡입구에도 세 줄의 장식 장식 요소를 더했습니다.

실내는 스티어링 휠, 센터 페시아와 센터 콘솔을 중심으로 스타일이 한층 더 간결해졌습니다. 가장 돋보이는 부분은 센터 콘솔의 11.4 인치 커브드 글라스 터치스크린입니다. 이전에 10인치 인포테인먼트 스크린 아래에 있던 공기 조절장치와 드라이브 모드 셀렉터 등 물리적 조절장치로 이루어져 있던 부분의 기능을 터치스크린에 통합했는데요. 그 덕분에 디자인은 간결해지고 인포테인먼트 스크린 아래 수납공간은 더 넓어졌습니다.

새로와진 커브드 글라스 터치스크린은 대시보드 위에 떠 있는 듯한 플로팅 스타일이 되었습니다. 자주 쓰는 실내 온도 조절 기능과 열선 기능, 주행 모드 및 오디오 음량 조절 등의 기능을 화면 양쪽 가장자리에 항상 표시되도록 했고, 한층 더 자주 쓰는 기능은 원터치로 불러올 수 있도록 ‘원 터치 숏 컷 패널’을 추가했습니다. 랜드로버는 이와 같은 기능 개선을 통해 전체 기능의 90%를 탭 두 번으로 실행할 수 있다고 이야기합니다. 또한 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템에는 T맵 내비게이션 시스템이 내장되어 있고요.

센터 콘솔에는 이전에 쓰이던 레버식 기어 셀렉터를 다크 아노다이즈 알루미늄 트림 피니셔로 치장한 토글식으로 바꿔 달았고, 3스포크 다기능 스티어링 휠은 디자인 변화와 더불어 여러 기능을 터치로 선택하고 조절할 수 있는 인터페이스가 들어갔습니다. 또한, 3D 서라운드 카메라와 더불어 차체 뒤에 설치된 카메라로 뒤쪽 모습을 실시간으로 보여주는 클리어 사이트 룸 미러(ClearSight Rear View Mirror^TM)도 들어갑니다.

실내 공간 및 좌석 구성은 이전과 거의 비슷합니다. 2열에는 40:20:40 분할 폴딩 시트가 설치되고, 슬라이딩(앞뒤 거리 조절) 및 리클라이닝(등받이 각도 조절) 기능이 마련되어 있습니다. 그와 같은 기능 덕분에 2열 좌석 무릎 공간은 최대 968mm, 머리 공간은 최대 984mm에 이르고요. 뒷좌석을 모두 접으면 적재 공간이 최대 1,794 L까지 넓어집니다. 파워 테일게이트 기능(테일게이트 전동 개폐 기능)도 마련되어 있고요.

동력계 및 구동계 구성은 이전과 같습니다. 인제니움 2.0 L 가솔린 터보 엔진은 최고출력 249 마력, 최대토크 37.2 ㎏·m의 성능으로 정지 상태에서 시속 100km까지 7.8초에 가속할 수 있습니다. 변속기는 자동 9단이고, 인텔리전트 AWD(네바퀴굴림) 시스템이 기본으로 들어갑니다.

주행 조건에 알맞게 동력계와 구동계, 섀시를 제어하는 시스템도 풍부하게 갖췄습니다. 노면 상태를 자동으로 감지해 주행 모드 설정을 최적화하는 전자동 지형반응 시스템2(Terrain Response2), 노면 상태에 따라 동력계 및 구동계와 브레이크 시스템을 자동으로 제어하는 전지형 프로그레스 컨트롤(ATPC) 등이 대표적입니다. 그와 같은 시스템에 힘입어 최대 600mm의 도하 수심과 최대 2,500㎏의 견인력을 확보했습니다.

모델별 기본값은 5년 서비스 플랜 패키지를 포함해 뉴 디스커버리 스포츠 P250 S가 7,290만 원, P250 다이내믹 SE가 7,660만 원입니다.

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[주요 제원]

	뉴 디스커버리 스포츠 P250
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,055 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,597×1,904×1,727 mm 2,741 mm 1,625 mm, 1,631 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,997 cc) 가솔린 터보 249 마력/5,500 rpm 37.2 kg・m/1,300~4,500 rpm 67 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 9단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 모두 235/60 R18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.2 km/L (7.4 km/L, 9.6 km/L) 203 g/km 5등급
기본값	7,290만 원 (S)