JLR 코리아가 2024년 7월 1일에 부분 변경한 뉴 레인지로버 벨라의 판매를 시작했습니다. JLR 코리아는 뉴 레인지로버 벨라의 본격 판매에 앞서 6월 13일부터 사전계약을 한 바 있는데요. 이미 밝힌대로 P250 다이내믹 SE와 P400 다이내믹 HSE가 우리나라에 판매됩니다. 값은 부분 변경 전 2024년형 모델보다 P250 다이내믹 SE는 880만 원 내렸고, P400 다이내믹 HSE는 440만 원 올랐는데요. 트림 이름이 R-다이내믹에서 다이내믹으로 바뀌었다는 점은 참고해야겠네요.

겉모습은 새로운 그릴과 LED 헤드라이트 및 테일라이트, 디자인이 바뀐 휠 등이 반영되었습니다. 레인지로버 고유의 플로팅 루프, 자동 전개식 플러시 도어 핸들 등 주요 디자인 요소는 크게 달라지지 않았습니다. 실내는 대시보드에 기존 10인치 스크린을 대신해 11.4인치 커브드 플로팅 디스플레이가 새로 설치되었는데요. 최신 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 시스템의 주 기능을 제어할 수 있는 이 디스플레이는 아래쪽에 분리되어 있던 다기능 공기조절 패널의 기능을 통합하는 한편 터치 두 번이면 전체 기능 80%를 제어할 수 있고 다기능 슬라이딩 컨트롤 사이드바를 배치한 새로운 디자인의 인터페이스로 조작 편의성을 높였습니다. 아울러 센터 콘솔 앞쪽에는 추가 수납 공간과 충전시 과열을 방지하는 액티브 냉각 시스템이 있는 스마트폰 무선 충전 패드가 설치되었습니다.

뉴 레인지로버 벨라 P400 다이내믹 HSE는 전에 없던 픽셀 LED 헤드라이트 시스템(Pixel LED Headlight System)이 추가된 점이 눈길을 끕니다. 이 시스템은 각 헤드라이트에 4개의 픽셀 모듈과 67개의 정밀 제어 LED가 설치되어 전방 상황과 도로에 알맞게 빛을 조절하는 하드웨어를 바탕으로, 매트릭스 헤드라이트보다 세 배 더 많은 LED를 써서 광량을 높인 인텔리전트 빔(Intelligent Beam), 전방 최대 4개의 물체를 감지해 어둡게 처리하는 어댑티브 드라이빙 빔(Adaptive Driving Beam), 조향 각도와 궤적에 따라 메인 빔 패턴을 고속으로 제어해 커브에서 시야 확보에 도움을 주는 다이내믹 벤드 라이팅(Dynamic Bend Lighting) 기술 등을 담았습니다. 특히 어댑티브 드라이빙 빔은 주행 속도에 따라 저속에서는 넓은 영역을 비추고, 시속 70km 이상 고속에서는 더 밝은 빛을 냅니다.

그 밖에 기본 사항으로 PM 2.5 필터로 미세 입자와 먼지, 꽃가루 등 알레르기 유발 요인을 자동으로 감지 및 정화하는 이오나이저, 실내 공기를 순환시켜 이산화탄소 농도를 낮추는  ‘CO₂ 관리’ 기능, 나노이(Nanoe)™ X 기술로 바이러스를 정화하고 옷에 밴 냄새까지 제거하는 ‘이온(ION)’ 기능 등이 포함된 실내 공기 정화 플러스 시스템(Cabin Air Purification Plus System)을 갖췄습니다. 선택 사항으로는 최대 17 스피커 750W 출력 앰프로 이루어지는 메리디안™ 3D 서라운드 사운드 시스템(Meridian™ 3D Surround System)을 마련했습니다. 이 시스템에는 외부 소음을 감지하고 소음을 상쇄하는 주파수를 내부 오디오 시스템으로 내보내 실내 소음을 최대 4dB까지 줄이는 액티브 노이즈 캔슬링(Active Road Noise Cancellation) 기술도 구현되어 있습니다.

동력계에는 모두 48V 전기 시스템으로 작동하는 벨트 구동 일체형 스타터 제너레이터 BiSG(Belt-integrated Starter Generator)를 적용한 마일드 하이브리드 시스템이 들어갑니다. P250 다이내믹 SE에는 250마력 2.0L 가솔린 터보 엔진이, P400 다이내믹 HSE에는 400마력 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진이 올라가고요. 8단 자동변속기와 네바퀴굴림 시스템은 엔진에 관계없이 공통적으로 기본 사항에 포함됩니다. 아울러 P400 다이내믹 HSE에는 전자식 에어 서스펜션과 함께 주행 상황에 알맞게 동력계 및 구동계, 섀시를 제어해 승차감과 핸들링을 조절하는 어댑티브 다이내믹스(Adaptive Dynamics) 기술도 기본 사항에 들어갑니다.

기본값은 P250 다이내믹 SE가 9,010만 원, P400 다이내믹 HSE가 1억 2,420만 원입니다. 

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[ 주요 제원 ]

	뉴 레인지로버 벨라 P250
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,035 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,797×1,930×1,683 mm 2,874 mm 1,640 mm, 1,657 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,998 cc) 가솔린 터보 250 마력/5,500 rpm 37.2 kg・m/1,300~4,500 rpm 83 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 모두 255/50 R20
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.9 km/L (8.0 km/L, 10.2 km/L) 188 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	9,010만 원

	뉴 레인지로버 벨라 P400
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,035 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,797×1,930×1,678 mm 2,874 mm 1,644 mm, 1,663 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0 L (2,997 cc) 가솔린 터보 400 마력/5,500~6,500 rpm 56.1 kg・m/2,000~5,000 rpm 83 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 모두 255/50 R20
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.9 km/L (8.0 km/L, 10.4 km/L) 190 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 2,420만 원