BMW 코리아가 2024년 7월 29일에 BMW 4시리즈 쿠페 및 컨버터블을 부분 변경한 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블을 출시했습니다. 부분 변경을 통해 외부 디자인이 부분적으로 바뀌었고, 실내에는 BMW OS 8.5 기반 최신 버전의 인포테인먼트 시스템이 반영된 것을 비롯해 다양한 편의 기능이 추가되었습니다.

국내에는 2.0L 가솔린 터보 엔진을 얹은 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블이 들어오고, 뉴 420i 쿠페는 M 스포츠 패키지 프로 단일 트림으로, 뉴 420i 컨버터블은 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로 트림이 판매됩니다.

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뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블은 같은 모델의 서로 다른 파생 모델인 만큼, 디자인 변화를 공유합니다. LED 헤드라이트에는 새로운 디자인의 주간주행등이 반영되었고, 앞 범퍼는 주요 요소를 입체적으로 다듬어 좀 더 스포티한 모습이 되었습니다. 뒤쪽은 레이저 리어라이트와 지름이 커진 배기구, 블랙 하이글로스(고광택 검은색) 리어 디퓨저로 역동적 느낌을 강조했습니다. 단, 레이저 리어라이트는 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 트림에는 들어가지 않습니다.

실내는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이가 나란히 놓여 BMW 커브드 디스플레이를 이루고, 새로운 디자인의 D컷 스티어링 휠과 스포츠 시트가 설치되었습니다. 대시보드는 센사텍 인조 가죽으로 마감했고, 가운데에는 앰비언트 라이트를 더한 ‘일루미네이티드 에어 벤트’ 송풍구가 들어갑니다.

동력계에는 48V 마일드 하이브리드 기술을 반영해, 더 매끄러운 가속과 높은 효율을 구현했습니다. 2.0L 가솔린 터보 엔진은 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg・m의 성능을 내고, 스텝트로닉 8단 자동변속기를 통해 뒷바퀴로 동력을 전달합니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 뉴 420i 쿠페가 7.5초, 뉴 420i 컨버터블이 8.2초입니다.

한편, 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블 M 스포츠 프로 패키지 모델에는 주행 상황에 따라 서스펜션 특성이 조절되는 어댑티브 M 서스펜션이 기본 사항으로 적용됩니다.

주요 주행 및 운전 보조 기능으로는 정차 후 재출발을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고, 차선 유지 어시스트 등을 포함한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’ 패키지가 모든 트림에 기본으로 들어가고, 주차 보조 및 후진 보조 기능 등 주차 관련 기능으로 이루어진 ‘파킹 어시스턴트’ 기능은 트림에 따라 스탠다드 또는 플러스 사항이 적용됩니다.

인포테인먼트 시스템은 최신 BMW OS 8.5 기반으로, 하위 메뉴 이동 없이 빠르게 필요한 기능을 찾아 선택 및 조절할 수 있는 ‘퀵셀렉트(QuickSelect)’ 기능과 주요 기능에 곧바로 접근할 수 있는 컨트롤 디스플레이 하단 메뉴 바, 상하좌우로 넘기면 필요한 정보를 빠르게 불러올 수 있는 라이브 위젯, 증강현실 뷰 기능을 지원하는 클라우드 기반 BMW 내비게이션 등이 적용되어 있습니다.

기본값은 뉴 420i 쿠페 M 스포츠 프로 패키지가 7,320만 원, 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 패키지가 7,480만 원, 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 프로 패키지가 7,900만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	BMW 뉴 420i 쿠페
차체형식 공차중량	2도어 4인승 쿠페 1,660 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770×1,845×1,385 mm 2,850 mm 1,583 mm, 1,622 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,998 cc) 가솔린 터보 190 마력/4,400~6,500 rpm 31.6 kg・m/1,500~4,000 rpm 59 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 뒷바퀴굴림 (FR) 225/40 R19, 255/35 R19
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	12.2 km/L (11.0 km/L, 14.1 km/L) 137 g/km 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	7,320만 원

	BMW 뉴 420i 컨버터블
차체형식 공차중량	2도어 4인승 컨버터블 1,810 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770×1,845×1,385 mm 2,850 mm 1,583 mm, 1,622 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,998 cc) 가솔린 터보 190 마력/4,400~6,500 rpm 31.6 kg・m/1,500~4,000 rpm 59 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 뒷바퀴굴림 (FR) 225/40 R19, 225/35 R19
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	12.3 km/L (11.1 km/L, 14.2 km/L) 136 g/km 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	7,480만 원