KG 모빌리티가 첫 가솔린 하이브리드 모델인 토레스 하이브리드를 출시했습니다.

토레스 하이브리드는 2023년 11월에 KG 모빌리티와 BYD가 맺은 차세대 하이브리드 시스템 공동개발 협약에 따라 개발된 첫 양산 모델로, BYD가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델에 쓰고 있는 e-DHT(efficiency-Dual motor Hybrid Transmission) 기술을 바탕으로 전용 하이브리드 시스템을 만들어 적용한 것이 특징입니다.

e-DHT 기술은 하이브리드 전용 변속기(Dedicated Hybrid Transmission)를 중심으로 엔진 크랭크샤프트와 연결된 전기 모터와 변속기 출력축에 연결된 전기 모터를 구성하고, 주행 조건과 상태에 따라 동력원 작동을 제어하는 듀얼 모터 시스템을 구현한 것입니다. 이를 통해 전기 모터만으로 주행할 수 있는 EV 모드, 직병렬 하이브리드 시스템 형태로 작동하는 HEV 모드, 엔진 구동 모드를 모두 구현할 수 있습니다. KG 모빌리티는 이 시스템을 통해 도심에서 최대 94%까지 EV 모드로 주행할 수 있다고 주장합니다.

엔진은 1.5L 가솔린 터보로, 150마력의 최고출력을 내고 구동용 주 전기 모터는 130 kW(약 177마력)의 최고출력을 냅니다. 하이브리드 시스템을 구성하는 요소 중 하나인 구동용 고전압 배터리의 충전 전력량은 동급 최대 수준인 1.83 kWh입니다. 구동계는 앞바퀴 굴림 방식입니다.

국내 인증 복합 사이클 기준 연비는 17인치 휠 장착 모델이 15.3 km/L, 18인치 휠 장착 모델이 15.7 km/L, 20인치 휠 장착 모델이 15.2 km/L로, 연비가 가장 좋은 18인치 휠 장착 모델은 토레스 가솔린 1.5 터보 2WD 모델(11.1 km/L)보다 약 41% 뛰어납니다.

이와 같은 복합 연비는 18인치 2WD 모델 기준으로 시장에서 경쟁하고 있는 현대 투싼 하이브리드(18인치 2WD)보다는 0.5 km/L 낮고 기아 스포티지 하이브리드(18인치 2WD)보다는 0.6 km/L 낮지만, 현대 싼타페 하이브리드(5인승 18인치 2WD)보다는 0.2 km/L 높고 기아 쏘렌토 하이브리드(5인승 18인치 2WD)와 르노 그랑 콜레오스(19인치 2WD)와는 같은 수준입니다.

KG 모빌리티는 정숙성 향상을 위해 엔진룸, 엔진 커버, 휠 하우스 등에 흡차음재를 적용했고, 선택 사항으로 20인치 흡음형 타이어를 마련했습니다. 또한 쇼크 업소버를 업그레이드해 승차감 및 주행 안정성을 높였다고도 밝혔습니다.

인포테인먼트 시스템은 조금 먼저 출시된 무쏘 EV를 통해 처음 선보인 최신 인포테인먼트 플랫폼 ‘아테나 2.0’을 썼고, 사용자 인터페이스와 사용 환경을 개선한 커넥티드 서비스인 KGM 링크도 반영되었습니다. 그와 더불어 무선 소프트웨어 업데이트(OTA) 범위 확대, 내비게이션 맵 클러스터 듀얼맵 확장 기능 추가, 2열 히팅시트 제어 메뉴 추가 등의 변화도 반영되었습니다.

또한, 스마트 키 디자인이 새롭게 바뀌었고 디지털 키 사용 편의성이 개선되었는가 하면, 알파인 오디오 시스템과 파노라마 선루프 등 새로운 선택 사항도 추가되었습니다.

개별소비세 3.5% 및 친환경차 세제혜택 반영 기준 기본값은 T5가 3,140만 원, T7이 3,635만 원입니다.

한편, KG 모빌리티는 토레스 하이브리드 출시 기념으로 구매자 대상 잔가보장 및 스마트 할부 프로그램을 함께 내놓았습니다. 잔가보장 프로그램은 토레스 하이브리드 구매 후 3년간(4만 5,000km 이내) 운행한 뒤 중고차로 판매하고 KG 모빌리티 차를 재구매하면 최대 64%의 잔가를 보장하고, 스마트 할부 프로그램은 선수율 30%로 60개월간 4.5%의 금리를 적용해 할부로 구매할 수 있는 프로그램입니다.

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[ 주요 제원 ]

	KG 모빌리티 토레스 하이브리드
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 1,645 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,705×1,890×1,720 mm 2,680 mm 1,610 mm, 1,630 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 구동용 배터리 용량	I4 1.5 L (1,498 cc) 가솔린 터보 엔진 + 전기 모터 엔진 – 150 마력/5,500 rpm 전기 모터 – 130 kW(177 마력) – 엔진 – 22.5 kg・m/2,400~4,200 rpm 전기 모터 – 300 Nm(30.6 kg・m) – 50 L 1.83 kWh
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	하이브리드 전용 (DHT) 앞바퀴 굴림 (FF) 모두 225/60 R 17
표시연비 – 복합(도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	15.3 km/L (16.2 km/L, 14.2 km/L) 104 g/km 2등급
기본값	3,140만 원 (개별소비세 3.5% 및 친환경차 세제혜택 반영 기준)