BMW 모토라드가 뉴 R 12 nineT를 바탕으로 고전적인 스타일을 살려 만든 BMW 뉴 R 12 S 스페셜 에디션을 출시하고 우리나라에 한정 판매합니다.

BMW 그룹 코리아 창립 30주년을 기념해 국내에 선보이는 이 모델은 1970년대 BMW 모토라드를 대표하는 스포츠 모터사이클인 R 90 S의 스타일을 현대적 기술의 뉴 R 12 nineT에 반영한 것이 특징입니다.

1973년에 출시된 R 90 S는 BMW의 양산 모터사이클 처음으로 최고속도가 시속 200km를 넘었고, 1976년 맨섬 투어리스트 트로피(Isle of Man Tourist Trophy) 우승과 AMA(American Motorcyclists Association) 슈퍼바이크 챔피언십 1, 2위 석권 등으로 이름을 날리며 BMW 모토라드 모터스포츠 역사상 가장 성공적인 모델 중 하나로 자리를 잡은 바 있습니다.

뉴 R 12 S는 R 90 S의 상징적 요소를 현대적으로 재해석한 디자인을 R 12 nineT의 기계적 구성요소에 결합한 모습이 돋보입니다.
핸들바에 설치한 앞 페어링과 짙게 틴팅 처리한 윈드스크린, 오렌지색 봉제선을 넣은 짧은 시트는 물론, BMW 모토라드 처음으로 R 90 S에 쓰인 데이토나 오렌지(Daytona Orange)를 현대적 감각으로 표현한 라바 오렌지 메탈릭(Lava Orange Metallic) 색으로 차체색을 칠했습니다. 한편 연료 탱크와 시트 험프에는 브러시드 알루미늄과 붉은색 더블 코치 라인을 넣었고, 측면 커버에는 R 12 S 배지를 더해 역사적 유산을 강조했습니다.

그리고 BMW 모토라드의 최상위 커스터마이징 라인인 옵션 719 패키지를 적용해 실버 스포크 휠과 검은색 앞 포크 및 핸들 바, 바 엔드 미러 등이 기본으로 달립니다.
동력계와 구동계, 섀시 등은 이미 우리나라에 판매되고 있는 R 12 nineT와 구성이 같습니다. 엔진은 저회전에서 높은 토크를 내도록 조율한 수평대향 2기통 1,170cc로 최고출력 109마력, 최대토크 11.7kg・m의 성능을 냅니다.

새시는 트렐리스 프레임을 바탕으로 앞쪽에는 지름 45mm인 도립식 텔레스코픽 포크를, 뒤쪽에는 추가 링크가 특징인 패러레버 스윙암 및 스프링 스트럿으로 이루어진 서스펜션을 갖췄습니다. 서스펜션은 앞뒤 모두 프리로드와 감쇠력을 조절할 수 있습니다. 휠은 앞뒤 모두 17인치로 스포츠 타이어가 기본으로 장착되고, 브레이크에는 BMW 모토라드 ABS 프로가 기본으로 설치됩니다.
주행 편의 기능으로는 힐 스타트 컨트롤, 클러치 조작 없이 변속할 수 있는 시프트 어시스턴트 프로, 열선 그립, 크루즈 컨트롤, 적응형 코너링 램프를 포함한 헤드라이트 프로 등을 갖췄습니다.

기본 편의 사항으로는 고전적 원형 디자인의 아날로그 계기판과 커넥티드 라이드 컨트롤, 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPC), 도난 방지 알람(DWA) 등이 있습니다.
우리나라에는 11대가 한정 판매되고, 기본값은 3,280만 원입니다. 구매는 2025년 4월 24일 오후 두 시부터 온라인 판매 채널인 BMW 모토라드 샵 온라인(링크)에서 할 수 있습니다.
[ 주요 제원 ]
| BMW 뉴 R 12 S 스페셜 에디션 | |
|---|---|
| 길이x너비x높이 휠베이스 시트 높이 전비중량 | 2,130×870×1,070 mm 1,511 mm 795 mm 220 kg |
| 엔진 형식 최고출력 최대토크 | 수/유랭 4행정 수평대향 2기통 1,170 cc 80 kW(109 마력)/7,000 rpm 115 Nm(11.7 kg·m)/6,500 rpm |
| 변속기 형식 | 수동 6단 (MT) |
| 서스펜션 형식 앞, 뒤 브레이크 규격 앞, 뒤 | 도립식 듀얼 텔레스코픽 포크, 싱글 스프링 패러레버 스윙암 310mm 더블 디스크 4피스톤, 265mm 싱글 디스크 2피스톤 |
| 타이어 규격 앞, 뒤 | 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 |
| 연비 (WMTC 기준) 연료탱크 용량 | 19.6 km/L (5.1L/100 km) 16 L |
| 기본값 | 3,280만 원 |
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