기아가 브랜드 첫 비즈니스 특화 전기차인 더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)의 계약을 시작했습니다. 먼저 계약을 시작한 모델은 승용 미니밴 성격의 패신저(Passenger) 5인승과 상용 미니밴 성격의 카고 롱(Cargo Long)입니다.

개요 및 주요 특징

PV5는 현대자동차그룹의 전동화 전용 플랫폼인 E-GMP를 바탕으로 다양한 형태의 상용 다목적차 및 특장차로의 확장을 고려해 개발한 PBV 전용 E-GMP.S(Electric-Global Modular Platform for Service)로 만든 첫 모델입니다. 2024년 1월에 미국 라스베이거스에서 열린 CES(Consumer Electrionics Show)에서 콘셉트 카로, 2025년 2월에 스페인 타라고나에서 열린 기아 EV 데이에서 양산차로 처음 공개된 바 있고요.

PV5는 필요에 따라 다양한 형태의 차체와 공간구성을 조합할 수 있는 모듈화 구조인 플렉시블 바디 시스템(Flexible Body System)과 컨버전 개발 체계를 갖춰, 다양한 모델로 만들어질 예정인데요. 이미 승용 미니밴 개념의 패신저와 교통약자 이동 편의성에 초점을 맞춘 WAV, 화물 운송용 상용 미니밴인 카고, 섀시 캡과 같은 차체 형태가 공개된 바 있습니다. 그 가운데 패신저 5인승과 카고 롱이 가장 먼저 판매가 시작됩니다.

주요 기본 안전 장비와 주행 및 운전 보조 사항으로는 7 에어백(운전석 및 동승석 전면, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열 사이드), 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조 2, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도로 주행 보조, 횡풍 안정 제어, 스티어링 휠 그립 감지(HoD), 운전자 주의 경고, 전/후방 주차 거리 경고 등을 마련했고, 패키지 선택사항으로 측방 주차 거리 경고, 후방 주차 충돌 방지 보조(패신저 모델 한정), 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터 등을 추가할 수 있도록 마련했습니다.

실내에는 가로세로 16:9 비율의 디스플레이가 설치되고, 안드로이드 자동차 운영체제(AAOS, Android Automotive OS) 기반 인포테인먼트 시스템이 기본으로 설치되어 현대차그룹 양산 모델 처음으로 앱 마켓(App Market)에서 서드파티 앱을 내려받아 설치할 수 있다는 점이 특징입니다. 아울러 새 인포테인먼트 시스템에서는 화면 분할 기능을 활용해 내비게이션 지도와 다른 앱을 동시에 화면에 표시하고 쓸 수 있는 멀티태스킹 환경을 지원합니다.

주요 기본항목으로는 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 100W C타입 USB 충전 단자(전용 케이블 제공), TPO(열가소성 폴리올레핀, Thermoplastic Olefin) 카페트, 워크 어웨이 락 등이 있고, 2열 스마트 파워 슬라이딩 도어, 실내외 V2L, 스마트폰 무선 충전 시스템, 기아 디지털 키 2 등을 선택사항으로 마련했습니다.

동력계 및 구동계

PV5의 뼈대가 되는 E-GMP.S는 차체 앞쪽 앞 차축에 전기 동력계 및 관련 구성요소를 집중시킨 앞바퀴 굴림 구동계 배치를 바탕으로 탑승 및 적재 공간을 넓힌 것이 특징입니다. 이를 고려해 차체 앞쪽을 다중골격 구조로 만들어 충돌 안전성을 높였고, 고전압 배터리가 탑재되는 차체 하부와 승객 탑승 공간을 중심으로 초고장력강과 핫스탬핑 강판을 폭넓게 쓰는 등의 방법으로 차체 강성과 내구성을 높였습니다.

앞 차축에 설치되는 구동용 전기 모터는 동력성능이 배터리 용량에 따라 다릅니다. 배터리 용량이 51.5 kWh인 스탠다드 모델에는 최고출력 89.4 kW (121마력) 및 최대토크 250 Nm(25.5 kg・m)의 동력성능을 내는 것이, 배터리 용량이 71.2 kWh인 롱 레인지 모델에는 최고출력 120 kW (163마력) 및 최대토크 250 Nm(25.5 kg・m)의 동력성능을 내는 것이 들어갑니다. 이번에 출시된 모델 가운데 패신저 5인승은 롱 레인지 모델만 판매되고, 카고 롱 모델은 스탠다드와 롱 레인지 중 하나를 선택할 수 있습니다. 급속충전은 최고 350kW까지 지원해, 죄적 조건일 때 롱 레인지 모델은 30분이면 충전량 10%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.

기아는 PV5의 에너지 소비 최적화를 위해 회생제동 효율을 높이는 한편, 모든 회생제동 단계에서 가속 페달만으로 정지할 때까지 감속할 수 있는 i-페달 3.0과 전방 교통 흐름 및 내비게이션 정보를 기반으로 회생제동 강도를 자동 조절하고 차간 거리에 따라 정차까지 할 수 있는 스마트 회생제동 3.0을 적용했습니다.

또한, 앞 휠 아치 곡률, 루프 뒤쪽 챔버 형태, 테일게이트 옆 모서리 디자인을 최적화하는 한편 냉각 유동을 능동적으로 제어할 수 있는 외장형 액티브 에어 플랩(AAF)을 달고 차체 아래 전체를 평평하게 덮는 풀 언더 커버를 적용해 공기흐름을 최적화했습니다. 그 결과, 카고 모델 기준으로 0.28의 공기저항계수를 얻었고 복합 사이클 기준 1kWh당 최고 4km 후반대의 전비를 인증받을 수 있었다는 것이 기아 측의 설명입니다.

또한, 사업자나 대량 운용(플리트) 업체가 주로 쓰는 운용환경을 고려해 현대차그룹과 포티투닷(42dot)이 공동 개발한 플레오스 플릿(Pleos Fleet) 차량 관제 솔루션이 처음으로 적용됩니다. 실시간 텔레매틱스 기술이 담겨 있는 플레오스 플릿은 단말기를 따로 설치할 필요 없이 차 상태와 운전자 분석, 원격 제어 등 기능을 대량 운용 차에서 통합 제어 및 관리할 수 있습니다.

PV5 패신저

PV5 패신저는 업무용과 가족용으로 모두 쓸 수 있는 다인승 다목적 차로, 먼저 출시된 5인승 모델은 1열에 두 명, 3열에 세 명이 앉을 수 있는 좌석 구성을 갖추고 있습니다.

낮은 바닥 높이 덕분에 지면에서 2열 발판까지 높이가 399mm에 불과하고, B필러 안쪽에는 긴 손잡이를 달아 승하차 편의성을 높였습니다. 아울러 슬라이딩 도어를 열었을 때 개방부 너비가 775mm로 넓어 휠체어도 통과할 수 있고, 1열 좌석 아래에는 발 받침이 있어 2열 탑승자가 발을 뻗기 편하게 만들었습니다.

좌우 6:4 비율로 나누어진 2열 좌석은 리클라이닝(등받이 각도 조절) 기능과 함께 폴드 앤 다이브(fold and dive) 기능이 있어, 짐을 많이 실어야 할 때는 2열 좌석을 앞쪽으로 접어 내려 적재공간을 넓게 활용할 수 있도록 만들어졌습니다. 적재공간 크기는 좌석을 모두 쓸 때는 1,330L고, 2열 좌석을 접으면 최대 2,310L까지 넓힐 수 있습니다.

또한, 트렁크 바닥 덮개 아래에는 별도 적재공간이 있어 실외 V2L 커넥터와 소화기를 비롯해 다양한 물품을 수납할 수 있고, 운전석 앞 대시보드 위와 도어 트림, 1열 바닥 아래 등 실내 곳곳에 수납공간이 마련되어 있습니다.

차체색은 클리어 화이트, 스틸 그레이, 오로라 블랙 펄, 프로스트 블루, 시티스케이프 그린, 소프트 민트, 레이크하우스 그레이 중 하나를 선택할 수 있고, 실내 색상은 딥 네이비, 딥 네이비+도브 그레이 조합, 에스프레소 브라운+오닉스 블랙 중 하나를 고를 수 있습니다.

PV5 카고

PV5 카고는 차체 크기에 따라 컴팩트(Compact), 롱(Long), 하이루프(High roof)로 나뉘는데요. 그 가운데 롱 모델이 먼저 출시되었습니다.

PV5 카고 롱은 적재공간 내부 크기가 길이 2,255mm, 너비 1,565mm, 높이 1,520mm로 최대 4,420L에 이르고, 뒤쪽에 설치되어 좌우로 열리는 양문형 캐비닛 도어는 개방부 너비가 최대 1,343mm에 이르러 국내 기준 표준 파레트(1,100mm×1,100mm)도 실을 수 있습니다. 적재공간 바닥 높이는 지면에서 419mm로 상하차 작업 편의성이 뛰어나고, 양문형 캐비닛 도어는 열림 각도를 95°와 180°로 조절할 수 있습니다. 아울러 적재공간 내부에는 LED 조명이 설치되었고, 다양한 장비와 용품을 설치할 수 있는 L-Track 마운팅을 설치할 수 있고 V2L 기능도 마련되어 있습니다.

차체색은 클리어 화이트, 스틸 그레이, 오로라 블랙 중에서 고를 수 있고, 실내색은 딥 네이비 한 가지입니다.

기본값 및 구매 관련 사항

기본값은 아직 환경부 친환경차 고시에 등록되지 않았기 때문에 세제혜택이 반영되지 않은 금액으로 발표되었는데요. 모델별 및 트림별로 아래와 같습니다. 패신저는 부가가치세 및 개별소비세 3.5% 반영 기준이고, 소형 화물차로 분류되어 개별소비세 비과세 대상인 카고는 부가가치세만 반영된 금액입니다.

• 패신저 5인승: 베이직 4,709만 원, 플러스 5,000만 원
• 카고 롱 스탠다드: 베이직 3도어 4,200만 원, 베이직 4도어(컨비니언스 패키지) 4,304만 원
• 카고 롱 롱 레인지: 베이직 3도어 4,470만 원, 베이직 4도어(컨비니언스 패키지) 4,574만 원

전기차 구매보조금은 아직 확정되지 않았지만, 기아는 전기차 세제혜택과 정부 및 지자체 보조금을 모두 반영하면 지역에 따라 패신저 모델은 3,000만 원 중후반, 카고 모델은 2,000만 원 중후반으로 구매할 수 있을 것이라고 설명합니다.

한편, 기아는 PV5를 위한 할부 프로그램으로 ‘PV5 5-Zero 할부’와 ‘PV5 롱 런 할부’를 내놓았습니다. PV5 5-Zero 할부는 60개월 할부로, 첫 5개월은 납입금 없이 차를 쓸 수 있고 이후 55개월간 연 4.8% 금리로 원리금을 상환하는 프로그램이고, PV5 롱 런 할부는 120개월간 연 5% 금리로 원리금을 상환하는 프로그램입니다. 아울러 소상공인 대상으로는 충전비 30만 원을 추가 지원합니다.

보증은 기본 보증기간을 차체 및 일반 부품 3년 또는 6만 km, 동력전달 부품 5년 또는 10만 km, EV 전용 부품 10년 또는 16만 km, 고전압 배터리 10년 또는 20만 km를 선도래 기준으로 적용합니다. 또한 개인과 법인 모두 가입할 수 있는 ‘PBV 보증연장 서비스’로 차체 및 일반 부품, 동력전달 부품은 최대 7년 또는 14만 km, EV 전용 부품과 고전압 배터리는 10년 또는 26만 km까지 보증기간을 연장할 수 있습니다.

액세서리

기아는 PV5 출시에 즈음해 활용도를 높일 수 있는 커스터마이징 상품인 기아 제뉴인 액세서리(Kia Genuine Accessories)와 기아 애드기어(Kia AddGear)를 함께 내놓았습니다.

기아 제뉴인 액세서리는 패신저 모델에서 차박에 특화된 러기지 평탄화 데크, 야간 활동을 돕는 LED 테일게이트 램프 등을 선택할 수 있고, 카고 모델에서는 화물 공간 활용성을 높이는 L-Track 패키지, 휠 하우징 돌출부를 보완하는 휠하우징 커버 스토리지 등이 있습니다.

기아 애드기어는 모듈화된 용품을 별도 구매해 실내 및 적재공간에 설치할 수 있게 해 주는 플랫폼으로, 기아차 처음으로 PV5에 도입됐습니다. 구매자는 휴대폰 거치대, 멀티 트레이, 휴지통, 후크 등 다양한 애드기어 제품군을 운전석 앞 대시보드, 센터 콘솔, 적재공간 측면, 루프 트림 등에 쉽게 설치해 쓸 수 있습니다.

한편, 기아는 카고용 시스템 선반, 러기지 테이블 등 국내 유수의 제휴사와 애프터마켓 전용 상품으로 협업 개발한 기아 컬렉션(Kia Collection)도 내놓을 예정입니다.

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[ 주요 제원 ]

	기아 PV5 패신저 5인승
차체형식 공차중량	4도어 5인승 밴 2,075 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,695×1,895×1,905 mm 2,995 mm -, –
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터×1 120 kW (163 마력) 250 Nm (25.5 kg・m) 71.2 kWh (공급업체: CATL)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 16
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지 소비효율	4.5 km/L (5.1 km/L, 3.9 km/L) 358 km (404 km, 301 km) 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,709만 원 (개별소비세 3.5% 반영 기준)

	기아 PV5 카고 롱 스탠다드 3도어
차체형식 공차중량	3도어 2인승 밴 1,800 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,695×1,895×1,905 mm 2,995 mm -, –
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터×1 89.4 kW (126 마력) 250 Nm (25.5 kg・m) 51.5 kWh (공급업체: CATL)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 16
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지 소비효율	4.8 km/L (5.6 km/L, 4.0 km/L) 280 km (321 km, 229 km) 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,200만 원

	기아 PV5 카고 롱 롱 레인지 3도어
차체형식 공차중량	3도어 2인승 밴 1,895 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,695×1,895×1,905 mm 2,995 mm -, –
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터×1 120 kW (163 마력) 250 Nm (25.5 kg・m) 71.2 kWh (공급업체: CATL)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 16
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지 소비효율	4.7 km/L (5.3 km/L, 4.1 km/L) 377 km (421 km, 323 km) 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,470만 원

	기아 PV5 카고 롱 스탠다드 4도어
차체형식 공차중량	4도어 2인승 밴 1,845 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,695×1,895×1,905 mm 2,995 mm -, –
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터×1 89.4 kW (126 마력) 250 Nm (25.5 kg・m) 51.5 kWh (공급업체: CATL)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 16
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지 소비효율	4.7 km/L (5.4 km/L, 4.0 km/L) 271 km (305 km, 229 km) 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,304만 원

	기아 PV5 카고 롱 롱 레인지 4도어
차체형식 공차중량	3도어 2인승 밴 1,920 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,695×1,895×1,905 mm 2,995 mm -, –
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터×1 120 kW (163 마력) 250 Nm (25.5 kg・m) 71.2 kWh (공급업체: CATL)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	앞바퀴 굴림 (FF) 모두 215/65 R 16
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지 소비효율	4.7 km/L (5.3 km/L, 4.1 km/L) 377 km (421 km, 323 km) 3등급
기본값 (부가가치세 포함)	4,574만 원