제네시스가 고성능 브랜드인 마그마의 첫 양산 시판 모델인 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’를 출시했습니다.

2025년 11월에 양산 모델의 실물이 처음 공개된 GV60 마그마는 현대와 기아에 이어 현대자동차그룹의 전기차 전용 E-GMP 플랫폼을 바탕으로 개발된 1세대 고성능 모델 가운데 마지막으로 선보이는 모델이기도 합니다. 즉, 제네시스 마그마 브랜드의 첫 모델이 전기차라는 점에서 주목할 만합니다.

GV60 마그마는 고성능 경험에 초점을 맞춘 다양한 특화 기능과 마그마 전용 디자인이 적용된 것이 특징입니다. 주요 기술적 특징은 앞서 선보인 현대 아이오닉 5 N 및 아이오닉 6 N, 기아 EV6 GT 등과 공유하면서, 프리미엄 브랜드인 제네시스의 성격에 맞춰 섀시와 꾸밈새를 조율했다고 볼 수 있습니다.

차체는 GV60 일반 모델보다 50mm 넓히고 20mm 낮춰 안정적인 분위기를 냈고, 카나드 윙 가니시와 펜더 에어브리더, 윙 타입 리어 스포일러 등 공기역학 특성을 고성능에 맞춰 개선해 성능을 높이는 전용 디자인 요소를 반영했습니다. 또한, 전용 21인치 휠과 여름용 광폭 타이어를 기본으로 답니다. 차체색은 GV60 일반 모델과 마찬가지로 유광 여덟 가지와 무광 네 가지 외에 전용 색인 마그마 오렌지를 추가로 선택할 수 있도록 마련했습니다.

실내는 주요 부위에 스웨이드 계열의 샤무드 소재를 적용했고, 블랙 하이그로시 또는 다크 메탈 소재로 마감된 버튼과 엠블럼, 포인트 색을 적용한 스티치, 퀼팅, 시트벨트를 통해 고급감과 스포티함을 함께 구현했습니다. 통풍, 메모리, 쿠션 익스텐션 등의 기능을 갖춘 마그마 전용 10방향 전동 조절 버킷 시트가 기본 설치되는 점도 일반 모델과 다릅니다. 내장재 색은 블랙 옵시디언 모노톤 한 가지로, 스티치 색을 마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트 중에서 선택할 수 있습니다.

동력계 및 구동계는 앞뒤 차축에 전기 모터를 하나씩 설치한 전기 네 바퀴 굴림 구성으로, 합산 최고출력 448 kW(609마력), 합산 최대토크 740Nm(75.5 kg・m)의 동력 성능을 냅니다. 이와 같은 동력 성능은 부스트 모드를 선택하면 더 높아져, 약 15초 간 최고출력 478kW(650마력), 최대토크 790Nm(80.6 kg・m)까지 활용할 수 있습니다.

제네시스는 오랜 시간 고출력 상태로 주행해도 성능을 안정적으로 유지할 수 있도록 앞뒤 구동용 모터의 냉각 성능과 내구성을 개선했고, 2스테이지(2단계) 모터 제어를 고도화해 부스트 모드의 최고출력 유지 구간을 넓혔습니다. 이와 같은 조율을 통해 시속 200km 정지가속 시간 10.9초, 최고속도 시속 264km의 주행성능을 낼 수 있습니다.

GV60 마그마에 쓰인 최신 4세대 배터리의 충전 전력량은 84kWh로, 산업부 인증 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 346km이고 전비는 3.7km/kWh입니다.

섀시는 GV60 일반 모델보다 롤 센터를 많이 낮춘 새 서스펜션 지오메트리를 적용했고, 스트로크(상하 운동량) 감응형 전자제어 서스펜션(ECS)과 함께 코너링 때 차체가 기울어지는 것을 빠르게 감지하고 댐퍼 감쇠력을 즉시 제어해 핸들링을 민첩하고 안정적으로 만드는 EoT(End-of-Travel) 제어 시스템을 탑재했습니다.

주행 관련 기능으로는 GT 모드와 스프린트 모드가 포함된 마그마 전용 드라이브 모드, 주행 목적에 따라 배터리 온도와 모터 출력을 최적화하는 HPBC(High-Performance Battery Control, 고성능 배터리 제어), 정지 상태에서 출발할 때 토크를 미리 최대로 확보해 순간적으로 가속성능을 극대화하는 론치 컨트롤 등을 마련했습니다.

그밖에 출력과 토크, 회생제동을 제어해 내연기관 고성능 차와 같은 변속감과 주행감을 표현하는 가상 기어 변속 시스템(VGS), 마그마 브랜드의 개성을 표현한 주행음을 담은 액티브 사운드 디자인(e-ASD+), 마그마 전용 디지털 인터페이스 등 운전자 몰입감을 높이는 기능도 반영되었습니다.

또한, 도어 트림 및 플로어 흡차음재 강화, 도어 실링 구조 보강, 운전석 도어 글래스 차음 필름 두께 증대 등으로 고속 주행 때 풍절음을 줄여 정숙성을 더 높였고, 노면으로부터 차내로 전달되는 소음을 제어하는 액티브 노이즈 컨트롤 – 로드(ANC-R)도 기본 적용했습니다.

GV60 마그마는 단일 트림으로 판매되고, 기본값은 개별소비세 인하분 반영 기준으로 9,657만 원입니다. 이는 GV60 퍼포먼스 AWD 풀 옵션 모델(9,219만 원)보다 438만 원 높은 금액입니다.

선택 사항은 마그마 오렌지 차체색(100만 원)과 무광 차체색(70만 원, 마테호른 화이트, 마칼루 그레이, 스토르 그린, 세레스 블루 중 택일), 경량 단조 휠(370만 원)이 마련되고, 유광 차체색 8종과 실내 스티치 색 2종(마그마 오렌지 또는 애쉬 화이트)은 추가 비용 없이 선택할 수 있습니다.