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[오토캐스트] 상반기 신차 중에 무엇을 살까요?
2020년 7월 24일, 자동차 매체 오토캐스트가 매일 진행하는 온라인 라이브에 이동희 칼럼니스트와 함께 출연했습니다. 상반기에 우리나라에 출시된 새차 가운데 ‘사고 싶은 차’를 주제로, 오토캐스트 이다정 기자, 정영철 기자와 함께 자유롭게 이야기를 나눴습니다.
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[자교방 시즌 2] #02 – 흠집, 단차, 수리내역 있다면… 새 차로 인수해도 될까?
자동차의 생산 공정은 어디까지일까요. 수입차가 만약 배로 운송하다가 흠집이 난다면, 생산 과정의 문제일까요? 소비자는 이런 차를 문제 없이 생산된 차로 알고 받아야 할까요. 자동차의 생산 과정, 흠집의 정도, 신차 인수시 자주 발생하는 문제, 모호한 법규의 사각지대까지 자교방에서 설명해드립니다. #자동차교육방송 #자교방 #자동차정보 #찐정보 #자동차칼럼니스트이동희 #자동차평론가 #류청희 #오토캐스트 #구독좋아요알림 #필수
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[자교방 시즌 2] #01 – 결함? 불량? 고장? 뭐가 다르고 뭐가 진짜 문제냐!
자동차는 고장이 납니다. 고장이 나는 이유도 천차만별이죠. ‘아’ 다르고 ‘어’ 다르다고, 그 이유에 따라 각기 다른 이름이 붙습니다. 그리고 어떤 종류의 고장이냐, 무엇이 원인이냐에 따라 책임소재도 달라집니다. 이런 걸 모조리 뭉뚱그려 흔히들 결함이라고 부르면서 소비자들의 불안감을 키우고, 그것으로 조회수 장사를 하며 배를 불리는 사람들도 있죠. #이용해_먹는_너네가_제일_나빠 #공포마케팅_극혐
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[메커니즘] 수동 기어 레버를 움직이면 어떻게 동작이 변속기로 전달될까?
요즘은 수동변속기를 단 승용차가 드물죠. 그래서 관심 있는 분도 많지 않을 겁니다. 하지만 기어 구성을 조합해 엔진의 구동력과 회전 영역을 알맞게 활용할 수 있도록 조절한다는 변속기의 기본 기능을 가장 잘 알 수 있는 장치이기도 합니다. 그렇다면 기어 레버를 움직이면 어떤 과정을 거쳐 동작이 변속기로 전달될까요? 마침 제 차의 센터 콘솔 부분을 분해할 일이 있어, 기어…
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자동차교육방송 (자교방) 시즌 2 방송 개시
자동차 저널리스트 이동희 님과 저(류청희) a.k.a. 희희브라더스가 진행하는 자동차 지식과 정보의 길잡이, 자동차교육방송 (줄임말 ‘자교방‘)이 시즌 2로 돌아왔습니다. 제작 주체가 바뀌어 새 채널을 열었고, 프롤로그로 시즌 2를 시작하는 마음가짐(!)과 앞으로 다룰 내용들에 관한 이야기를 담은 영상이 올라왔습니다. 자동차에 관한 거의 모든 분야에서 올바른 지식을 전달하는 것은 물론, 주변에서 흔히 접할 수 있는 잘못된 정보나 괴담들,…
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[시승] 포르쉐 911 카레라 4S 쿠페
2020년 6월 16일, 포르쉐 코리아가 ‘미드이어 프레스 컨퍼런스 2020’과 함께 한 시승행사에 참가해, 포르쉐 911 카레라 4S 쿠페를 처음 시승했습니다. 최신 992 버전 911은 2019년 포르쉐 드라이빙 익스피리언스 행사에서 잠깐 경험해 봤는데요. 일반 도로에서 카레라 4S 쿠페를 몰아보기는 처음이었네요. H6 3.0L 터보 450마력 엔진에 PDK 듀얼클러치 8단 변속기, 상시 네바퀴굴림 장치 등을 고루 갖추고 무려…
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[시승] 포르쉐 카이엔 쿠페
2020년 6월 16일, 포르쉐 코리아가 ‘미드이어 프레스 컨퍼런스 2020’과 함께 시승행사에 참가해, 4월부터 국내 판매를 시작한 카이엔 쿠페를 처음 시승했습니다. V6 3.0L 터보 340마력 엔진을 얹은 ‘기본형’ 카이엔 쿠페였지만, 여러 선택사항이 추가된 시승차의 값은 1억 4,210만 원이었습니다(기본값 1억 1,360만 원). 바탕이 된 카이엔 SUV를 아직 시승해보지 않은 탓에 비교할 수는 없었지만, 앞좌석이 높고 대시보드와 센터…
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[행사] BMW 5시리즈 & 6시리즈 그란투리스모 월드 프리미어 (2/2)
2020년 5월 27일에 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 열린 BMW 5시리즈 & 6시리즈 그란투리스모 월드 프리미어 행사 후반부 영상입니다. 주요 내용은 아래와 같습니다. BMW 5시리즈 & 6시리즈 언베일링(제품 공개) 전시차 설명 및 국내 판매 모델 개요 행사 코멘터리
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[행사] BMW 5시리즈 & 6시리즈 그란투리스모 월드 프리미어 (1/2)
5월 27일에 인천 영종도 BMW 드라이빙 센터에서 있었던 5시리즈 및 6시리즈 그란투리스모 월드 프리미어 행사 현장 영상입니다. 제품 소개 및 프레젠테이션을 묶은 전반부를 먼저 올렸습니다. 행사 현장은 주최측 공식 채널이나 매체 생방송이 아니면 통으로 올리는 곳이 많지 않죠. 길고 지루하니까요. 그래도 궁금하신 분들은 보실 만합니다. 코멘터리를 포함한 후반부도 곧 정리해 올리겠습니다.
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쌍용 리스펙 코란도 with 인포콘
쌍용자동차가 새로운 인포테인먼트+커넥티비티 시스템과 서비스인 인포콘(INFOCONN)을 티볼리와 코란도에 적용해 내놓았습니다. 2020년 4월 초에 열린 언론대상 시승행사에 참석해 코란도를 시승하며 주요 기능을 체험해 봤는데요. 네이버 클로바 AI를 이용한 음성인식 기능은 말귀를 제법 잘 알아 듣습니다. 내비게이션 목적지 설정, 지니뮤직 음악검색, 문자 메시지 보내기 등은 비교적 잘 쓸 수 있습니다. 다만 세부적 사용 편의성은 좀 더 보완되면…
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[시승] 제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 4WD
지난 3월 31일, 신형 제네시스 G80 시승 행사에 참석해 가솔린 3.5 터보 4WD 모델을 시승했습니다. 현대 제네시스(BH)부터 시작해 현대 고유의 뒷바퀴굴림 플랫폼을 쓴 모델 중 처음으로 3세대에 접어든 것이 G80입니다. 브랜드의 뿌리가 된 모델인 만큼 기술적 숙성도나 다양한 기능은 물론이고 편의장비와 꾸밈새에 이르기까지 고루 신경쓴 흔적이 역력합니다. 브랜드 첫 SUV인 GV80이 조금 먼저 나온 탓에…
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[시승] 르노삼성 XM3 TCe 260
지난 3월 4일, 르노삼성 XM3을 시승했습니다. 공개 전까지 무척 궁금했던 모델이었는데요. 쿠페(패스트백) 스타일 SUV에 르노삼성이 왜 ‘세단과 SUV를 결합했다’고 이야기했는지 이해할 수 있었습니다. 시승차는 최신 다운사이징 엔진이 올라간 TCe 260이었고, 깔끔한 꾸밈새, 예상보다는 괜찮은 실내공간, 적당히 여유 있는 성능과 탄탄한 기본기가 뒷받침하는 핸들링, 살짝 부드러움을 더한 승차감 등 전반적인 균형이 뛰어난 차였습니다.
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[시승] 현대 더 뉴 그랜저 가솔린 3.3 캘리그래피 with 나윤석 칼럼니스트
(update) 시승차는 영상에 써 있는 익스클루시브 트림이 아니라 캘리그래피 트림입니다. 착오가 있었습니다. 혼란을 드려 죄송합니다. ====== 2019년 11월 19일에 있었던 현대 더 뉴 그랜저 발표 및 시승행사에 참가해 촬영한 영상입니다. 동승한 나윤석 칼럼니스트와 함께 나눈 이야기가 일부 포함되어 있습니다. 시승차에는 페이스리프트 이전 모델 후기형부터 적용되기 시작한 V6 3.3리터 가솔린 엔진과 8단 자동변속기 조합이 들어가 있었습니다.…
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[시승] 폭스바겐 티구안 2.0 TDI 프레스티지 (2020)
(update)시승차는 영상에 써 있는 프리미엄 트림이 아니라 프레스티지 트림입니다. 착오가 있었습니다. 혼란을 드려 죄송합니다. ===== 폭스바겐의 스테디 & 베스트 셀러, 티구안의 2020년형 모델을 시승했습니다. 2019년 11월 말에 시승하며 촬영한 영상입니다. 비교적 무난한 성능, 여유 있는 실내 및 적재공간과 이전 세대보다 부드러워진 주행특성과 승차감이 인상적입니다. 짜임새가 아쉽고 이전만큼 ‘대중적 브랜드 차면서도 조금은 고급스러운 분위기’는 들지 않지만…
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[시승] 포드 익스플로러 리미티드 2.3 4WD
2019년 12월에 있었던 언론매체 대상 시승행사에 참가해 촬영한 영상입니다. 이전 세대와 전혀 다른 새 플랫폼으로 만든 신형 익스플로러는 뒷바퀴굴림 기반 AWD 구동계를 바탕으로 이전보다 핸들링과 승차감에 스포티한 성격이 더 커졌습니다. 2.3리터 터보 엔진은 배기량에 비해 높은 출력을 내고, 다기통 대배기량 엔진만큼 시원시원한 느낌은 들지 않지만 썩 아쉽지 않은 가속감을 자아냅니다. 10단 자동변속기는 변속과 반응이 모두…
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[시승] 기아 K5 2.0 가솔린 노블레스
2019년 12월 12일에 있었던 기아 K5 발표 및 언론 시승회에 참석해 촬영한 영상입니다. 기아의 3세대 K5는 파격적 스타일과 더불어, 앞서 선보인 현대 쏘나타와 같은 3세대 플랫폼을 사용한 것이 특징입니다. 시승한 차는 현대 쏘나타에 쓰인 것과 같은 스마트스트림G 2.0리터 가솔린 엔진과 6단 자동변속기를 쓴 모델이었습니다. 같은 플랫폼과 파워트레인을 쓰고 있지만, 현대 쏘나타보다는 좀 더 스포티한 느낌이…

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![[시승] 포르쉐 카이엔 쿠페](https://jasonryu.net/wp-content/uploads/2020/06/2020-porsche-cayenne-coupe-04.jpg?w=1024)
![[행사] BMW 5시리즈 & 6시리즈 그란투리스모 월드 프리미어 (2/2)](https://jasonryu.net/wp-content/uploads/2020/06/2020-bmw-5-6gt-worldpremiere-02.jpg?w=1024)
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![[시승] 제네시스 G80 가솔린 3.5 터보 4WD](https://jasonryu.net/wp-content/uploads/2020/04/2020-genesis-g80-04.jpg?w=1024)
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