현대 카운티 일렉트릭

현대자동차가 중형 전기 버스 카운티 일렉트릭(County Electric)을 출시한다. 중형 버스인 카운티의 섀시에 전기 구동계를 얹은 모델이지만, 겉모습 외에도 많은 부분이 달라져 새 모델 같은 분위기를 낸다. 카운티 일렉트릭은 마을버스용(15인승 기본)과 어린이 버스용(33인승 기본)으로 판매된다.

카운티 일렉트릭은 휠베이스(축간거리)가 카운티 장축 모델과 같은 4,085mm지만, 뒤 오버행을 600mm 늘려 차체 길이가 7,710mm에 이른다. 운전석과 동반석 사이 공간은 디젤 엔진 모델 대비 돌출부가 크게 줄어 실내 이동 편의성이 높아졌다. 마을버스용과 어린이 버스용 모두 새로운 디자인의 좌석이 설치되고, 16인승 이상(마을버스 제외) 모델에는 차체 뒤쪽에 양쪽으로 열리는 비상문이 설치된다.

스티어링 휠과 대시보드 등 운전자 주변 환경도 크게 바뀌었다. 대시보드는 디자인이 한층 단순해졌고, 공기배출구도 원형으로 바뀌었다. 스티어링 휠은 스포크에 계기판 정보와 오디오 등을 조절할 수 있는 버튼이 있고, 계기판은 주요 정보를 그래픽으로 표시하는 LCD 방식(4.2인치+7인치+4.2인치)이다. 디젤 엔진 모델의 기어 레버 자리에는 주행 레인지(D-N-R)을 선택할 수 있는 버튼을 배치했다. 운전석에는 열선 및 통풍 기능을 선택사항으로 추가할 수 있다. 또한, 버튼 시동 스마트키가 기본사항에 포함되고, 스마트폰 앱(블루링크)을 이용해 원격 시동 및 공기조절장치 제어가 가능한 기능도 적용된다.

설치된 전기 모터의 출력은 204마력(150kW)이고, 리튬이온 배터리 패키지의 충전 전력량은 128kW다. 배터리 패키지는 뒷바퀴 뒤쪽의 길어진 차체 아래쪽에 설치되어 있다. 전기 시스템에는 충전 안전성을 고려해 배터리 이상이 감지되면 전류를 스스로 차단할 수 있는 배터리 모니터링 시스템, 충전 중 배터리 전압을 확인해 이상 전압이 감지되면 이를 차단하는 과충전 방지 장치, 정비 때 전기 시스템 전원을 차단하는 세이프티 플러그 등이 적용되어 있다.

급속충전은 국내 전기 승용차 충전장치 표준인 DC콤보 타입 1 플러그를 기본으로 사용하고, 어린이 버스용에는 가정용 220V 단자나 완속 충전기를 사용할 수 있는 장치를 선택사항으로 마련했다. 배터리 충전량이 최저인 상태에서 최고 상태까지 충전하는 데에는 150kW급 급속 충전시설을 이용하면 약 72분, 가정용 220V 및 완속 충전기를 이용하면 약 17시간이 걸린다. 국내 인증 기준으로 1회 충전 시 최대 주행가능 거리는 250km(15인승 기준)다.

카운티 일렉트릭은 배터리 무게를 고려해 제동 시스템을 강화했고 주행안정성을 높이는 기술을 반영했다는 것이 현대자동차의 주장이다. 브레이크 시스템은 유공압식 구조를 전자장치로 제어하는 방식으로, 전자식 주행안정성 제어 시스템(VDC)을 결합하고 앞뒤 모두 디스크 브레이크를 달아 제동성능을 높였다고 한다. VDC에는 전복 방지 기능, 오르막 뒤 밀림 억제 기능 등이 포함되어 있다. 아울러 스티어링 휠 뒤에는 4단계로 회생제동 강도를 조절할 수 있는 패들을 달았다.

그 밖에도 주행 중 주변 안전을 고려해 가상 엔진 사운드 기능과 후방 주차보조 기능(주차 센서)이 기본으로 설치되고, 중문 초음파 센서 및 끼임 방지 기능도 들어간다.

기본값은 공식 발표되지 않았지만 보조금 지원 후 값은 디젤 엔진 모델(6,000만 원대 초~중반)보다 조금 비쌀 것으로 예상되고, 저공해차 구매보조금은 국고보조금 기준으로 6,000만 원(128kW 배터리 기준)으로 책정되었다.

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