푸조 뉴 2008 SUV / e-2008 SUV

푸조 뉴 2008 SUV(왼쪽) / 뉴 e-2008 SUV

푸조 공식 수입 업체 한불모터스가 푸조 뉴 2008 SUV와 뉴 e-2008 SUV를 국내 시장에 출시했다.

뉴 2008 SUV와 뉴 e-2008는 푸조의 소형 크로스오버 다목적차인 2008의 2세대 모델로, 다양한 동력계 구성을 고려해 설계한 PSA 그룹의 최신 CMP(Common Module Platform)를 뼈대로 하고 있다.

동력계에 따라 내연기관(디젤 엔진)을 얹은 뉴 2008 SUV와 전기 모터를 얹은 순수 전기차인 뉴 e-2008 SUV로 구분되지만, 겉모습을 비롯한 주요 특징과 구성 요소가 거의 같다. 이를 근거로, 한불모터스는 뉴 2008 SUV와 뉴 e-2008 SUV가 국내에 판매되는 수입 SUV 가운데 유일하게 동력원을 내연기관과 순수 전기 동력계 중에서 선택할 수 있는 모델이라고 주장한다. 국내 판매 모델의 트림은 모두 알뤼르(Allure)와 GT 라인(GT Line) 두 가지다.

푸조 뉴 2008 SUV

왜건과 미니밴의 특징이 섞여 있던 1세대 모델과 달리, 이번에 국내에 선보인 2세대 모델의 스타일은 윗급 모델인 3008 및 5008처럼 SUV 분위기가 강조되었다. 차체 크기는 이전 세대보다 커져, 길이(4,300mm)는 140mm, 너비(1,770mm)는 30mm, 휠베이스(2,605mm)는 65mm 늘어났다. 높이(1,550mm)는 5mm 낮아졌다.

외부는 푸조의 최신 패밀리 디자인을 반영해, 날카로운 분위기의 디자인 요소를 폭넓게 반영했다. 헤드램프와 테일램프에는 세 개의 세로 선으로 차폭등을 넣었고, 앞 범퍼 모서리에는 ‘사자 송곳니’를 연상케 하는 LED 주간주행등을 달았다. 풀 LED 테일램프는 커버를 검은색으로 처리하고 좌우 램프가 이어지는 형태로 만들었다. 차체 옆면 앞뒤 바퀴 위에는 가운데를 향해 모이는 듯한 면을 넣었다. GT 라인 모델은 유리 아래쪽 경계를 기준으로 위쪽을 검은색으로 칠한 투톤 배색을 적용했다. e-2008 SUV에는 전기차라는 것을 상징하는 요소를 추가했다. 앞 그릴은 내부 패턴을 차체와 같은 색으로 칠했고, 보는 각도에 따라 색이 변하는 엠블럼을 달았다. 좌우 펜더 장식과 해치에는 ‘e’ 모노그램을 넣었다.

푸조 뉴 2008 SUV

내부는 같은 플랫폼을 쓰는 208/e-208과 비슷한 형태의 입체적 대시보드와 허공에 떠 있는 듯한 분위기의 디스플레이 배치가 특징이다. 계기판은 부분적으로 홀로그램 방식으로 정보가 표시되는 3D 인스트루먼트 크러스터가 적용되었다. 팔각형에 가까운 형태의 스티어링 휠과 피아노 건반처럼 배치된 센터 페시아의 토글 스위치도 다른 최신 푸조 모델들과 비슷한 분위기다. 뉴 e-2008 SUV는 인포테인먼트 스크린에 전기차 전용 메뉴 및 화면이 추가된다. 트렁크 용량은 434L로, 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1,467L까지 넓힐 수 있다.

동력계는 뉴 2008 SUV에 1.5L 130마력 디젤 터보 엔진과 8단 자동변속기, 뉴 e-2008 SUV에 136마력(100kW) 전기 모터가 쓰이고 모두 앞바퀴굴림 방식이다. 디젤 엔진은 이전 세대 모델에 쓰인 것과 비교하면 최대토크(30.6kgm)는 그대로지만 최고출력이 10마력 높아졌고, 국내 인증 기준 복합연비도 17.1km/L로 이전 세대보다 2.0km/L 높아졌다. 새로 선보인 뉴 e-2008 SUV의 전기 구동계는 먼저 출시된 e-208과 같은 구성으로, 50kWh 용량 배터리 팩으로부터 전력을 공급받는다. 국내 인증 기준 1회 충전 최대 주행 가능 거리는 237km이고, 100kW 규격 급속충전기로 충전하면 30분 이내에 충전용량의 80퍼센트를 충전할 수 있다. 주행 모드는 두 모델에 공통적으로 노멀(Normal), 에코(Eco), 스포츠(Sport) 세 가지가 있고, 뉴 e-2008 SUV는 기어 레버로 ‘B’ 레인지를 선택하면 회생제동 강도가 높아진다.

푸조 뉴 e-2008 SUV

주요 기본 편의 사항으로는 1열 및 2열 USB 충전 포트(1열은 USB-A 및 USB-C 타입, 2열은 USB-A 타입), 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연동 기능을 지원하는 7인치 인포테인먼트 스크린, 스마트폰 무선 충전 장치, 전동 주차 브레이크, LED 실내 조명, 1열 좌석 열선 기능 등이 있고, GT 라인 트림에는 앰비언트 라이트, 터치 감응 스위치가 달린 LED 실내 조명, 프레임리스 룸 미러, 부분 가죽 시트 등이 추가된다.

주요 기본 운전 보조 안전 기능으로는 액티브 세이프티 브레이크(긴급 제동 보조 기능), 차선 접근 시 조향 보조 기능이 포함된 차선 이탈 방지 어시스트, 카메라로 제한속도 표지판을 인식해 계기판에 표시하는 제한 속도 인식 및 권장 속도 표시 기능, 운전자 주의 경고 기능 등이 있다. GT 라인 트림에는 정차 후 재출발 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 중앙 유지 보조(LPA) 기능, 액티브 블라인드 스폿 모니터링 등이 추가된다. 주차 때 작동하는 장애물 감지 센서는 알뤼르 트림이 후방에, GT 라인 트림이 전방과 후방에 설치된다.

푸조 뉴 e-2008 SUV

뉴 e-2008 SUV는 스마트폰에 마이푸조(MyPeugeot®) 앱을 설치하고 푸조 서비스 스토어 웹사이트(8월 중 개설 예정)에 계정 등록 후 커넥티드 서비스에 가입해 차내 시스템과 연동하면 충전 관련 기능과 정보를 원격으로 확인 및 관리할 수 있다. 마이푸조 앱을 사용하면 예약 충전 기능과 원격 실내 온도 조절 기능도 사용할 수 있다.

기본값은 뉴 2008 SUV가 3,248만 원(알뤼르)/3,545만 원(GT 라인), 뉴 e-2008 SUV가 4,590만 원(알뤼르)/4,890만 원(GT라인)이다. 뉴 e-2008 SUV는 정부 저공해차 구매보조금 지원 대상으로, 국고보조금은 628만 원으로 책정되었다.

푸조 뉴 2008 SUV

[ 주요 제원 ]

푸조 뉴 2008 SUV 1.5 BlueHDI | 차체형식 5도어 5인승 왜건  길이x너비x높이 4300x1770x1550mm  엔진 I4 1.5L 디젤 터보  최고출력 130마력  최대토크 30.6kgm  변속기 자동 8단  굴림방식 앞바퀴굴림 (FF)  공차중량 1345kg  복합연비 17.1km/L  CO2 배출량 109g  에너지소비효율 1등급  기본값 3,248만~3,545만 원(개별소비세 3.5% 적용 기준)

푸조 뉴 e-2008 SUV | 차체형식 5도어 5인승 왜건 길이x너비x높이 4300x1770x1550mm  동력원 전기 모터  최고출력 136마력(100kW)  최대토크 26.5kgm(260Nm)  배터리 용량 50kWh  굴림방식 앞바퀴굴림 (FF)   공차중량 1625kg  복합전비 4.3km/kWh  1회 충전 복합 주행가능 거리 237km  기본값 4,590만~4,890만 원

답글 남기기

아래 항목을 채우거나 오른쪽 아이콘 중 하나를 클릭하여 로그 인 하세요:

WordPress.com 로고

WordPress.com의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Google photo

Google의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Twitter 사진

Twitter의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

Facebook 사진

Facebook의 계정을 사용하여 댓글을 남깁니다. 로그아웃 /  변경 )

%s에 연결하는 중

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

%d 블로거가 이것을 좋아합니다: