메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱

메르세데스-벤츠 코리아가 2021년 3월 2일에 더 뉴 메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱(The new Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC, 이하 마이바흐 GLS 600 4매틱)을 발표하고 판매를 시작한다고 밝혔다.

마이바흐 GLS 600 4매틱은 2018년 베이징 모터쇼에서 공개된 비전 얼티미트 럭셔리(Vision Ultimate Luxury) 콘셉트카에 이어 2019년 광저우 모터쇼를 통해 발표된 메르세데스-마이바흐(이하 마이바흐) 브랜드의 첫 SUV다. 기술적으로는 메르세데스-벤츠 GLS 클래스에 뿌리를 두고 있지만, 마이바흐 브랜드 고유의 디자인 요소와 호화로운 실내외 꾸밈새를 담아 뒷좌석 거주성과 편의성을 높인 것이 특징이다.

외부는 여러 요소에 마이바흐 S-클래스와 공유하는 디자인을 담았다. 보닛 앞 끝부분에는 메르세데스-벤츠 세꼭지 별 엠블럼을 달았고, 그릴에는 29개의 고광택 크롬 바를 세로로 배치했다. 아울러 좌우로 넓게 펼친 앞 범퍼 공기 흡입구 장식에도 고광택 크롬 패턴을 넣었다.

옆 창틀과 B 필러 몰딩, 로커 패널 몰딩, 좌우 테일라이트 사이와 뒤 범퍼 중간 부분에도 고광택 크롬 장식을 달았다. 앞뒤 범퍼 아래에는 금속색 스키드 플레이트를 더했다.

바퀴에는 23인치 휠을 달고, 앞뒤 바퀴 사이에는 도어를 열고 닫을 때 자동으로 작동하는 조명 내장 알루미늄 러닝 보드가 있다. D 필러에는 마이바흐 엠블럼을, 그릴과 도어 실 플레이트, 테일 게이트에는 마이바흐 로고를 넣었다. 차체는 단색이 기본이고 여섯 종류의 투톤 색 중 하나를 선택할 수 있다.

내부는 디지뇨(Designo) 가죽 패키지가 기본 적용된다. 좌석과 천장 마감재는 최고급 나파 가죽을 씌웠다. 스티어링 휠은 나파 가죽과 원목으로 장식했다. 스티어링 휠 뒤에는 12.3인치 풀 HD 디스플레이 계기판 및 인포테인먼트 스크린을 하나의 틀 안에 넣은 패널이 놓인다.

스크린에 표시되는 화면은 마이바흐 클래식(Maybach Classic) 모드가 추가된 마이바흐 전용 MBUX가 표시된다. 마이바흐 클래식 모드에서는 진한 파란색 주제를 바탕으로 숫자와 바늘, 베젤을 로제 골드(rosé gold) 색으로 표시한다.

대시보드 송풍구는 디지뇨 고광택 피아노 래커와 크롬으로 장식했고, 센터 콘솔에는 마이바흐 엠블럼을 각인한 가죽 커버 손잡이를 달았다.

뒷좌석은 메르세데스-벤츠 GLS-클래스보다 약 120mm 더 뒤쪽에 설치되어 있다. 이에 따라 뒷좌석 무릎공간은 1,103mm에 이르고, 동반석을 앞으로 밀면 최대 1,340mm까지 늘어난다.

기본 편의 사항으로는 차내 온도, 앰비언트 라이트, 마사지 기능 등을 연계 제어해 실내 환경을 최적화하는 에너자이징 패키지 플러스(ENERGIZING package Plus), 운전자의 상태를 파악하고 알맞은 웰니스 프로그램을 추천하는 에너자이징 코치(ENERGIZING COACH), 전자식 파노라믹 슬라이딩 선루프 등이 있다. 또한, 오디오 시스템을 통해 외부 소음을 상쇄하는 어쿠스틱 컴포트 패키지(Acoustic Comfort package), 24채널 26스피커 구성의 부메스터(Burmester®) 하이엔드 3D 서라운드 사운드 시스템 등이 기본 사항에 포함된다.

뒷좌석을 위한 주요 편의 사항으로는 전동 리클라이닝(등받이 각도 조절) 기능, 온도 조절 마사지 프로그램, 롤러형 옆 유리 선 블라인드, 11.6인치 풀 HD 터치스크린이 좌우 앞 좌석 뒤에 설치되고 블루투스® 헤드셋 두 개와 주요 기능 작동 상태를 확인하고 조절할 수 있는 태블릿을 포함한 MBUX 리어 시트 엔터테인먼트 시스템도 마련했다.

아울러 열선 컴포트 패키지(Warmth Comfort package)가 기본 사항에 포함되어, 좌석과 팔걸이, 도어 패널에 온열 장치가 설치된다. 센터 콘솔로 좌우가 분리된 뒷좌석에 샴페인 플루트, 접이식 테이블, 냉장고 등이 추가되는 일등석 시트(First Class Cabin package)는 선택 사항이다.

동력계는 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진에 일체형 스타터 제너레이터(ISG)와 48V 전기 시스템을 결합한 마일드 하이브리드 시스템이다. 이 시스템은 메르세데스-벤츠의 다른 모델에도 쓰이지만, 마이바흐 전용으로 조율했다. 최고출력은 557마력, 최대토크는 74.4kgm이지만 ISG가 최대 22마력 및 25.5kgm의 힘을 더할 수 있다. 아울러 저부하 주행 중에는 일부 실린더를 비활성화하는 기능도 들어 있다.

구동계는 9G-트로닉(9G-TRONIC) 9단 자동변속기와 트랜스퍼 케이스에 전자식 다판 클러치를 넣은 네바퀴 굴림(AWD) 시스템이다. 변속 프로그램에는 부드러운 주행 특성을 구현하는 마이바흐 드라이브 프로그램(Maybach drive program)이 포함되었다.

섀시에는 어댑티브 댐핑 시스템 플러스가 있는 에어매틱(AIRMATIC) 에어 서스펜션과 48V 전기 시스템으로 제어되는 E-액티브 보디 컨트롤(E-ACTIVE BODY CONTROL) 기능이 기본으로 들어간다. E-액티브 보디 컨트롤에는 모래사장 등 접지력이 낮은 노면에서 탈출을 돕는 리커버리(Recovery) 기능이 추가되었다.

주요 기본 안전 기능과 주행 보조 기능으로는 액티브 속도 제한 어시스트, 경로 기반 속도 조절 기능, 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 프리세이프 임펄스 사이드 등이 추가된 드라이빙 어시스턴트 패키지 플러스가 있고, 증강현실(AR) 내비게이션, 헤드업 디스플레이, 매직 비전 컨트롤(MAGIC VISION CONTROL) 등이 있다.

기본값은 2억 5,660만 원이다. 출시일 현재 국내 인증이 끝나지 않아, 상세 제원은 추후 발표할 예정이다.

[ 주요 제원 ]

메르세데스-마이바흐 GLS 600 4매틱
차체형식, 공차중량5도어 5인승 왜건, 2785kg(전비중량, 유럽 기준)
길이x너비x높이, 휠베이스5210x2030x1840mm, 3135mm
엔진 형식, 최고출력, 최대토크V8 4.0L 가솔린 트윈터보, 557마력, 74.4kgm
변속기, 굴림방식자동 9단, 네바퀴굴림(AWD)
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 -km/L, -g/km, -등급 (국내 인증 미완료)
기본값2억 5,660만 원

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