메르세데스-벤츠 GLE 350 e 4매틱 / GLE 350 e 4매틱 쿠페

메르세데스-벤츠 코리아가 2021년 9월 29일부터 플러그인 하이브리드 모델인 GLE 350 e 4매틱(4MATIC)과 GLE 350 e 4매틱 쿠페를 국내에 판매하기 시작했습니다. 두 모델은 2019년 9월에 우리나라에 판매되기 시작힌 4세대 GLE와 2020년 10월부터 국내 판매를 시작한 GLE 쿠페에 메르세데스-벤츠의 3세대 플러그인 하이브리드 시스템을 넣은 것입니다.

메르세데스-벤츠 GLE e (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

두 모델의 동력계 및 구동계 구성은 같습니다. 211마력 2.0L 가솔린 터보 엔진에 136마력(100kW) 전기 모터가 결합되어 있고, 전기 모터 뒤에 결합된 하이브리드 전용 9단 자동변속기를 통해 구동력을 네 바퀴로 전달합니다. 특히 구동용 전기 모터는 최대토크가 44.9kgm으로 엔진(35.7kgm)보다 더 강력합니다. 하이브리드 시스템의 최고출력은 333마력, 최대토크는 71.4kgm에 이릅니다. 구동용 배터리 용량은 31.2kWh로, 국내 인증 기준으로 1회 충전 최대 주행 가능 거리가 66km(WLTP 기준 96km)에 이릅니다.

섀시에는 능동 댐핑 조절 시스템(Adaptive Damping System, ADS)이 포함된 에어매틱 패키지(AIRMATIC Package)가 기본으로 설치되어, 노면 상황과 주행 속도 및 하중에 따라 서스펜션을 댐핑 특성을 자동으로 조절합니다. 아울러 고속 주행 때에는 주행 안정성을 높이고 공기 저항을 줄이도록 차체를 자동으로 낮춥니다.

메르세데스-벤츠 GLE e 쿠페 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

주행 모드는 일반 내연기관 모델과 같은 에코, 컴포트, 스포트 외에 플러그인 하이브리드 전용인 배터리 레벨(Battery Level)과 전기(Electric) 모드가 추가되었습니다. 배터리 레벨 모드는 배터리 충전 량을 일정 수준 이상으로 유지할 수 있도록 전기 모터 사용을 억제하고 가솔린 엔진을 적극 활용하고, 전기 모드는 전기 모터를 주로 사용해 주행하며 급가속 등 강력한 힘이 필요할 때에만 가솔린 엔진을 작동하는 것입니다. 다른 모드에서는 주행 조건과 운전자의 조작에 따라 가솔린 엔진과 전기 모터의 동력 사용 비율을 적절히 조절합니다.

스티어링 휠에는 감속 에너지 회수(회생 제동) 강도를 조절할 수 있는 패들이 있어, 운전자 조작에 따라 D 오토(Auto), D+, D, D-, D–의 다섯 단계로 강도를 선택할 수 있습니다. 또한, 에너지 흐름 및 하이브리드 시스템 작동 상태, 배터리 충전량, 주행 가능 거리 등을 확인할 수 있는 전용 메뉴가 MBUX 인포테인먼트 시스템에 추가되었습니다.

메르세데스-벤츠 GLE e 쿠페 (사진은 국내 판매 모델과 다를 수 있음)

GLE 350 e 4매틱은 일반 트림으로 판매되지만, 파노라마 선루프와 20인치 5스포크 경량 알로이 휠이 기본으로 달립니다. GLE 350 e 4매틱 쿠페는 AMG 라인 외장 패키지가 기본 사항에 포함되어, 다이아몬드 그릴과 전용 범퍼, 20인치 AMG 디자인 휠 등이 달립니다. 기타 편의 사항으로는 부메스터(Burmester®) 서라운드 사운드 시스템, 키레스고 패키지(KEYLESS-GO® Package), 헤드업 디스플레이, 스마트폰 무선 충전 장치 및 스마트폰 통합 패키지 등이 있고, 스마트폰 앱으로 플러그인 하이브리드 시스템 관련 정보와 기능을 원격으로 확인 및 제어할 수 있는 기능도 포함됩니다.

두 모델 모두 기본으로 갖춘 드라이빙 어시스턴스 패키지(Driving Assistance Package)는 최신 버전으로 업그레이드되어 적용됩니다. 도로에 설치된 속도 제한 표지판을 인식해 자동으로 속도를 조정하는 액티브 속도 제한 어시스트(Active Speed Limit Assist)와 내비게이션 지도 데이터를 바탕으로 곡선 구간, 톨게이트, 원형 교차로 등을 인식해 자동으로 속도를 줄이는 경로 기반 속도 조절 기능(Route-based speed adaptation)이 추가되었고, 앞 차와 안전 거리를 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉(Active Distance Assist DISTRONIC) 기능은 30초였던 재출발 시간이 최대 60초까지 연장되었다고 합니다. 그밖에도 액티브 스티어링 어시스트(Active Steering Assist), 하차 경고 어시스트 등의 기능이 들어 있습니다.

메르세데스-벤츠 코리아는 두 모델의 구동용 고전압 리튬이온 배터리의 무상 보증기간을 최대 8년/16만 km(선도래 기준)으로 책정했다고 합니다.

기본값(개별소비세 인하분 반영 기준)은 GLE 350 e 4매틱이 1억 1,460만 원, GLE 350 e 4매틱 쿠페가 1억 1,760만 원입니다.

[ 주요 제원 ]

메르세데스-벤츠 GLE 350 e 4매틱
차체형식, 공차중량5도어 5인승 왜건, 2630kg
길이x너비x높이, 휠베이스4930x2010x1780, 2995mm
동력계 형식, 시스템 최고출력, 시스템 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보+ 전기 모터(PHEV), 333마력(엔진 211마력, 전기 모터 136마력), 71.4kgm(엔진 35.7kgm, 전기 모터 44.9kgm)
변속기, 굴림방식자동 9단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
구동용 배터리 용량, 표시전비, 1회 충전 주행가능 거리(복합)31.4kWh, 2.5km/kWh, 66km
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 9.0km/L, 45g/km, PHEV
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 1,460만 원
메르세데스-벤츠 GLE 350 e 4매틱 쿠페
차체형식, 공차중량5도어 5인승 왜건, 2630kg
길이x너비x높이, 휠베이스4945x2020x1715, 2935mm
동력계 형식, 시스템 최고출력, 시스템 최대토크I4 2.0L 가솔린 터보+ 전기 모터(PHEV), 333마력(엔진 211마력, 전기 모터 136마력), 71.4kgm(엔진 35.7kgm, 전기 모터 44.9kgm)
변속기, 굴림방식자동 9단(AT), 네바퀴굴림(AWD)
구동용 배터리 용량, 표시전비, 1회 충전 주행가능 거리(복합)31.4kWh, 2.5km/kWh, 66km
복합연비, CO2 배출량, 에너지소비효율 9.0km/L, 45g/km, PHEV
기본값 (개별소비세 인하분 적용 기준)1억 1,760만 원

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