스텔란티스 코리아가 2023년 1월 3일에 서울 송파 지프 전용 전시장에서 ‘더 뉴 2024 랭글러’를 공개하고 국내 판매를 시작했습니다.

더 뉴 2024 랭글러(이하 신형 랭글러)는 2017년에 글로벌 공개된 4세대(개발명 JL) 랭글러의 부분 변경 모델입니다. 부분 변경을 통해 랭글러의 뿌리인 윌리스 MB 지프와 CJ 시리즈부터 이어지고 있는 특징적 디자인 요소를 한층 더 강조하는 한편 안전 기술 및 편의 기능과 인포테인먼트 시스템을 개선한 것이 특징입니다.

우리나라에는 세 가지 트림이 판매됩니다. 기본 트림에 해당하는 스포츠 S(Sport S)는 우리나라에는 처음 판매되는 트림으로, 장비를 단순하게 구성해 기본값을 낮게 맞췄습니다. 상위 트림으로는 오프로드 주행을 고려한 장비와 기능을 갖춘 루비콘(Rubicon)과 일상 주행에 알맞도록 구성한 사하라(Sahara)가 있습니다. 이 가운데 사하라 트림은 이전 세대의 오버랜드 트림을 실질적으로 대체하는 역할을 합니다.

또한 차체가 짧은 2도어와 차체가 긴 4도어 모델이 있는데, 2도어 모델은 우리나라에는 루비콘 트림만 판매됩니다. 또한 루비콘과 사하라 트림 4도어 모델은 일반 하드탑과 전동 개폐식 소프트톱인 파워탑을 선택할 수 있습니다.

겉모습은 지프 고유의 세븐슬롯(7-slot) 그릴과 LED 헤드램프 등 앞모습을 중심으로 바뀌었습니다. 세븐슬롯 그릴은 구멍이 커진 반면 그릴 자체 크기는 작아졌고, LED 헤드램프는 주간 주행등 역할을 하는 테두리를 원형 LED 램프로 만들어 형태를 강조했습니다. 새 원형 LED 램프와 더불어 신형 랭글러의 주간 주행등은 모두 여섯 개가 되었습니다.

그 밖에 달라진 부분으로는 윈드실드 통합형 라디오 안테나를 들 수 있습니다. 이전까지는 라디오 안테나가 차체 외부에 설치되었는데, 이번 변화로 오프로드 주행 때 나뭇가지 등 외부 장애물에 걸리지 않게 되었습니다.

기본 휠은 트림에 따라 17인치 및 18인치 휠 네 가지가 있고, 톱 역시 트림에 따라 블랙(검은색) 또는 바디 컬러(차체색)이 있습니다. 차체색은 새로 선보이는 앤빌(Anvil)을 비롯해 앞서 리미티드 에디션 모델에 쓰인 바 있는 얼(Earl), 하이 벨로시티(High Velocity), 사지 그린(Sarge Green) 등이 추가되어 모두 열 가지(트림에 따라 선택할 수 있는 색은 다름)가 있습니다.

내부는 대시보드를 중심으로 달라졌습니다. 최신 유커넥트 5(Uconnect 5®) 인포테인먼트 시스템으로 구동되는 기능을 표시하기 위해, 대시보드에는 역대 랭글러에 쓰인 것 중 가장 큰 12.3 인치 터치스크린을 달았습니다. 새 터치스크린을 달 수 있도록 대시보드 위쪽 디자인도 크게 달라졌고요. 유커넥트 5 시스템은 이전 세대보다 작동 속도가 다섯 배 빨라졌다고 합니다.

신형 랭글러도 이전처럼 오프로드 주행 때 도어를 떼어낼 수 있는데요. 그럴 때 편리하도록 앞좌석 옆에 손잡이가 추가되었고, 수납공간 보안을 위해 글로브 박스와 센터 콘솔에 잠금장치가 들어갑니다.

한편, 랭글러 역사상 처음으로 일부 트림(루비콘, 사하라)에 운전석 및 동반석 전동 조절 기능이 기본으로 들어갑니다. 또한 사하라 트림에는 프리미엄 맥킨리(Mckinley) 시트를, 루비콘 트림에는 나파(Nappa) 가죽 버킷 시트가 기본으로 설치됩니다.

동력계 및 구동계 기본 구성은 부분 변경 전과 같습니다. 엔진과 변속기는 모든 트림에 최고출력 272마력, 최대토크 40.8kg・m의 성능을 내는 2.0L 가솔린 터보 엔진과 8단 자동변속기가 들어가고요. 엔진에는 스톱/스타트(ESS) 기능이 기본으로 들어갑니다.

네바퀴굴림 장치도 이전처럼 모든 트림에 뒷바퀴굴림(2H) 상태와 네바퀴굴림 고속 기어(4H)와 네바퀴굴림 저속 기어(4L)를 운전자가 선택할 수 있고, 주행 상태에 따라 2H 상태와 4H 상태가 자동으로 전환되는 기능이 있습니다. 또한, 네바퀴굴림 장치는 일상 주행에 알맞은 스포츠 S와 사하라 트림에는 최종감속비가 2.72:1인 셀렉트랙(Selec-Trac) 시스템이, 오프로드 주행에 알맞은 루비콘 트림에는 최종감속비가 4:1인 락트랙(Rock-Trac) HD 시스템이 기본으로 들어갑니다.

그밖에 지형 조건에 알맞게 동력계와 구동계 작동 특성을 자동 제어할 수 있는 셀렉터레인(Selec-Terrain_®) 지형 설정 시스템, 전자식 전복 방지 시스템 및 트레일러 스웨이 댐핑 등을 포함한 전자식 주행 안정 시스템(ESC), 경사로 밀림 방지 기능(HSA), 셀렉스피드 컨트롤(Selec-Speed Control, 오프로드용 저속 정속 주행 보조 기능)이 기본 사항에 포함됩니다. 루비콘 트림에는 오프로드 플러스 모드, 퍼포먼스 서스펜션, 프론트 리어 전자식 디퍼렌셜 잠금장치, 전자식 프론트 스웨이바 분리장치 등 오프로드 주행을 돕는 장비와 기능이 기본 사항에 추가됩니다.

주요 주행 및 운전, 안전 관련 보조 기능으로는 스탑 앤 고(Stop & Go, 정차 후 자동 재출발) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 어드밴스드 브레이크 보조 시스템, 풀-스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템, 사이드 커튼 에어백, Keyless Enter ‘n Go 스마트키 시스템, 원격 시동 시스템, 센트리 키 도난 방지 시스템, 어린이 전용 시트 앵커 시스템(LATCH), 시큐리티 알람 등을 기본으로 마련했습니다.

주요 기본 편의 장비 및 기능으로는 스티어링 휠 및 앞좌석 열선 기능, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 연결 기능과 두 개의 블루투스 장치를 동시에 연결할 수 있는 기능, 티맵(TMAP) 내비게이션 등이 있습니다.

기본값은 스포츠 S 4도어 하드탑이 6,970만 원, 사하라 4도어 하드탑이 7,890만 원, 루비콘 2도어 하드탑이 7,640만 원, 루비콘 4도어 하드탑이 8,040만 원입니다. 사하라 및 루비콘 4도어에 선택 사항인 파워탑을 달려면 350만 원을 추가 지불해야 합니다.

스텔란티스 코리아는 2023년 5월에 랭글러의 값을 일제히 내린 바 있는데요. 당시 가격 조정으로 오버랜드 4도어 하드탑은 7,290만 원, 루비콘 2도어 하드탑은 6,990만 원, 루비콘 4도어 하드탑은 7,390만 원이 되었습니다. 그러나 이번 부분 변경 모델 출시와 더불어 값이 다시 700만 원 남짓 오르면서 가격 인하 전과 비슷한 수준이 되었네요.

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[ 주요 제원 ]

	지프 더 뉴 랭글러 루비콘 2도어
차체형식 공차중량	2도어 4인승 왜건 2,015 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,230 x 1,940 x 1,840 mm 2,460 mm 1,640 mm, 1,640 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,995 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,250 rpm 40.8 kg・m/3,000 rpm 66 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (4WD) 모두 285/70 R17
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	7.6 km/L (7.2 km/L, 8.1 km/L) 223 g/km 5등급
기본값	7,640만 원

	지프 더 뉴 랭글러 스포츠 S 4도어
차체형식 공차중량	4도어 5인승 왜건 2,020 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770 x 1,895 x 1,815 mm 3,010 mm 1,600 mm, 1,600 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,995 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,250 rpm 40.8 kg・m/3,000 rpm 81 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (4WD) 모두 245/75 R17
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.2 km/L (7.5 km/L, 9.1 km/L) 205 g/km 5등급
기본값	6,970만 원

	지프 더 뉴 랭글러 사하라 4도어
차체형식 공차중량	4도어 5인승 왜건 2,085 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,780 x 1,895 x 1,855 mm 3,010 mm 1,600 mm, 1,600 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,995 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,250 rpm 40.8 kg・m/3,000 rpm 81 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (4WD) 모두 255/70 R18
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.0 km/L (7.4 km/L, 9.1 km/L) 209 g/km 5등급
기본값	7,890만 원

	지프 더 뉴 랭글러 루비콘 4도어
차체형식 공차중량	4도어 5인승 왜건 2,185 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,800 x 1,940 x 1,855 mm 3,010 mm 1,640 mm, 1,640 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,995 cc) 가솔린 터보 272 마력/5,250 rpm 40.8 kg・m/3,000 rpm 81 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (4WD) 모두 285/70 R17
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	7.5 km/L (7.1 km/L, 8.1 km/L) 223 g/km 5등급
기본값	8,040만 원