[2024년 1월 19일] 메르세데스-벤츠 코리아가 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스’를 공식 출시했습니다.

메르세데스-벤츠 코리아는 2024년 1월 19일 오전에 서울 강남구 삼성동 코엑스(COEX)에서 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 E-클래스 코리안 프리미어 행사’를 열고 완전히 바뀐 11세대 E-클래스를 공개하고 국내 판매 시작을 알렸습니다.

E-클래스는 메르세데스-벤츠의 핵심 모델이면서 ‘브랜드의 심장’으로도 불립니다. 메르세데스-벤츠는 E-클래스의 뿌리를 1947년에 나온 170 V (W 136)이라고 이야기하는데요. 이후 75년 넘는 시간에 걸쳐 세대가 열 번 바뀌어 지금의 11세대 모델로 이어지고 있습니다.

세계 시장에서도 메르세데스-벤츠 세단 라인업에서 높은 인기를 누려왔고, 우리나라에서도 인기가 많아 지난 10여 년 사이에는 유례 없는 판매량을 기록하고 있습니다. 2016년에 국내 판매가 시작된 10세대 모델(W 213)은 수입차 처음으로 단일 모델 누적 판매량 20만 대를 넘겼고, 8년 연속으로 연간 수입 승용차 판매 1위를 차지하기도 했습니다. 나아가 2018년부터 2023년까지는 우리나라가 E-클래스 세단 세계 판매 1위를 기록할 정도였습니다.

우리나라에는 우선 올해 안에 여섯 모델이 나올 예정입니다. 가장 먼저 국내 출고가 시작되는 모델은 E 300 4MATIC 익스클루시브와 E 300 4MATIC AMG 라인으로 2024년 1월 중에 나올 예정이고요. E 220 d 4MATIC 익스클루시브는 2024년 1분기 중에, E 200 아방가르드와 E 450 4MATIC 익스클루시브는 그 뒤에 나오게 됩니다. 아울러 플러그인 하이브리드 모델인 E 350 e 4MATIC 익스클루시브와 고성능 메르세데스-AMG E 53 하이브리드 4MATIC+도 인증 절차가 끝나면 국내 판매 라인업에 추가될 예정입니다.

판매 트림은 모델에 따라 차이가 있는데요. 디자인은 아방가르드(Avantgarde), AMG 라인(AMG line), 익스클루시브(Exclusive)가 있고, 스포티한 분위기의 아방가르드 및 AMG 라인은 라디에이터 그릴에 메르세데스-벤츠 삼각별을 형상화한 스타 패턴과 크롬 테두리, 그릴 중앙에 위치한 엠블럼 등을 갖춘 것이 특징입니다. 고급스러운 분위기의 익스클루시브는 라디에이터 그릴에 세 개의 수평 트윈 루버를 넣었고 보닛 위에는 수직형 엠블럼이 달립니다. 또한 앞 부분은 모든 모델에 라디에이터 그릴과 헤드램프를 잇는 고광택 블랙 패널이 들어갑니다.

차체는 전형적인 3 박스 세단 형태로, 부드러운 곡선과 곡면을 중심으로 보닛이 길고 데크가 짧아 고전적인 분위기를 냅니다. 크기는 이전 세대와 비교하면 국내 인증 기준으로 20 mm 길어졌고, 너비와 높이도 조금씩 커졌습니다. 휠베이스도 20 mm 길어졌고요. 이에 따라 실내 공간은 운전석 머리공간이 5 mm, 뒷좌석 무릎공간이 최대 17 mm 늘어났고 뒷좌석 너비도 25 mm 커져 S-클래스와 비슷한 1,159 mm가 되었습니다. 트렁크 공간은 최대 540 L에 이르고요.

메르세데스-벤츠는 더 뉴 E-클래스의 정숙성을 높이기 위해 차체를 타고 흐르는 공기로 인한 소음을 줄이도록 전체적인 차량 형태부터 A-필러 및 사이드 미러의 각도 등을 세밀하게 설계했고, 보닛 측면 실링, 앞바퀴 및 뒷바퀴 특수 스포일러, 플러시 도어 핸들 등을 공기역학적으로 디자인해 0.23의 공기저항계수를 얻었다고 합니다. 또한, 도어 및 윈도우 실링과 방음재 등을 활용해 풍절음을 최소화했다고 합니다.

헤드램프는 어댑티브 하이빔 어시스트(Adaptive High Beam Assist)를 포함한 LED 고성능 헤드램프가 기본이고, E 300 4MATIC 이상 모델에는 디지털 라이트가 기본으로 들어갑니다. 디지털 라이트가 들어가는 모델은 하반기에 나올 예정인 2025년형 모델부터 지면에 헤드램프로 기호를 표시할 수 있는 프로젝션 기능이 더해질 예정입니다. 프로젝션 기능은 액티브 차선유지 어시스트와 연계하여 운전자가 차선을 벗어난 경우 화살표 이미지를 도로 위에 표시하는 등 다양한 방식으로 운전자의 운전 편의성과 안전성을 높여줍니다.

리어램프에는 삼각별 엠블럼 모양의 스타 패턴 디자인이 들어가 있고, 패턴 요소는 조명 스트립으로 연결되어 차체가 넓어 보이는 효과를 냅니다. 아울러 메르세데스-벤츠 차 가운데 처음으로 발광 라디에이터 그릴도 마련했는데요. E 450 4MATIC 익스클루시브에는 기본으로 들어가고 E 300 4MATIC은 선택 사항이어서 추가 비용을 내고 달 수 있습니다.

더 뉴 E-클래스는 디지털화와 개인화에 초점을 맞춰, 메르세데스-벤츠가 차세대 플랫폼에 맞춰 개발하고 있는 전용 운영체제인 MB.OS의 특징을 미리 경험할 수 있는 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 쓰이는 것이 특징입니다. 메르세데스-벤츠는 3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템이 이전 세대보다 더 지능적이고 학습능력이 뛰어나다고 주장합니다. 인터페이스 디자인도 새로와져서, 디스플레이 기본 아이콘의 디자인 및 색상은 더욱 단순해지고 직관성이 높아졌습니다. 또한, 5G 커뮤니케이션 모듈이 내장되어 각종 정보를 이전 시스템보다 더 빠르게 주고받을 수 있습니다.

3세대 MBUX 인포테인먼트 시스템에서는 서드파티(3rd party, 외부 독립 소프트웨어 개발업체) 앱을 설치할 수 있어, 기본 설치되어 있거나 별도 설치할 수 있는 여러 앱으로 기능을 확장할 수 있습니다. 지원되는 앱으로는 유튜브(YouTube), 웹엑스(Webex), 줌(Zoom), 앵그리버드(Angry Bird), 틱톡(TikTok) 등 글로벌 앱과 에센셜(essential;), 플로(FLO), 웨이브(Wavve), 멜론(Melon) 등 국내 앱이 있습니다. 이 가운데 에센셜 앱은 메르세데스-벤츠 전용으로 기본 설치되어 별도 앱 다운로드 및 이용권 가입 없이 바로 이용할 수 있습니다.

아울러 메르세데스-벤츠 코리아와 오랫동안 협업해온 티맵모빌리티의 실시간 교통정보가 자체 내비게이션에 반영되고, 2024년 하반기에 출시될 2025년형 모델부터는 메르세데스-벤츠 차에 최적화된 티맵 오토(TMAP AUTO)도 쓸 수 있게 된다고 합니다. 먼저 출고된 2024년형 모델은 서비스 센터에서 무상 업그레이드 서비스를 받으면 쓸 수 있고요.

개인화 설정을 돕는 ‘루틴(routine)’기능도 추가되었습니다. 운전자가 원하는 특정 조건에 맞춰 반복적으로 쓰는 편의 기능을 일괄적으로 쓸 수 있도록 설정하는 기능으로, 온도 설정, 앰비언트 라이트, 오디오, 주차 카메라 등의 기능을 날짜 및 시간, 위치, 내외부 온도, 주행 속도 등에 따라 자동으로 조절하도록 설정할 수 있습니다. 아울러 단순한 음성 명령어로 여러 기능을 한 번에 조절할 수 있도록 설정할 수도 있습니다.

새 인포테인먼트 시스템과 함께 눈길을 끄는 것은 모든 모델에 기본으로 설치되는 14.4인치 고해상도 LCD 중앙 디스플레이와 일부 모델에는 선택 사항(E 300 4MATIC AMG 라인 이상 기본 사항)으로 추가할 수 있는 MBUX 슈퍼스크린(Superscreen)입니다.

MBUX 슈퍼스크린은 순수 전기 모델인 EQS를 통해 처음 선보인 바 있는 MBUX 하이퍼스크린(Hyperscreen)의 간소화 버전이라고 할 수 있는데요. 하나로 이어진 대시보드 앞면에 중앙 디스플레이와 동반석 전면 디스플레이가 담겨 있습니다. 동반석 스크린은 동반석에 있는 감지 시스템이 사람이 앉은 것을 감지했을 때에만 디스플레이 터치 및 조작할 수 있게 되어 있고, DLC(Dual Light Control) 시스템이 마련되어 있어 주행 중에 동반석 탑승자가 전면 디스플레이로 영상 콘텐츠를 보더라도 운전자에게는 보이지 않게 만들어졌습니다. 아울러 MBUX 슈퍼스크린 대시보드 위에는 셀프 카메라 및 비디오 카메라가 설치되어 있는데요. 차가 멈춰 있을 때에는 운전자가 이 카메라를 활용해 온라인 화상 회의에 참여하거나 셀프 사진 및 비디오를 촬영할 수도 있습니다.

동력원은 모든 모델에 내연기관과 48V 전기 시스템으로 작동하는 마일드 하이브리드 시스템 또는 4세대 플러그인 하이브리드 시스템을 결합한 것이 쓰입니다. 48V 마일드 하이브리드 시스템은 2세대 통합 스타터 제너레이터(ISG, integrated starter-generator)를 통해 필요에 따라 최대 17 kW(약 23 마력)의 힘을 보탤 수 있고, 글라이딩, 부스트 및 회생제동 등을 지원해 효율적인 주행을 돕습니다.

엔진은 E 300 4MATIC AMG 라인 및 익스클루시브)에 258 마력 2.0 L 가솔린 터보가, E 450 4MATIC 익스클루시브에 381 마력 직렬 6기통 3.0 L 가솔린 터보가 올라가고, E 220 d 4MATIC 익스클루시브에는 197 마력 2.0 L 디젤 터보가 들어갑니다.

나중에 추가될 예정인 E 200 아방가르드에는 204마력 2.0 L 가솔린 터보 엔진이 올라가고, 플러그인 하이브리드 모델인 E 300 e 4MATIC 익스클루시브는 204 마력 2.0 L 가솔린 터보 엔진에 95 kW(약 129 마력) 전기 모터를 결합해 313 마력의 출력을 내는 하이브리드 시스템과 25.4 kWh 용량 고전압 배터리가 들어갑니다.

모든 모델에는 최신 업데이트를 거친 9G-TRONIC 9단 자동변속기가 쓰입니다. 4MATIC 네바퀴굴림 시스템도 개선되어, 앞 차축으로 더 큰 토크를 전달하는 한편 토크 배분 성능도 좋아졌다고 합니다.

섀시에는 에어매틱 서스펜션과 리어 액슬 스티어링을 포함하는 엔지니어링 패키지가 E 450 4MATIC 익스클루시브 모델에는 기본으로, 나머지 모델에는 추가 비용을 내면 넣을 수 있는 선택 사항으로 들어갑니다. 에어매틱 서스펜션은 에어 스프링과 어댑티브 ADS+ 댐퍼(adaptive ADS+ dampers)로 이루어져, 운전 조건, 속도 및 하중에 따라 서스펜션을 자동으로 조절합니다. 리어 액슬 스티어링은 속도에 따라 앞 바퀴 조향과 연동해 뒤 바퀴를 최대 4.5 °까지 정방향 또는 역방향으로 틀어 저속 운전 편의성과 고속 주행 안정성을 높이는 데 도움을 줍니다.

주행 보조 시스템으로는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스를 기본으로 마련했습니다. 이 패키지에는 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 최고 시속 최대 100 km 이내로 주행 중에 전방에 위에 정지되어 있는 차를 감지하고 대응할 수 있는 액티브 브레이크 어시스트, 360° 카메라로 차선을 감지하고 필요에 따라 조향 조작에 자동으로 반영하는 액티브 스티어링 어시스트 등이 포함됩니다. 그 밖에 안전 기능으로는 측면 충돌 위험을 감지하면 앞좌석 바깥쪽 측면을 부풀려 탑승자 피해를 줄이는 데 도움을 주는 프리-세이프^® 임펄스 사이드(PRE-SAFE^® Impulse side)를 마련한 것이 눈길을 끕니다.

주요 편의 장비 및 기능으로는 E 300 4MATIC 이상 모델에 액티브 앰비언트 라이트, 부메스터(Burmester®) 4D 서라운드 사운드 시스템 등이 기본으로 들어갑니다. 액티브 앰비언트 라이트는 메르세데스-벤츠 차에 처음으로 쓰이는 것으로, 실내 조명 스트립의 빛을 변화시켜 소리를 시각적으로 표현합니다. 17 스피커와 730 W 출력, 사운드 개인화 기능이 포함된 부메스터(Burmester®) 4D 서라운드 사운드 시스템은 돌비 애트모스 기술로 높은 수준의 공간 음향을 구현하고, 동시에, 앞좌석 등받이에 흔히 익사이터(exciter)라고 불리는 음향 공명 변환기(sound resonating transducers)가 설치되어 소리의 입체감을 더 강조합니다.

온도 조절 장치는 2존(앞좌석 좌우 개별 조절) 자동 조절 기능이 기본이지만, E 450 4MATIC 익스클루시브는 디지털 벤트 컨트롤 기능이 포함된 서모트로닉(Thermotronic) 4존(앞좌석 좌우 및 뒷좌석 좌우 개별 조절) 자동 조절 기능이 기본입니다. 또한 멀미 예방 프로그램이 새로 추가된 에너자이징 컴포트와 에너자이징 코치도 E 450 4MATIC 익스클루시브에는 기본으로, E 300 4MATIC에는 유료 옵션으로 들어갑니다. 에너지이징 코치 기능은 2024년 상반기 중 애플워치와 같은 웨어러블 기기와 연동 기능이 추가될 예정이라고 합니다.

그 밖에 아이폰 및 애플 워치를 키 대신 쓸 수 있고 최대 16명까지 공유할 수 있는 디지털 키, MBUX 증강 현실 내비게이션, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 무선 연결 기능, 앞좌석 스마트폰 무선 충전 장치, 파노라믹 선루프, 앞좌석 열선 및 통풍 기능, 뒷좌석 열선 기능, 열선 스티어링 휠, 핸즈 프리 액세스, 전동 트렁크 등은 모든 모델에 기본으로 들어갑니다.

한편, 메르세데스-벤츠 코리아는 더 뉴 E-클래스 출시를 기념해 2024년 1월 25일부터 온라인 판매 플랫폼인 메르세데스-벤츠 스토어에서 ‘더 뉴 E-클래스 프리미어 스페셜’을 214대 한정 판매합니다. 214대는 이번 세대 E-클래스의 개발 코드인 W 214를 뜻합니다. ‘프리미어 스페셜’은 E 300 4MATIC AMG 라인을 바탕으로, 차체색으로 알파인 그레이를 쓰고 실내색으로 통카 브라운을 조합하는 한편 리어 액슬 스티어링, 에어매틱 서스펜션, 발광 라디에이터 그릴, 블랙 컬러 20인치 AMG 멀티 스포크 알로이 휠 등 특별한 사항을 더한 것입니다.

국내 판매 모델별 기본값은 아래와 같습니다.

• 가솔린 엔진 모델
  • E 200 아방가르드: 7,390만 원
  • E 300 4MATIC 익스클루시브: 8,990만 원
  • E 300 4MATIC AMG 라인: 9,390만 원
  • E 300 4MATIC AMG 라인 프리미어 스페셜: 1억 552만 원 (214대 온라인 한정 판매)
  • E 450 4MATIC 익스클루시브: 1억 2,300만 원
• 디젤 엔진 모델
  • E 220 d 4MATIC 익스클루시브: 8,290만 원

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[ 주요 제원 ]

	더 뉴 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 1,900 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,955 × 1,880 × 1,475 mm 2,960 mm 1,634 mm, 1,648 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,999 cc) 가솔린 터보 258 마력/5,800 rpm 40.8 kg・m/2,000~3,200 rpm 66 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 9단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 245/45 R19. 275/40 R19
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	11.6 km/L (9.9 km/L, 14.6 km/L) 147 g/km 3등급
기본값	8,990만 원 (익스클루시브)

	더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4MATIC
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 –
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,955 × 1,880 × 1,475 mm 2,960 mm –
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	V8 4.0 L (3,996 cc) 가솔린 트윈터보 381 마력/5,800~6,100 rpm 51.0 kg・m/1,800~5,000 rpm –
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 9단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) –
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	10.5 km/L (-) – –
기본값	1억 2,300만 원 (익스클루시브)

	더 뉴 메르세데스-벤츠 E 220 d 4MATIC
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 1,975 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,955 × 1,880 × 1,475 mm 2,960 mm 1,629 mm, 1,643 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I4 2.0 L (1,993 cc) 디젤 터보 197 마력/3,600 rpm 44.9 kg・m/1,800~2,800 rpm 66 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 9단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 245/45 R19, 275/40 R19
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	15.4 km/L (13.6 km/L, 18.4 km/L) 122 g/km 2등급
기본값	8,290만 원 (익스클루시브)