[새 차] 메르세데스-벤츠 C 200 – 204마력 가솔린 엔진 얹은 6세대 C-클래스 엔트리 모델

메르세데스-벤츠 코리아가 2024년 6월 17일에 중형 세단 C-클래스의 엔트리 모델인 C 200을 출시한다고 밝혔습니다.

메르세데스-벤츠 C 200 아방가르드

현재 판매되고 있는 C-클래스는 2022년 3월에 우리나라에 선보인 6세대 모델인데요. 출시 초기에 C 200 4MATIC 아방가르드와 C 300 4MATIC의 아방가르드(Avantgarde) 및 AMG 라인(AMG line) 모델이 판매되다가, 이후 C 200 4MATIC 아방가르드의 판매가 중단되고 C 300 4MATIC만 판매되어 왔습니다.

이번에 국내 판매가 시작된 모델은 뒷바퀴굴림 구동계를 갖춘 C 200 아방가르드와 C 200 AMG 라인으로, 좀 더 낮은 가격대로 C-클래스 구매의 문턱을 낮췄습니다. 기본적인 실내외 디자인과 꾸밈새는 앞서 판매를 시작한 C 300 4MATIC과 비슷한데요. 다만 일부 항목은 좀 더 저렴하거나 단순한 것이 들어갑니다.

메르세데스-벤츠 C 200 아방가르드

트림별 겉모습도 아방가르드는 육각형에 가까운 형태에 세로 줄 패턴이 들어간 블랙 라디에이터 그릴과 크롬 장식을 더한 앞뒤 범퍼를 갖추고 AMG 라인은 아래쪽이 넓은 사다리꼴에 다이아몬드 패턴을 넣은 그릴과 윙 디자인 범퍼, 18인치 AMG 5 스포크 경량 알로이 휠 등으로 구분됩니다.

실내는 항공기 엔진 공기 흡입구를 닮은 타원형 공기 배출구와 날개 형상의 대시보드, 운전자를 향해 약 6° 기울어진 11.9 인치 세로형 터치스크린 LCD 중앙 디스플레이 등을 중심으로 꾸몄습니다. 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템은 다양한 기능을 음성 명령 및 터치 조작을 통해 선택하고 설정할 수 있고, 무선 스마트폰 프로젝션(애플 카플레이 및 안드로이드 오토) 기능과 스도쿠나 셔플픽 등 다양한 미니 게임을 할 수 있는 기능도 있습니다. 아울러 중앙 디스플레이 아래에는 지문 스캐너가 있어, 미리 등록한 사용자 맞춤 설정을 불러올 수 있습니다.

메르세데스-벤츠 C 200 AMG 라인

엔진은 48V 전기 시스템으로 작동하는 통합형 스타터 제너레이터(Integrated Starter-Generator, ISG)를 결합해 마일드 하이브리드 시스템을 이루는 204마력 2.0 L 가솔린 터보고, 9G-TRONIC 9단 자동변속기를 통해 뒷바퀴를 굴립니다. 마일드 하이브리드 시스템은 ISG가 필요할 때 최대 20마력(약 15 kW)의 엔진 힘을 더하는 기능이 있고, 글라이딩, 부스팅, 회생제동 등 부가 기능을 통해 효율을 높이고 매끄러운 주행을 돕습니다. 아울러 저공해차량 2종 인증을 받아, 혼잡통행료 및 공영주차장 주차요금 감면 혜택을 받을 수 있습니다.

주요 주행 보조 및 운전 편의 가능으로는 앞차와의 간격 유지 및 자동 속도 조절, 제동 및 출발, 차선 이탈 방지 및 차선 변경 어시스트 등을 포함하는 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스와 후방 카메라가 포함된 주차 패키지, 온열 윈드스크린 워셔 시스템 등이 기본으로 설치되고, 안전 항목으로는 사고 때 탑승자 피해를 줄이도록 여러 기능을 자동 조절하는 프리-세이프®와 측면 충돌 감지 시 앞 좌석 탑승자를 보호하는 프리-세이프® 임펄스 사이드 등이 있습니다.

메르세데스-벤츠 C 200 AMG 라인

주요 기본 편의 사항 및 기능으로는 앞좌석 통풍 기능, 스티어링 휠 열선 기능, 파노라믹 선루프, 하이패스 결제 금액 및 잔액을 중앙 디스플레이에 띄워주는 톨 정산 시스템, 공기 청정 패키지, 메르세데스 미 앱을 이용해 원격으로 저장된 키를 공유할 수 있는 디지털 키 전달 프리인스톨레이션 기능이 있습니다.

기본값은 C 200 아방가르드가 6,200만 원, C 200 AMG 라인이 6,500만 원으로, 먼저 출시된 C 300 4MATIC의 같은 트림보다 각각 680만 원, 1,100만 원 쌉니다.


[ 주요 제원 ]

메르세데스-벤츠 C 200
차체형식
공차중량
4도어 5인승 세단
1,685 kg
길이x너비x높이
휠베이스
트랙 앞, 뒤
4,795×1,820×1,455 mm
2,865 mm
1,590 mm, 1,577 mm
엔진 형식
최고출력
최대토크
연료탱크 용량
I4 2.0 L (1,999 cc) 가솔린 터보
204 마력/6,100 rpm
32.6 kg・m/2,000~4,000 rpm
66 L
변속기
굴림방식
타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)
자동 9단 (AT)
뒷바퀴굴림 (FR)
225/45 R18, 245/40 R18
연비 – 복합 (도심, 고속도로)
CO2 배출량
에너지소비효율
11.9 km/L (10.5 km/L, 14.2 km/L)
143 g/km
3등급
기본값 (부가가치세 포함)6,200만 원
* 기본 모델 기준

댓글 남기기

이 사이트는 스팸을 줄이는 아키스밋을 사용합니다. 댓글이 어떻게 처리되는지 알아보십시오.