BMW 코리아가 2024년 8월 5일에 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페와 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블을 공식 출시했습니다. 4시리즈 쿠페 및 컨버터블의 부분 변경과 함께 고성능 M 모델도 바뀌었는데요. 엔진이 더 강력해진 것을 비롯해 다양한 최신 기술과 장비로 업그레이드되었습니다.

겉모습은 어댑티브 LED 헤드라이트와 레이저 리어라이트의 달라진 모습이 눈길을 끄는데요. 세로형으로 바뀐 주간주행등과 입체적 그래픽을 담은 리어라이트는 전보다 더 스포티한 분위기가 되었습니다. 아울러 수평 요소를 넣은 프레임리스 키드니 그릴과 쿠페의 M 리어 스포일러 및 M 카본 루프 등이 강렬한 인상을 줍니다. 아울러 M 더블 스포크 단조 휠이 기본으로 달리고요.

안은 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이, D컷 스타일로 새로 디자인한 M 레더 스티어링 휠이 돋보입니다. 4시리즈 쿠페 및 컨버터블과 마찬가지로 중앙 송풍구는 주변에 앰비언트 라이트를 넣은 일루미네이티드 에어벤트로 바뀌었고요.

대시보드와 도어 패널, 센터 콘솔은 M 카본 파이버 장식으로 마감했고, 뉴 M4 쿠페에 들어가는 M 카본 버킷 시트와 뉴 M4 컨버터블의 통풍 기능 내장 M 스포츠 시트는 메리노 가죽을 씌웠습니다. M 시트 벨트는 두 모델 모두 기본 사항입니다.

엔진은 두 모델 모두 이전보다 최고출력이 20마력 높아진 530마력 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보고, 변속 시점을 세 단계 중 선택할 수 있는 드라이브로직(Drivelogic) 기능이 있는 M 스텝트로닉 스포츠 8단 자동변속기 및 후륜구동 전환이 가능한 M xDrive 네바퀴 굴림 시스템이 연결되어 있습니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페가 3.5초, 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블이 3.7초입니다.

동력계 및 구동계, 섀시에는 주행 특성을 역동적으로 만드는 M 모델 전용 기술도 반영되었습니다. 앞 19인치, 뒤 20인치 지름의 M 더블 스포크 단조 휠이 기본으로 달리고, M 서보트로닉 스티어링, M 컴파운드 브레이크 시스템, 어댑티브 M 서스펜션 등이 스포츠 주행의 감각과 성능을 높은 수준으로 끌어 올립니다.

주요 주행 및 운전 보조 기술로는 정차 후 재출발을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고, 차선 유지 어시스트 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 패키지와 주차 보조 및 후진 보조 기능및 3D 서라운드 뷰 기능을 포함한 파킹 어시스턴트 플러스 패키지가 기본 사항에 포함됩니다.

인포테인먼트 시스템은 BMW OS 8.5를 기반으로 작동하고, 하위 메뉴 이동 없이 원하는 기능을 바로 선택 조절할 수 있는 퀵셀렉트(QuickSelect) 기능과 편리한 기능에 빠르게 접근할 수 있는 라이브 위젯과 개인화 설정인 마이 모드도 지원합니다.

기본값은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페가 1억 3,700만 원, 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블이 1억 4,200만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	BMW 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페
차체형식 공차중량	2도어 4인승 쿠페 1,920 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,795×1,885×1,400 mm 2,885 mm 1,617 mm, 1,605 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0 L (2,993 cc) 가솔린 터보 530 마력/6,250 rpm 66.3 kg・m/2,750~5,730 rpm 59 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 275/35 R 19, 285/30 R 20
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.1 km/L (7.0 km/L, 10.0 km/L) 212 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 3,700만 원

	BMW 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블
차체형식 공차중량	2도어 4인승 컨버터블 2,070 kg
길이x너비x높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,795×1,885×1,400 mm 2,885 mm 1,617 mm, 1,605 mm
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	I6 3.0 L (2,993 cc) 가솔린 터보 530 마력/6,250 rpm 66.3 kg・m/2,750~5,730 rpm 59 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤 (기본 모델)	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 275/35 R 19, 285/30 R 20
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	8.2 km/L (7.1 km/L, 10.1 km/L) 210 g/km 5등급
기본값 (부가가치세 포함)	1억 4,200만 원