포르쉐코리아가 2024년 10월 10일에 3세대 신형 파나메라 터보 E-하이브리드를 국내에 공식 출시한다고 발표했습니다.

3세대 파나메라는 우리나라에 2024년 4월에 공식 출시된 데 이어 가장 먼저 파나메라 4가 5월부터 출고되기 시작했고, 이번에 두 번째로 터보 E-하이브리드가 선보였습니다. 터보 E-하이브리드는 이번 세대에 포르쉐가 파나메라의 핵심 동력원으로 내세우고 있는 플러그인 하이브리드 시스템을 얹은 모델로, 성능 기준인 모델 구분 네 단계 가운데 터보 S E-하이브리드 다음인 위에서 두 번째에 해당하는 모델입니다. 아울러 내연기관 모델인 기존 터보 S를 대체하는 성격이기도 하죠.

겉모습은 앞 범퍼 안의 차체색 세로 디자인 요소와 아래쪽 패널 장식을 도색 처리한 뒤 범퍼로 가솔린 엔진 모델들과 구분되고, 다크 브론즈 색 크롬 도금 배기구가 눈길을 끕니다. 그와 함께 다른 모델에서도 선택할 수 중앙 잠금 휠이 선택 사항으로 마련됩니다.

터보 모델 전용 색인 터보나이트도 돋보이는데요. 외부에서는 사이드 윈도우 스트립과 테일게이트의 터보 로고는 물론, 보닛, 휠, 스티어링 휠의 포르쉐 크레스트에도 대비되는 컬러로 들어가고, 실내에서는 카본 요소와 함께 스포티한 분위기를 만들고 계기판의 중앙 타코미터와 센터 콘솔의 컨트롤에도 들어갑니다.

파나메라 터보 E-하이브리드의 동력계는 이전 세대 파나메라 GTS 및 터보 S 등에 쓰인 V8 4.0L 가솔린 트윈터보 엔진을 개선해 성능과 효율을 높이고 새로 개발한 전기 모터를 결합했습니다. 엔진은 최고출력이 519마력, 최대토크가 78.6 kg・m이고, 변속기 일체형 구동용 전기 모터는 최고출력이 190마력, 최대토크가 45.9 kg・m입니다. 두 동력원의 조합으로 이루어진 하이브리드 시스템은 최고출력이 680마력, 최대토크가 94.8 kg・m에 이르는 동력 성능을 냅니다. 시속 100km 정지 가속 시간은 3.2초, 최고속도는 시속 315km입니다.

구동용 전기 모터는 새로 설계한 PDK 듀얼클러치 8단 자동변속기 하우징에 통합되어 있는데요. 이전 시스템과 달리 별도로 전기 모터용 하우징을 쓰지 않아서, 이전 세대 시스템보다 무게가 약 5kg 가벼워졌습니다. 또한 전기 모터가 변속기 오일 순환 회로에 통합되면서 냉각 효과가 높아져, 연속적으로 고출력을 낼 수 있게 되었습니다.

고전압 배터리 용량은 25.9 kWh로 이전 세대보다 8 kWh 늘어났고, 1회 충전 주행가능 거리는 고속 연비 기준 최대 61km에 이릅니다. 아울러 온보드 충전기는 11kW급 충전을 지원해, 최적 조건에서는 2시간 39분 이내에 100% 충전할 수 있습니다.

서스펜션은 앞 더블 위시본, 뒤 멀티링크 구조를 바탕으로 높이 조절 기능이 있는 어댑티브 투챔버(two-chamber) 에어 스프링이 기본으로 들어가고, 3세대 파나메라를 위해 새로 개발된 포르쉐 액티브 라이드(Porsche Active Ride) 서스펜션 시스템은 선택 사항으로 마련되어 있습니다.

포르쉐 액티브 라이드 서스펜션 시스템은 전기 유압식 펌프에 의해 작동하는 투밸브(two-valve) 액티브 댐퍼를 포함한 전자제어 댐핑 시스템으로, 주행 조건과 환경에 알맞게 차체를 수평으로 유지하도록 능동 제어하며 승차감과 안정성을 최적화합니다.

실내 사용자 환경은 새로운 포르쉐 드라이버 익스피리언스 (Porsche Driver Experience)가 반영되어, 풀 디지털 디스플레이, 개인화 기능, 직관적 작동 방식을 운전자 중심으로 제공합니다. 특히 운전자가 모든 기능에 쉽고 빠르게 접근할 수 있도록 주행 관련 제어 요소를 스티어링 휠 주변에 집중 배치했습니다.

신형 파나메라 터보 E-하이브리드는 4인승과 5인승 중 하나를 선택할 수 있고, 2025년형 기준 기본값은 3억 910만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	포르쉐 파나메라 터보 E-하이브리드
차체형식 공차중량	4도어 4/5인승 해치백 2,480 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,054×1,937×1,421 mm 2,950 mm 1,666 mm, 1,639 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 연료탱크 용량 구동용 배터리 용량	V8 4.0L (3,996 cc) 가솔린 트윈터보 엔진 + 전기 모터 엔진 519마력, 전기 모터 140 kW (190마력) 680마력 (500 kW)/5,500~6,800 rpm 엔진 78.6 kg・m, 전기 모터 45.9 kg・m 94.8 kg・m (930 Nm)/1,600~4,900 rpm 80 L 25.9 kWh
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네바퀴굴림 (AWD) 275/40 ZR 20, 315/35 ZR 20
표시연비 – 복합 (도심, 고속도로) 표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 CO2 배출량 에너지소비효율	– (-, -) 2.3 km/kWh (-, -) 61 km 55 g/km PHEV
기본값	3억 910만 원