BMW 코리아가 뉴 3시리즈 세단 및 투어링을 출시했습니다. 뉴 3시리즈 세단 및 투어링은 2018년 처음 공개되어 2019년 3월부터 국내 판매가 시작된 7세대 3시리즈의 두 번째 부분변경 모델입니다. 첫 번째 부분변경 모델은 2022년 11월부터 우리나라에 팔리기 시작했으니, 2년여 만에 달라진 모습을 선보이는 셈입니다.

BMW가 주력 모델을 두 번이나 부분변경하는 일은 그동안 접하기 어려웠는데요. 2025년부터 생산될 예정인 노이에 클라세가 시장에 풀려 단계적으로 3시리즈의 자리를 넘겨받을 때까지 시간을 벌기 위한 결정으로 보입니다. 어쨌든 이번 부분변경에서는 실내와 디지털 사용자 환경에 새로운 기술을 반영하고, 마일드 하이브리드 기술을 접목해 성능과 효율을 개선하는 데 초점을 맞췄습니다.

뉴 3시리즈 일반 모델은 앞에 ‘ㄱ’자 모양 주간주행등이 포함된 LED 헤드라이트와 디자인이 좀 더 입체적으로 바뀐 BMW 키드니 그릴이 반영되었고, 19인치 휠이 기본으로 달리는 M340i 세단 및 M340i xDrive 투어링을 제외한 모든 모델에 18인치 휠이 기본으로 장착됩니다.

차체색으로는 320i 및 320d의 기본 트림에 선택할 수 있는 것으로 아틱 레이스 블루 컬러가 새로 추가되었고요. BMW 샵 온라인 전용 판매 모델인 320i 세단 및 투어링 온라인 익스클루시브에는 BMW 인디비주얼 탄자나이트 블루 메탈릭과 BMW 인디비주얼 드라빗 그레이 메탈릭이 차체색으로 마련됩니다.

실내는 송풍구에 조명을 결합한 일루미네이티드 에어 벤트가 새로 적용되었고, 스티어링 휠 디자인도 바뀌어 뉴 3시리즈 세단 및 투어링 기본 트림에는 육각 형태의 새로운 2-스포크 스티어링 휠이 장착되고 M 스포츠 트림과 고성능 뉴 M340i 모델에는 앤트러사이트 헤드라이너와 함께 D컷 디자인 3-스포크 M 가죽 스티어링 휠이 설치됩니다. 또한 M340i 세단과 M340i xDrive 투어링에는 크리스탈 재질로 만든 토글형 기어 셀렉터와 iDrive 컨트롤러가 기본 사항에 포함됩니다.

동력계 및 구동계 구성은 부분변경 전과 같아서, 가솔린 엔진 모델인 320i와 고성능 가솔린 엔진 모델인 M340i, 디젤 엔진 모델인 320d가 판매되고, 세단은 모두 뒷바퀴 굴림 구동계로 판매되는 것과 달리 M340i 투어링은 xDrive 네 바퀴 굴림 모델만, 320d 투어링은 뒷바퀴 굴림 모델과 xDrive 네 바퀴 굴림 모델을 선택할 수 있는 구성으로 판매됩니다. 변속기는 모두 8단 자동입니다.

320i 세단 및 투어링에는 2.0L 가솔린 터보 엔진이 들어가는데요. 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용되어 전보다 최고출력 6마력, 최대토크 1kg・m이 높아진 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg・m의 동력 성능을 냅니다. 시속 100km 정지가속 시간은 전보다 0.1초 짧아져 7.3초가 되었고요. 성능이 높아졌으면서도 320i 세단(기본 모델)의 국내 인증 기준 복합 연비는 12.2km/L로 1km/L 개선되었고 에너지 소비효율도 4등급에서 3등급으로 향상되었습니다.

고성능 가솔린 엔진 모델인 M340i 세단과 M340i xDrive 투어링에 들어가는 직렬 6기통 3.0L 가솔린 터보 엔진 역시 48V 마일드 하이브리드 기술이 반영되어, 이전보다 5마력 높아진 392마력의 최고출력과 4.1kg・m 커진 55.1kg・m의 동력 성능을 냅니다. 시속 100km 정지가속 시간은 M340i 세단 기준 4.6초로 전과 같은데요. 공인 복합 연비는 M340i 세단 기준 12.0km/L로 전보다 2.1km/L나 향상되었습니다.

디젤 엔진 모델인 320d 세단 및 투어링과 320d xDrive 투어링에 쓰이는 2.0L 디젤 터보 엔진의 동력 성능은 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg・m으로 전과 같습니다. 이 모델들 역시 전보다 공인 복합 연비가 개선되어, 320d 세단 기본 모델 기준으로 전보다 0.7km/L 좋아진 15.2km/L가 되었습니다.

주요 기본 운전 및 주행 보조 기능으로는 스톱 앤 고 기능이 포함된 액티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 보조, 충돌 회피 조향 보조 등이 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 패키지, 후진 보조 기능이 포함된 파킹 어시스턴트 패키지, 헤드업 디스플레이 등이 있고, 3존 자동 공기조절장치, 허리받침 조절 기능이 포함된 앞좌석 스포츠 시트, 컴포트 액세스, BMW 디지털 키 등 편의 사항도 기본 설치됩니다.

모델에 따라 M 스포츠 이상 트림에는 어댑티브 LED 헤드라이트, M 스포츠 서스펜션, M 스포츠 브레이크, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템 등이 추가되고, M340i 세단 및 뉴 M340i xDrive 투어링에는 3D 서라운드 뷰 기능을 포함한 파킹 어시스턴트 플러스 패키지, 센사텍(인조가죽) 대시보드, 어댑티브 M 서스펜션, M 시트 벨트, 카본 파이버 인테리어 트림 등이 기본 사항에 추가됩니다.

인포테인먼트 시스템은 BMW 커브드 디스플레이와 함께 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5이 탑재되었습니다. 신형 X1과 X2, 2시리즈 액티브 투어러 등 일부 최신 모델에 먼저 적용된 BMW 오퍼레이팅 시스템 9 이전 버전 시스템인데요. 많은 기능이 거의 같으면서도 기반 OS가 다르기 때문에 최신 서드파티 앱 설치 기능과 스트리밍 기능 등, 세부적인 개인화 설정은 지원되지 않습니다.

기본값은 트림에 따라 320i 세단 및 투어링이 5,860만~6,520만 원, 320d 세단 및 투어링과 xDrive 투어링이 6,140만~6,710만 원, M340i 세단은 8,490만 원이고 M340i xDrive 투어링은 9,190만 원입니다. 부분변경 전 2024년형 모델보다 320i 세단 및 투어링은 100만~140만 원, 320d 세단 및 투어링은 40만~140만 원, 뉴 M340i 세단 및 xDrive 투어링은 10만~100만 원 올랐습니다.