포르쉐코리아가 2025년 1월 17일부터 신형 파나메라 GTS의 국내 판매를 시작했습니다.

GTS는 그란 투리스모 스포츠 (Gran Turismo Sport)의 머리글자로, 포르쉐 GTS 모델은 스포티한 주행 특성을 강조하면서 일상에서의 편의성을 함께 추구한 것이 특징입니다. 파나메라 GTS도 마찬가지로, 스포티하게 조율한 섀시와 개성 있는 스포츠 디자인 패키지, 스포티하면서도 고급스럽게 꾸민 실내를 함께 갖춘 모델입니다.

겉모습은 넓은 공기 흡입구가 돋보이는 앞 범퍼, 두 개의 타원형 배기구 한 쌍이 양쪽에 자리를 잡은 뒤 범퍼, 다크 틴트 HD 매트릭스 LED 헤드라이트 및 테일라이트, 빨간색 브레이크 캘리퍼와 검은색 GTS 로고 등으로 다른 모델과 구분됩니다.

또한 외장 스포츠 패키지가 기본 적용되어 사이드 스커트, 앞뒤 범퍼 장식, 옆 유리 테두리 등 주요 장식 요소가 새틴매트(satin-matt, 반무광) 처리됩니다. 배기구는 다크 브론즈 색으로 마감했고, 기본으로 앤트러사이트 그레이 색 21인치 터보 S 중앙 잠금식 휠이 달립니다.

실내는 루프 라이닝(천장 마감재), 암레스트(팔 받침), 도어 패널, 18방향 전동 조절식 앞좌석 어댑티브 스포츠 시트 및 뒷좌석 시트 중앙 패널에 스웨이드 질감의 레이스텍스(Racetex) 소재를 두루 썼습니다. 내장재는 카민 레드 또는 슬레이트 그레이 네오 색 중 하나를 선택(유료)할 수 있고, 장식 스티치(재봉선)과 안전벨트도 선택한 내장재 색 패키지에 맞춰 선택할 수 있습니다.

엔진은 이전 세대에 쓰인 것을 개선한 V8 4.0L 가솔린 트윈터보로, 이전 모델보다 최고출력이 20마력 높아져 510마력이 되었습니다. 시속 100km 정지가속 시간은 3.8초고, 최고속도는 시속 302km입니다. 구동계에는 8단 듀얼클러치 자동변속기(PDK)와 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 네 바퀴 굴림 시스템이 쓰입니다. 아울러 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV Plus) 전자제어식 디퍼렌셜 잠금 시스템도 기본 사항에 포함됩니다.

서스펜션은 듀얼 챔버 2밸브 에어 서스펜션이 포함된 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트 (PASM)가 기본 사항이고, 기본 모델보다 10mm 낮은 지상고와 강성을 높인 안티 롤 바, 기본 탄성비를 낮춘 에어 서스펜션 등이 적용됩니다.

주요 기본 편의사항으로는 보스® (Bose®) 사운드 시스템과 스톱워치 및 푸시-투-패스 (push-to-pass) 기능을 포함한 스포츠 크로노 패키지 등이 있고, 추가로 카본 매트 인테리어 패키지(유료)를 선택할 수도 있습니다.

기본값은 2억 5,280만 원입니다.

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[ 주요 제원 ]

	신형 포르쉐 파나메라 GTS
차체형식 공차중량	5도어 4인승 해치백 2,180 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,052×1,937×1,415 mm 2,950 mm -, –
엔진 형식 최고출력 최대토크 연료탱크 용량	V8 4.0 L (3,996 cc) 가솔린 트윈터보 510 마력/6,800 rpm 67.3 kg・m 90 L
변속기 굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	자동 8단 (AT) 네 바퀴 굴림 (AWD) 275/35 ZR 21, 325/30 ZR 21
연비 – 복합 (도심, 고속도로) CO2 배출량 에너지소비효율	7.2 km/L (8.5 km/L, 11.6 km/L) 244 g/km 4등급
기본값 (부가가치세 포함)	2억 5,280만 원