포르쉐코리아가 타이칸 터보 GT 바이작 패키지(Taycan Turbo GT Weissach package)를 출시했습니다.

타이칸 터보 GT 바이작 패키지는 2024년 12월에 우리나라에 첫선을 보인 타이칸 라인업 최상위 모델 터보 GT를 바탕으로, 경량화와 공기역학적 요소의 강화 등을 통해 한층 더 역동적인 성능을 내도록 만든 모델입니다. 이름에 들어간 바이작(Weissach)은 포르쉐의 개발 센터와 주행 시험장이 있는 독일의 지명입니다.

바이작 패키지 모델은 일반 타이칸 터보 GT와 많은 것을 공유하지만, 일부 철제 부품은 알루미늄 부품으로 교체되었고, 뒷좌석은 수납공간과 탄소섬유 내장재로 대체되었습니다. 실내의 풀 버킷 시트는 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 만들었고, 스포츠 크로노 패키지에 포함된 대시보드 위의 아날로그 시계와 바닥 매트를 뺐습니다.

단열재 사용도 최소화했고, 특수 방음 및 단연 글래스를 쓰는 한편 뒤 스피커를 뺀 사운드 패키지 플러스가 들어갑니다. 아울러 테일게이트의 전동 소프트 클로징 기능과 운전석쪽 충전 포트, 동반석쪽 충전 포트 도어의 전동 개폐 기능도 삭제되었습니다.

이와 같은 전반적 경량화를 통해 타이칸 터보 GT보다 무게를 약 70kg(국내 인증 기준으로는 125kg) 줄일 수 있었습니다.

차체 외부의 일부 공기역학적 요소도 바뀌었는데요. 차체 아래쪽에 설치된 에어 디플렉터와 앞 디퓨저의 디자인이 바뀌었고, 차체 뒤쪽에는 최대 220kg의 다운포스를 낼 수 있는 카본 위브(탄소섬유 직조물) 마감 고정식 리어 윙이 차체와 연결된 지지대에 설치됩니다. 리어 윙 양쪽에는 바이작 패키지 로고가 새겨집니다. 차체 길이는 국내 인증 기준으로 일반 터보 GT 모델보다 20mm 깁니다.

외부 선택사항으로는 모터스포츠 분위기를 내는 볼트 블루, 블랙, 매트 블랙 중 한 가지 색을 고를 수 있는 전용 스트라이프 랩이 있습니다.

실내는 검은색 레이스텍스(Race-Tex) 소재로 이루어진 GT 인테리어 패키지가 기본이고, 동반석에는 바이작 패키지 로고를 새긴 배지가 붙습니다. 인테리어 패키지를 선택하면 볼트 블루와 GT 실버 색 조합 및 대비되는 색 봉제선으로 이루어진 내장재가 들어갑니다.

전기 모터와 배터리, 전용 펄스 인버터 등을 포함한 전기 구동 시스템 구성은 일반 터보 GT와 거의 같아, 580 kW(789마력)의 시스템 최고출력은 론치 컨트롤 및 오버부스트 기능을 쓰면 일시적으로 최대 760 kW(1,034마력)까지 높아지고, 최대 전력 측정 방식(론치 컨트롤이 활성화된 상태에서 차량을 정지 상태에서 기준 속도까지 가속하는 방법으로 측정)으로 측정했을 때 2초 동안 최대 815 kW(1,108마력)의 출력을 낼 수 있다는 것이 포르쉐의 주장입니다.

시속 100km 정지가속 시간은 일반 터보 GT보다 0.1초 짧은 2.2초고, 최고속도도 시속 15km 더 높은 시속 305km입니다. 고성능 조율을 거친 결과, 2024년 1월에 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이퍼에서 7분 7초 5의 랩 타임을 기록하며 타이칸 터보 S가 2022년 8월에 세운 기록을 26초 줄였습니다.

타이칸 터보 GT 바이작 패키지의 기본값은 일반 타이칸 터보 GT와 같은 2억 9,610만 원입니다.

---

[ 주요 제원 ]

	포르쉐 타이칸 터보 GT 바이작 패키지
차체형식 공차중량	5도어 2인승 해치백 2,250 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,968×1,998×1,378 mm 2,900 mm 1,690 mm, 1,655 mm
동력계 형식 모터별 최고출력 (앞, 뒤) 시스템 최고출력 모터별 최대토크 (앞, 뒤) 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 342 마력/6,000 rpm, 684 마력/6,900 rpm 580 kW (789 마력) / 오버부스트 시 760 kW (1,034 마력) 41.7 kg∙m/6,000 rpm, 83.6 kg∙m/5,000 rpm 1,240 Nm (126.4 kg∙m) 115.7 kWh (유효 105 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 265/35 ZR 21, 305/30 ZR 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	3.6 km/kWh (3.9 km/kWh, 3.4 km/kWh) 426 km 4등급
기본값	2억 9,610만 원