포르쉐코리아가 브랜드 첫 순수 전기 SUV인 마칸 일렉트릭(Macan Electric)을 공식 출시합니다. 마칸 일렉트릭은 폭스바겐그룹이 새로 개발한 프리미엄 모델용 전기차 전용 플랫폼인 PPE(Premium Platform Electric)을 바탕으로 만들어진 포르쉐의 첫 모델이기도 합니다. 국내에는 마칸, 마칸 4, 마칸 4S, 마칸 터보가 판매됩니다.

마칸 일렉트릭은 포르쉐가 타이칸에 이어 두 번째로 선보인 순수 전기차면서 마칸의 2세대 모델로 2024년에 처음 공개되었습니다. 폭스바겐그룹에서는 아우디 A6 e-트론 및 Q6 e-트론에 이어 세 번째로 PPE 플랫폼으로 개발, 출시된 모델이고요.

새 플랫폼은 800V 배터리 아키텍처를 쓰는 것이 핵심으로, 급속충전 허용전력이 최대 270 kW에 이릅니다. 모든 마칸 일렉트릭에는 유효 용량 95 kWh(총 용량 100 kWh) 리튬이온 배터리가 들어가, 최적 조건일 경우 충전량 10%에서 80%까지 급속 충전하는 데 약 21분이 걸립니다.

스타일은 1세대 마칸의 주요 특징을 이어받으면서, 효율을 높일 수 있도록 공기저항 특성을 최적화했습니다. 차체 외부에는 어댑티브 리어 스포일러, 앞 공기 흡입구의 액티브 쿨링 플랩, 밀폐형 차체 하부 커버 등으로 공기 흐름을 능동 제어하는 포르쉐 액티브 에어로다이내믹(Porsche Active Aerodynamics, PAA) 기술을 반영했습니다. 그와 더불어 차체 앞쪽을 낮추고 헤드라이트 모듈 아래에는 에어 커튼을 다는 한편, 뒤 범퍼에는 디퓨저 디자인을 반영하는 등 공기역학적 요소를 더했습니다. 이에 따라 0.25의 공기저항계수를 얻을 수 있었습니다.

실내는 유리 면적을 넓혀 밝고 개방적인 분위기를 만들었고, 운전자 중심으로 블랙 패널을 넓게 쓴 대시보드와 센터 콘솔을 배치해 스포티한 분위기를 냅니다. 대시보드에는 12.6인치 커브드 디스플레이를 쓴 계기판과 10.9인치 센터 디스플레이를 기본으로 설치했고, 동반석에는 10.9인치 디스플레이를 선택해 추가할 수 있도록 했습니다.

대시보드와 도어 패널에는 일체형 LED 조명이 설치되는데요. 이 조명은 앰비언트 라이트 기능과 더불어 탑승자를 환영하는 웰컴 라이트 기능과 충전 상태 표시, 운전자 보조 시스템과 연동해 여러 기능 작동 상태를 확인할 수 있는 기능도 구현됩니다.

실내 공간은 전기차 전용 플랫폼을 쓰면서 공간 활용성이 좋아졌습니다. 1열 좌석의 좌석 높이는 최대 28mm 낮아졌고, 2열 좌석 역시 최대 15mm 내려가는 한편 무릎 공간도 넉넉해졌습니다. 아울러 트렁크 용량은 최대 540L로 넓어졌습니다.

동력계 및 구동계는 모델에 따라 다르게 구성됩니다.

기본 모델인 마칸은 포르쉐 순수 전기차 처음으로 뒷바퀴에만 동력이 전달되는 후륜구동 방식을 쓰고, 최고출력 250 kW(340마력), 최대토크 563 Nm(57.4 kg・m)의 동력 성능을 냅니다. 론치 컨트롤 기능을 쓰면 최대 265 kW(360마력)까지 최고출력이 높아집니다. 시속 100km 정지가속 시간은 5.7초, 최고속도는 시속 220km고 국내 인증 기준 1회 충전 주행가능 거리는 474km입니다.

마칸 4는 앞뒤 차축에 전기 모터가 각각 하나씩 연결된 사륜구동 시스템을 써, 합산 최고출력 285 kW(387마력), 최대토크 650 Nm(66.3 kg・m)의 동력 성능을 냅니다. 론치 컨트롤 기능을 쓰면 최대 300 kW(408마력)까지 최고출력이 높아집니다. 시속 100km 정지가속 시간은 5.2초, 최고속도는 시속 220km고 국내 인증 기준 1회 충전 주행가능 거리는 454km입니다.

마칸 4S 역시 앞뒤 차축에 전기 모터가 각각 하나씩 연결된 사륜구동 시스템을 써, 합산 최고출력 330 kW(449마력), 최대토크 820 Nm(83.6 kg・m)의 동력 성능을 냅니다. 론치 컨트롤 기능을 쓰면 최대 380 kW(516마력)까지 최고출력이 높아집니다. 시속 100km 정지가속 시간은 4.1초, 최고속도는 시속 240km고 국내 인증 기준 1회 충전 주행가능 거리는 450km입니다.

마칸 터보도 앞뒤 차축에 전기 모터가 각각 하나씩 연결된 사륜구동 시스템을 써, 합산 최고출력 430 kW(585마력), 최대토크 1,130 Nm(115.2 kg・m)의 동력 성능을 냅니다. 론치 컨트롤 기능을 쓰면 최대 470 kW(639마력)까지 최고출력이 높아집니다. 시속 100km 정지가속 시간은 3.3초, 최고속도는 시속 240km고 국내 인증 기준 1회 충전 주행가능 거리는 429km입니다.

각 모델의 뒤 차축 전기 모터에는 고효율 반도체 소재인 실리콘 카바이드(SiC)를 써 스위칭 손실을 줄이고 더 높은 스위칭 주파수를 구현한 펄스 인버터(PWR)를 적용해 효율을 높였습니다. 한다. 이들 펄스 인버터는 마칸과 마칸 4에서는 최대 480 암페어(A), 마칸 4S에서는 600A, 마칸 터보에서는 최대 900A의 전류를 공급할 수 있습니다.

구동계와 섀시는 포르쉐 고유의 주행 특성 및 조향감에 초점을 맞춰 조율되었습니다. 사륜구동 모델은 동력장치를 통해 두 개의 전기 모터를 거의 실시간으로 제어하는데요. 전자제어식 포르쉐 트랙션 매니지먼트(ePTM)는 기존 기계식 사륜구동 시스템보다 약 다섯 배 빠른 속도로 반응합니다.

마칸 터보에는 기본으로 들어가고 다른 모델에서는 선택해 넣을 수 있는 에어 서스펜션에는 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 전자식 댐핑 컨트롤이 포함됩니다. PASM에는 2밸브 기술을 적용한 댐퍼가 포함되어, 댐핑 특성 변화의 폭이 일반 댐퍼보다 더 넓어졌습니다. 아울러 뒤 차축에는 앞바퀴와 연동해 최대 5°까지 정방향 또는 역방향으로 조향각이 조절되는 리어 액슬 스티어링을 마칸 처음으로 넣었습니다.

포르쉐가 최신 모델에 반영하고 있는 실내 설계 개념인 ‘포르쉐 드라이버 익스피리언스(Porsche Driver Experience)’에는 처음으로 증강현실기술을 적용한 헤드업 디스플레이가 포함됩니다. 헤드업 디스플레이의 정보는 운전자 전방 10m 앞에 87인치 크기로 표시되어 주행 중에도 운전자가 필요한 정보를 편리하게 확인할 수 있습니다.

모델별 기본값은 아래와 같습니다.

• 마칸: 9,910 만 원
• 마칸 4: 1억 590만 원
• 마칸 4S: 1억 1,440만 원
• 마칸 터보: 1억 3,850만 원

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[ 주요 제원 ]

	포르쉐 마칸 일렉트릭
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,315 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,784×1,938×1,623 mm 2,893 mm 1,695 mm, 1,665 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터 250 kW (340 마력, 오버부스트 시 264 kW/360 마력)/4,300~14,900 rpm 563 Nm (57.4 kg∙m)/4,200 rpm 95 kWh (총 용량 110 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	뒷바퀴 굴림 (RR) 255/40 R 22, 295/35 R 22
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.3 km/kWh (4.8 km/kWh, 3.9 km/kWh) 474 km 3등급
기본값	9,910만 원

	포르쉐 마칸 4 일렉트릭
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,425 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,784×1,938×1,622 mm 2,893 mm 1,695 mm, 1,665 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터 앞 175 kW (238 마력)/5,400~13,000 rpm 뒤 235 kW (380 마력)/4,700~10,000 rpm 285 kW (387 마력, 오버부스트 시 300 kW/408 마력) 앞 310 Nm (31.6 kg∙m)/5,300 rpm 뒤 580 Nm (59.1 kg∙m)/4,600 rpm 650 Nm (66.3 kg∙m) 95 kWh (총 용량 110 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 255/40 R 22, 295/35 R 22
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.2 km/kWh (4.6 km/kWh, 3.7 km/kWh) 454 km 3등급
기본값	1억 590만 원

	포르쉐 마칸 4S 일렉트릭
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,435 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,784×1,938×1,622 mm 2,893 mm 1,695 mm, 1,665 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터 앞 175 kW (238 마력)/5,400~13,000 rpm 뒤 351 kW (478 마력)/11,300 rpm 330 kW (449 마력, 오버부스트 시 380 kW/516 마력) 앞 310 Nm (31.6 kg∙m)/5,300 rpm 뒤 560 Nm (57.1 kg∙m)/5,500 rpm 820 Nm (83.6 kg∙m) 95 kWh (총 용량 110 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 255/40 R 22, 295/35 R 22
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.1 km/kWh (4.6 km/kWh, 3.7 km/kWh) 450 km 4등급
기본값	1억 1,440만 원

	포르쉐 마칸 터보
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,475 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,784×1,938×1,621 mm 2,893 mm 1,695 mm, 1,665 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 시스템 최대토크 배터리 용량	전기 모터 앞 175 kW (238 마력)/5,400~13,000 rpm 뒤 495 kW (673 마력)/6,500 rpm 430 kW (585 마력, 오버부스트 시 470 kW/639 마력) 앞 310 Nm (31.6 kg∙m)/5,300 rpm 뒤 820 Nm (83.6 kg∙m)/4,800 rpm 1,130 Nm (115.2 kg∙m) 95 kWh (총 용량 110 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 255/40 R 22, 295/35 R 22
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4 km/kWh (4.4 km/kWh, 3.7 km/kWh) 429 km 4등급
기본값	1억 3,850만 원