BMW 코리아가 뉴 i5 xDrive40을 공식 출시했습니다.

8세대 5시리즈(G60) 바탕으로 만들어진 전기 준대형 세단 i5는 2023년 10월에 국내에 첫선을 보인 뒤로 지금까지 후륜구동 방식인 i5 eDrive40과 사륜구동 시스템을 갖춘 고성능 M 퍼포먼스 모델인 i5 M60 xDrive가 판매되었는데요. 이번에 일반 모델에 사륜구동 시스템을 더한 i5 xDrive40이 라인업에 추가되었습니다. 판매 트림은 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로입니다.

i5 eDrive40은 뒤 차축에만 최고출력 230 kW(313마력)의 동력 성능을 내는 전기 모터가 설치되는데요. i5 xDrive40은 앞 차축에 190 kW(258마력) 전기 모터가 추가되어 사륜구동 시스템을 이루고, 시스템 최고출력 290 kW(394마력) 및 시스템 최대토크 590 Nm(60.1kg・m)의 동력 성능을 내도록 조율했습니다. 이는 i5 eDrive40보다 최고출력은 54마력, 최대토크는 19.3kg・m 높은 수치입니다. 앞뒤 바퀴의 구동력은 주행 조건이나 상태에 따라 자동으로 배분됩니다.

고전압 배터리 용량은 83.5 kWh(유효 용량 81.2 kWh)로, 205 kW의 최대 충전 허용전력을 지원해 최적 조건일 경우 급속 충전으로 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 걸립니다. 국내 인증 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 412km로, 업데이트된 2025년형 i5 eDrive40보다 29km 짧습니다.

섀시에는 모든 트림에 적응형 서스펜션 프로페셔널과 후륜 조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링이 기본 적용됩니다.

기본 항목은 트림에 따라 조금 다른데요. ADAS 패키지인 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널은 모든 트림에 공통 적용됩니다.

M 스포츠 패키지에는 19인치 휠과 M 스포츠 브레이크 및 다크 블루 메탈릭 캘리퍼, M 하이글로스 섀도우 라인 익스테리어, 다이아몬드 패턴의 M 알루미늄 롬비클 인테리어 트림, 하만카돈 하이파이 서라운드 사운드 시스템, 파킹 어시스턴트 패키지가 기본 적용됩니다.

M 스포츠 패키지 프로에는 0인치 휠과 M 스포츠 브레이크 및 레드 캘리퍼, M 하이글로스 섀도우 라인 익스텐디드 익스테리어, 카본 파이버 인테리어 트림, 바워스앤윌킨스 서라운드 사운드 시스템, M 시트벨트, 리어 스포일러, 리모트 컨트롤 파킹 및 200m까지 후진 어시스턴트가 지원되는 파킹 어시스턴트 프로페셔널이 기본 항목에 포함됩니다.

트림별 기본값은 아래와 같습니다.

• 뉴 i5 xDrive40 M 스포츠 패키지: 1억 300만 원
• 뉴 i5 xDrive40 M 스포츠 패키지 프로가:1억 580만 원

한편, BMW 코리아는 뉴 i5 xDrive40을 구매하면 1년 무제한 충전카드나 개인용 충전기인 월박스(설치 포함) 중 하나를 무상 지원한다고 밝혔습니다.

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[ 주요 제원 ]

	BMW 뉴 i5 xDrive40
차체형식 공차중량	4도어 5인승 세단 2,395 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	5,060×1,900×1,515 mm 2,995 mm 1,622 mm, 1,658 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 합산 최고출력 동력원별 최대토크 합산 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 190 kW (258 마력), 뒤 230 kW (313 마력) 290 kW (394마력) 앞 365 Nm (37.2 kg∙m), 뒤 400 Nm (40.8 kg∙m) 590 Nm (60.1 kg∙m) 81.2 kWh (총 용량 83.5 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 모두 245/45 R 19
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 에너지소비효율	4.4 km/kWh (4.3 km/kWh, 4.4 km/kWh) 412 km 3등급
기본값	1억 300만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)