아우디 코리아가 2025년 3월 21일부터 준대형 전기 SUV ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’의 공식 판매를 시작합니다.

더 뉴 아우디 Q6 e-트론(이하 Q6 e-트론)은 폭스바겐 그룹이 프리미엄 브랜드 제품 전용으로 새로 개발한 PPE(Premium Platform Electric) 플랫폼을 바탕으로 만든 아우디의 첫 양산 모델입니다.

기본적 기술적 요소를 포르쉐 마칸 EV와 공유하면서, 아우디 브랜드 성격에 맞춰 섀시 등 여러 부분을 조율해 만들었죠. 새 플랫폼 덕분에 배터리 성능과 충전 효율, 주행 성능 모두 높은 수준으로 구현했다는 것이 아우디의 주장입니다.

국내 판매 모델은 뒷바퀴 굴림(후륜구동) 방식 고출력 모델인 Q6 e-트론 퍼포먼스(Performance)와 네 바퀴 굴림(사륜구동) 방식 모델인 Q6 e-트론 콰트로, 고성능 사륜구동 방식 모델인 SQ6 e-트론입니다. 이 가운데 Q6 e-트론 퍼포먼스는 기본형과 프리미엄(Premium) 두 가지 트림으로, Q6 e-트론 콰트로는 프리미엄 한 가지 트림으로 판매됩니다.

겉모습은 아우디 SUV에서 두루 볼 수 있는 스포티한 크로스오버 SUV 실루엣을 바탕으로, PPE 플랫폼 모델부터 새롭게 선보이는 아우디의 디자인 방향선을 반영해 유기적이면서 역동적인 스타일을 표현했습니다. 특히 처음부터 전기차 특성을 고려해 디자인한 팔각형 싱글프레임 그릴과 2D 아우디 링 로고, 높이 배치한 주간주행등과 그릴 옆 범퍼로 내려온 헤드램프 등으로 변화를 준 것이 돋보입니다.

두 가지 Q6 e-트론 프리미엄 트림 모델에는 S라인(S-line) 익스테리어 패키지가, SQ6 e-트론에는 블랙 패키지가 기본 적용됩니다. 휠은 Q6 e-트론 퍼포먼스 기본형이 19인치, 프리미엄이 20인치가 기본이고 사륜구동 모델에 21인치가 기본으로 들어갑니다.

Q6 e-트론 퍼포먼스 모델에는 LED 헤드램프와 LED 테일램프가, Q6 e-트론 콰트로와 SQ6 e-트론에는 매트릭스 LED 헤드램프와 OLED 테일램프가 기본으로 달리는데요. 선택 사항인 라이트 패키지를 추가하면 Q6 e-트론 퍼포먼스 및 콰트로에도 매트릭스 LED 헤드램프와 OLED 테일램프를 넣을 수 있습니다. 매트릭스 LED 헤드램프는 이전 세대 기술보다 LED 픽셀 수가 늘어나 더 섬세한 조명 효과를 낼 수 있게 되었고, 여덟 가지 라이트 시그니처가 마련되어 사용자가 취향에 맞춰 조명 패턴을 선택할 수 있습니다.

소프트랩(softwrap) 개념으로 새롭계 설계된 실내는 가로 방향 디자인 요소를 강조한 대시보드가 자연스럽게 도어 트림과 이어지는 입체적 디자인이 탑승자를 감싸는 형태로 만들어졌고, 대시보드 위의 디스플레이는 11.9인치 버추얼 콕핏 플러스 계기판과 14.5인치 MMI 터치 인포테인먼트 스크린을 하나의 틀 안에 넣어 운전자 중심으로 배치했습니다. 공기 조절장치와 멀티미디어, 차내 기능 등은 물리적 인터페이스를 최소화하고 대부분 인포테인먼트 스크린의 터치 인터페이스로 조절하도록 만들었습니다. 덕분에 센터 콘솔 주변을 간결하게 처리하면서 공간이 더 넉넉해졌고요.

아울러 Q6 처음으로 동반석 디스플레이를 추가할 수 있게 되었는데요. 10.9인치 크기의 터치 스크린인 동반석 디스플레이는 Q6 e-트론 퍼포먼스 및 콰트로의 프리미엄 트림과 SQ6 e-트론에는 기본으로 설치되고 Q6 e-트론 퍼포먼스 기본형 모델은 추가 선택할 수 있습니다. 시트는 일반 시트가 설치되는 Q6 e-트론 퍼포먼스 기본형을 제외한 모든 모델에 스포츠 시트가 들어갑니다.

VDA 기준 트렁크 용량은 Q6 e-트론이 526L, SQ6 e-트론이 514L로 SQ6 e-트론이 조금 작지만, 앞쪽 트렁크(프렁크) 크기는 모두 64L입니다.

동력 성능은 모델마다 조금씩 차이가 있습니다. 후륜구동 방식인 Q6 e-트론 퍼포먼스는 뒤 차축에 225 kW(306마력)의 최고출력을 내는 전기 모터가 맞물려 시속 100km 정지가속 시간 6.7초의 가속 성능을 냅니다.

사륜구동 방식은 Q6 e-트론 콰트로는 앞 차축에 최고출력 140 kW(190마력), 뒤 차축에 최고출력 280 kW(381마력)의 동력 성능을 내는 전기 모터가 설치되어 285 kW(388마력)의 시스템 최고출력을 냅니다. 시속 100km 정지가속 시간은 5.9초고요.

SQ6 e-트론은 동력원별 성능과 구동계 구성은 Q6 e-트론 콰트로와 같지만 시스템 최고출력은 360kW(490마력)로 더 높습니다. 이에 따라 시속 100km 정지가속 시간 4.4초의 가속 성능을 내고요.

최고속도는 Q6 e-트론은 모두 시속 210km에서, SQ6 e-트론은 시속 230km에서 자동으로 제한됩니다.

모든 모델에는 총 용량 100 kWh(유효 용량 94.9 kWh)인 리튬이온 배터리 팩이 들어가는데요. 800V 아키텍처 전기 시스템을 써서 최대 급속 충전 허용 전력이 270kW에 이르고, 135kW 이하로 충전할 때에는 400V 병렬 충전이 가능해 충전 시간을 줄일 수 있습니다. 이에 따라 최적 조건일 경우 충전량 10%에서 80%까지 충전하는 데 최소 21분이 걸리고, 10분 충전하면 최대 255km 주행할 수 있는 전기 에너지를 채울 수 있습니다.

국내 인증 복합 사이클 기준 1회 충전 주행가능 거리는 Q6 e-트론 퍼포먼스가 468km, Q6 e-트론 콰트로가 400km, SQ6 e-트론은 412km입니다.

서스펜션 설정도 모델마다 다릅니다. Q6 e-트론 퍼포먼스 기본형에는 컴포트 서스펜션이, Q6 e-트론 퍼포먼스 프리미엄에는 스포츠 서스펜션이, Q6 e-트론 콰트로 프리미엄에는 어댑티브 에어 서스펜션이, SQ6 e-트론에는 어댑티브 S 에어 서스펜션이 적용됩니다.

주요 주행 및 운전 보조 안전 기능으로는 어댑티브 크루즈 어시스트와 프리센스 360˚, 교차로 보조 시스템, 사이드 어시스트, 하차 경고 시스템, 파크 어시스트 플러스 등이 기본으로 마련되고, 일부 모델에는 주행 속도와 교통 표지판, 내비게이션 정보 등을 증강현실로 표현하는 AR(Augmented Reality, 증강현실) 헤드업 디스플레이가 기본 또는 선택 사항으로 들어갑니다.

친환경차 세제혜택 반영 기준 기본값은 아래와 같습니다.

• Q6 e-트론 퍼포먼스: 기본형 8,290만 원, 프리미엄 8,990만 원
• Q6 e-트론 콰트로 프리미엄: 1억 690만 원
• SQ6 e-트론: 1억 1,590만 원

한편, 뒷바퀴굴림 Q6 e-트론 퍼포먼스 모델에서는 다음과 같은 패키지 옵션을 추가할 수 있습니다.

• 테크 패키지 (앞좌석 통풍 기능을 포함한 스포츠 시트, 어쿠스틱 글래스, 20인치 휠, 스티어링 휠 열선 기능, 앞뒤좌석 열선 기능): 400만 원 (프리미엄은 기본 항목에 포함)
• 테크 패키지 프로 (AR 헤드업 디스플레이, 버추얼 콕핏 플러스, 헤드레스트 스피커를 포함한 뱅 앤 올룹슨 3D 프리미엄 사운드, 다이내믹 인터랙션 라이트): 629만~645만 원 (기본형은 테크 패키지 선택 시 추가 가능)
• 라이트 패키지 (매트릭스 LED 헤드램프, OLED 테일램프): 215만~228만 원
• 동반석 디스플레이: 118만 원 (프리미엄은 기본 항목에 포함)

프리미엄 브랜드의 준대형 모델이지만, 2025년 전기차 보조금 50% 지급 대상(5,300만 원 이상 8,500만 원 미만)이 될 수 있도록 기본 트림 값을 낮추는 대신 주요 편의사항을 추가할 수 있도록 구성한 것으로 보입니다. 실제로 Q6 e-트론 퍼포먼스 기본형에 라이트 패키지만 추가해도 8,500만 원이 넘습니다.

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[ 주요 제원 ]

	더 뉴 아우디 Q6 e-트론 퍼포먼스
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,300 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770×1,965×1,690 mm 2,888 mm 1,661 mm, 1,646 mm
동력계 형식 최고출력 최대토크 배터리 용량	전기 모터 225 kW (306 마력, 론치 컨트롤 시 240 kW/326 마력) 485 Nm (49.5 kg・m 94.9 kWh (유효 용량, 총 용량 100 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	뒷바퀴 굴림 (RR) 235/60 R 19, 255/55 R 19
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지소비효율	4.3 km/kWh (4.7 km/kWh, 3.9 km/kWh) 468 km (504 km, 423 km) 3등급
기본값	8,290만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)

	더 뉴 아우디 Q6 e-트론 콰트로
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,475 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770×1,965×1,705 mm 2,888 mm 1,661 mm, 1,646 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 140 kW (190 마력), 뒤 280 kW (381 마력) 285 kW (388 마력) 앞 275 Nm (28.0 kg・m), 뒤 580 Nm (59.1 kg・m) 94.9 kWh (유효 용량, 총 용량 100 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 255/45 R 21, 285/40 R 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지소비효율	3.8 km/kWh (4.1 km/kWh, 3.5 km/kWh) 400 km (432 km, 361 km) 4등급
기본값	1억 690만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)

	더 뉴 아우디 SQ6 e-트론 콰트로
차체형식 공차중량	5도어 5인승 왜건 2,460 kg
길이×너비×높이 휠베이스 트랙 앞, 뒤	4,770×1,965×1,660 mm 2,893 mm 1,676 mm, 1,659 mm
동력계 형식 동력원별 최고출력 시스템 최고출력 동력원별 최대토크 배터리 용량	전기 모터×2 앞 140 kW (190 마력), 뒤 280 kW (381 마력) 360 kW (490 마력, 론치 컨트롤 시 380 kW/517 마력) 앞 275 Nm (28.0 kg・m), 뒤 580 Nm (59.1 kg・m) 94.9 kWh (유효 용량, 총 용량 100 kWh)
굴림방식 타이어 규격 앞, 뒤	네 바퀴 굴림 (AWD) 255/45 R 21, 285/40 R 21
표시전비 – 복합 (도심, 고속도로) 1회 충전 주행 가능 거리 – 복합 (도심, 고속도로) 에너지소비효율	3.8 km/kWh (4.1 km/kWh, 3.6 km/kWh) 412 km (437 km, 381 km) 4등급
기본값	1억 1,590만 원 (친환경차 세제혜택 반영 기준)